Путешествия

И снова всем привет. С Вами опять MiragE и его повествование о путешествии по прекрасной Грузии, стране гор, вина и хинкалей с хачапурями. А так же много-много чего ещё. Напомню о предыдущих частях своего опуса:
Первая
Вторая
Третья

Ну а мы продолжаем наше путешествие!


Всех желающих, как обычно, приглашаю под кат! Там будет много жизненных мгновений, навечно запечатлённых матрицей моего фотика…


День восьмой.
Солнце выглядывает из за горы, чтобы будить Боржоми.


Утро, завтрак, поиски мотоциклов, спрятанных в кустах на территории отеля, выезд из Боржоми. Решили ехать не по трассе, а напрямик, через перевал Годердзи и Хуло. Погода отличная, дорога извилистая и очень красивая, настроение прекрасное. После очередного поворота нам открылись развалины сторожевой башни на холме, а так же какая-то стелла у дороги.


Квадрокоптер из кофра стучал винтами по крышке, требуя выпустить его размять пропеллеры. Пущай полетает, подумали мы…






Постепенно горы как-то стали помельче, потом совсем в холмы превратились. Мы потихоньку катили вперёд, вращая головами на 360 градусов со скоростью, равной оборотам коленчатого вала двигателя, чтобы ни одна красотинка не ускользнула от нашего внимания. Въехали в Ахалцихе, немного поплутав по улочкам, добрались до въезда в крепость Рабати. И, ребята, скажу вам по секрету, что я, хоть и не очень люблю города в походах, а так же рукотворные памятники архитектуры, но крепость Рабати — это отреставрированный шедевр, действительно запавший мне в душу.
С осмотром решили действовать по старой схеме. Мужики идут на осмотр, я летаю, потом они приходят — я иду осматривать. Ребята пошли гулять, а я сел в тенёк, положил тряпочку с бензином на лицо и полетел…










Налетался вволю, посидел в тени, поковырялся с мотом, а ребята всё не идут. Хоть снова дрона отправляй на поиски, время-то идёт, нам ещё через перевал ехать. В итоге появляются, восторженные и довольные по самое дальше некуда. Ты, говорят, должен это увидеть. Бери камеру со стабом, фотик и беги туда. Ну я и побежал. В экипе и в самое пекло…

Коники скромно спрятались в тени.




И тут прям как попёрла красота!!!






Не знаю почему, но мне вдруг пришли в голову ассоциации с родиной ходжи Нассредина. Действительно не знаю почему…
























Пока залезал на смотровую башню, небеса вдруг сжалились надо мной и решили немножко меня окропить водицей несвятою. А у меня техника во всех руках, вот незадача. Благо, что осмотрел уже почти всё. Короткими перебежками, под деревьями и крышами, домчался до стоянки. А дождик взял и кончился…

Уложив все прибамбасы для съёмки по местам, натянули те части экипа, которые не ходили с нами на экскурсию, завели мотоциклы и, доверившись Сусанину, взяли курс на перевал. Правда чуть не свернули, вопреки Сусанину, в Турцию, ибо туда дорога уходила шире и красивее, чем поворачивающая в нужную нам сторону. В какой-то момент у Сусаниных (причём двух сразу) снесло кукушечку, и вместо обещанных сотни с чем-то км до Батуми они стали рисовать 2770. Благо, что дорога была одна и без серьёзных отвороток. А тут и асфальт кончился, что нам было обещано судьбой отчётами предыдущих путешественников. Вместо дорожного режима мы с Олегом включили режим Оффроад, чтобы моты позволяли нам трогаться с пробуксовкой, не боясь, что трекшн-контроль задушит обороты движка, а так же смелее тормозить юзом, не боясь, что абс сработает невовремя и вместо трёх метров тормозного пути ты будешь тормозить на грунте все тринадцать. Игоряну же отключать было нечего, кроме своего инстинкта самосохранения.

Понажимали кнопочки — пора и растрясти жирок по грунтово-каменистым ухабам. Дорога сразу рванула с места в карьер перевал, по серпантину поднимая нас всё выше и выше.






Вот не могу не фоткать любимого коня






Небольшой водопадик с ручьём через дорогу.


Всё выше и выше и выше…


Дави фотографа!


Летние домики поселков Годердзи и Лодидзири вдоль дороги.






А это я, почти красивый, примерно на пике перевала.


Так как я ехал чуть быстрее ребят, то, как нам подсказывают законы физики, они отставали от меня. Когда связь с гарнитурой прерывалась, я останавливался и дожидался их появления в зоне видимости и слышимости. Так и в этот раз, мужики пропали из эфира, и я остановился их подождать в этом красивом месте.


Жду-жду, а их нет и нет. Разворачиваюсь, а они в 200 метрах позади стоят, за горой, где гарнитура уже не берёт. На вопрос, чего стоят, кого ждут — отвечают, что у Олега загорелся чекенжин на моте, буквально на ровном месте. Типа чего за фигня- непонятно. Мот при этом, вроде, едет нормально. Я посмотрел номера ошибок, которые выдавал мот, но у нас не оказалось интернета, чтобы залезть на наш новый тигровый сайт и посмотреть файл с ошибками, а залить его себе в смартфон я забыл. Но раз мот едет — едем до интернета, а там уже найдём файл на нашем сайте и поглядим, что говорит нам новый мот Олега. Сам Олег погрустнел, говорит — может не надо было гуся на тигра менять, а то рулевая хрустит, теперь ещё эта нелепая ошибка на ровном месте…

Посоветовав Олегу не бздеть, пока не выяснили причину ошибки, поехали далее. Солнышко катилось потихоньку к закату, а мы в это время катились потихоньку с перевала в сторону Хуло. Очень хотелось кушать, поэтому в Хуло мы остановились у ресторанчика, несмотря на то, что вечер наступал уже на пятки, а нам ещё прилично было катить до Батуми. Зато неплохо поели, несмотря на сильный ветер, задувающий из ущелья прямо на веранду, где мы сидели. Во время обеда нашли интернет и выявили наши ошибки, ими оказались блок абс и сенсор скорости. Первой мыслью было, что на грунтовке забился грязью и пылью какой-нибудь из датчиков абс, хоть это и маловероятно. Всё облазили, посмотрели — не, всё выглядит нормально. Собрались уже ехать, но я решил ещё раз оглядеть тормозную систему и нашёл причину поломки. Оказывается, провод заднего датчика абс, который идёт вдоль тормозной магистрали и прикреплен к ней зажимами, то ли от тряски, то ли фиг его знает отчего, вылетел из зажимов и тёрся о заднее колесо, которое перетёрло его уже на две трети к моменту обнаружения. С одной стороны, вроде, обидно — нелепая косячная поломка. С другой — радостно, что это всего лишь провод. Тем паче, что у нас были контакты мотомастерской в Батуми, а ведь мы туда как раз и едем. На улице уже почти стемнело, когда мы выдвинулись дальше.


Следующий час, а может даже больше, прошли в езде по очень-очень-очень извилистой дороге в кромешной темноте, из которой нередко выплывали чёрные же коровы, стоящие прямо на траектории твоего движения. Поэтому скорость передвижения значительно упала. На въезде в Батуми нас накрыл дождь, хоть, вроде, и тёплый, но сильный и противный. А у нас ещё даже гостиница не найдена. Пришлось встать на обочине и тупить в смартфон, в попытках найти приют.

Гостиницу нашли в Квариати, буквально в полутора километрах от турецкой границы. И, блин, снова 4-ый этаж. Благо, что мы тут решили остаться на три ночи и два дня, покупаться, отдохнуть, погулять в Батуми и починить мот в мастерской. Поэтому вещи на четвёртый этаж затаскивались в более приподнятом настроении…

Продолжение следует.