Как незаметно летит время. Казалось бы, вот только взял, плюс дожди, плюс стоял без запчастей, а уже пора ТО-0. Понимаю, это великолепные минидальняки в 25 км спасли ситуацию! Уи-и-и!




Читать дальше, бесплатно, без смс и регистрации!

Добрый день, уважаемые посетители сайта. Решил опубликовать свой первый пост. Поэтому сильно уж не пинайте. Я старался.
И сразу к делу.
Давно задумывался о том, что неплохо бы заменить маслозаливную пластиковую пробку на моём V-Strom, которую легко открутить, на что-то более серьёзное и под ключ.
В интеренет-магазинах много подобных «антивандальных» решений. Но по неприличным ценам. К тому же, волею судьбы, я устроился работать на металлообрабатывающее предприятие. Тут уж сам Бог велел, как говорится.
Набросал чертёжик, нашёл подходящую болванку дюралюминия, отдал токарю.
И вот, что получилось…


Читать дальше

Я люблю ездить на мотоцикле. Далеко. Долго.
Поняв это 5 лет назад, я перешел из фазы пассивного ездуна в активного. Пробег рос, но в основном в западном направлении — европейская культура ошеломляла. Особенно культура вождения.

В начале 2014 года я задумался о следующей поездке. Решил, что в противовес европейскому порядку нужно прочувствовать приверженцев хаоса — а для этого нужно ехать на юг.

Пост огромен. трафика вагон.


Читать дальше

Инцидент произошел 25 ноября 2013 года на стоянке в Типтоне, Уэст-Мидлендс, Англия. Как обычно, Марк оставил свой мотоцикл на частной автостоянке с камерами слежения по всему периметру. Однако, никакие ворота или камеры не могут остановить угонщиков, которым потребовалось всего 1 минута, чтобы совершить преступление.

Читать дальше

Причиной данного опуса послужили неожиданные эмоции, полученные после перегона на 400 км моего нового мота-Suzuki Dl650 2011 года выпуска. Но обо всё по порядку…



Под катом много букав, сопливо-восторженных эмоций и мало фоток. Чопперастам к прочтению не рекомендуется.


Читать дальше

Продолжение первой части.

После аццкого отжига на GSR 750 главный герой снится дилеру в кошмарных снах.
Но «клиент всегда прав», даже когда клиенту нужен тест-драйв Suzuki DL650…




Читать дальше

Недавно компания Suzuki представила новый мотоцикл Suzuki V-Strom 650 ABS 2012, который является весьма гибким и способен предоставить на выбор владельца различные типы езды. В связи с этим Suzuki подготовили широкий спектр аксессуаров, которые помогут байкеру подготовить мотоцикл под свои нужды. Аксессуары самые разнообразные, начиная от ручек с подогревом и низкого седла, заканчивая различными вариантами багажников и новой графикой.

Читать дальше

Многие могли воспринять новый мотоцикл Suzuki V-Strom с неким скептицизмом, но на самом деле он великолепен, учитывая соотношение цена/качество. Практически каждый технический аспект новинки был улучшен, начиная от двигателя и заканчивая управлениям, кроме того проезжаемое расстояние на одной заправке стало больше.

Читать дальше

Компания Suzuki объявила о ценах на новый мотоцикл Suzuki V-Strom 650, который был представлен несколько недель назад. Мотоцикл поступил на европейский рынок 1-го и стоит примерно 8 500 евро.

Читать дальше

На прошлой неделе мы писали о новом мотоцикле Suzuki DL650 V-Strom 2012. Кому-то понравился, кому-то нет. Может быть, всё дело было в низком разрешении фотографий, предлагаю оценить байк еще раз на более качественных фото, официально выпущенных компанией Suzuki.

Читать дальше

Европейское подразделение Suzuki выпустило интересный тизер, согласно которому уже в ближайшее время они собираются представить новый мотоцикл среднего веса. Есть предположение, что это будет новый Suzuki DL650 V-Strom с новыми тормозами, шасси, дизайном и двигателем.

Читать дальше

Новый мотоцикл Suzuki DL650 V-Strom Xpedition сделан на базе модели V-Strom 2010 с АБС. Главное отличие — полная комплектация пакетом аксессуаров суммарной стоимостью до 2000-2500$. Примерно настолько Suzuki DL650 V-Strom Xpedition и дороже базовой комплектации.

Читать дальше

В 2004 году компания Suzuki выпустила меньший альтернативный мотоцикл DL650 V-Strom. В большинстве своем он идентичен старшему брату, не считая двигателя, высоты по седлу и веса DL650. Он легче старшей модели примерно на 20 кг.

Читать дальше