Ну что, не «благодаря», но «вопреки» сложившейся ситуации с ***, которые по прежнему для меня кидалы (привет ребята, улыбаемся и машем), я обзавелся мотоциклом Triumph Tiger 800 2011 года. Собственно принимаю поздравления ) знакомлюсь понемногу с рядной тройкой, осваиваюсь.


Читать дальше

Поездка через лес к шагающему экскаватору возле п. Фосфоритный в отличной компании.

Читать дальше

Приветствую всех в моём уютном тигрятнике! :) В этом выпуске передачи «В мире животных» я расскажу, как возникла идея сменить стоковый глушитель на тюненый и почему не был куплен готовый, а изготовлен с нуля по собственному проекту. Как выглядит процесс реализации от самой идеи, отрисовки, изготовления и полевых испытаний. И кому то возможно будет просто интересно взглянуть, как выглядит сам процесс такой работы — это и вправду прикольно!




Читать дальше

Предыдущие части отчёта:
Один
Два
Три
Четыре
Пять

День одиннадцатый.
Ух, вставать не хотца, поспать бы ещё. Но надо. Надо опять тащить всю снарягу с четвёртого этажа к мотоциклам. А потом навьючивать это всё на них. Мне-то с кофрами проще, а мужики пока свои сумки примотают…
Потихоньку пробрались сквозь Батуми и покатили в сторону Зугдиди и Ингури. Автобана нет, дорога узкая и петляющая, с автобусами и медленными грузовиками. Муторная дорога, в общем. Едем по равнинной части, посёлки — дороги, смотреть особо нечего. Перед Ингури вообще асфальт кончился и грунтовка началась. Вокруг какие-то заброшенные предприятия, унылый пейзаж. Но ничего, вот уже горы рядом, скоро снова вверх поедем, только сначала заедем на Ингурскую ГЭС.

Я никогда не видел таких больших плотин рядом. Высота, если правильно помню, 272 метра. Глубина за стенкой, соответственно, такая же…




Читать дальше