Всем доброго дня! Бандитоводы, посоветуйте кто знает. Вчера подтянул цепуру на SUZUKI BANDIT GSF1250SA 2008 гв. Делал это в первый раз. В связи с чем сомневаюсь правильно или нет я это сделал. По мануалу провис 20-30 мм, измеряется на боковой подножке. Подтянул я как по мануалу, выставил провис 30 мм, а когда прокрутил колесо стало понятно, что цепь растянута не равномерно, я выставил 30 мм по самой растянутой части цепи. И получается такая картина: по растянутой части провис 30 мм, по менее

Читать дальше

Почитать первую часть — Начало тут


Весной в череде заказов разных деталей приобрел плоское стекло для фары, с ним выглядит намного лучше. В конце июня потихоньку начал уделять время мотоциклу. Сделал крепление приборки. Раньше же мотоцикл был в пластике, и приборка крепилась к пауку, от которого как и от пластика ни черта не осталось. Собрал все это дело, воткнул поворотники. Мало-помалу конструктор приобретал вид мотоцикла.

Читать дальше

Сначала немного предыстории.

Был февраль месяц, я периодически смотрел сайт объявлений, думал как мне быть в этом году. Мотоцикл продал, скоро весна и катать захочется. Но финансовые показатели моего дела за предыдущий год были печальные, поэтому денег на покупку мотоцикла из тех что я хочу не было, и мало вероятно что в ближайшие полгода появятся.

Читать дальше

Название “Spondon” должно быть хорошо знакомо тем, кто увлекается стритфайтерами 80-90-х годов. Тюнинговая рама имеет фактически легендарныq статус. Есть мнение, что именно эта рама заставила японцев более серьезно относиться к своим шасси.

Читать дальше

Команда ICON 1000 представила новый проект «Colonel Butterscotch», созданный на базе Suzuki Bandit 1200 1999.

Читать дальше

Italian Dream Motorcycles — команда патриотов с большими амбициями и планами. В течение шести лет ребята планируют изготовить кастом-байки в честь шести великих итальянцев, которые выигравали титул Гран При. Первый проект — Suzuki Bandit, сделанный в честь победы Марко Луккинелли в чемпионате Гран При 1981.

В 1981 году Марко провёл отличный сезон. Итальянец выступал против таких монстров как Кенни Робертс и Барри Шин, которые не смогли остановить Марко Луккинелли на пути к титулу чемпиона GP500 1981.

Читать дальше

Добрый день всем!
Если вам нравится всё измерять, Excel мнится полезной программой, а мотоцикл ещё одним полигоном для экспериментов, то, наверное, этот пост для вас.
Однажды был поставлен такой вопрос: Какие данные о динамике Suzuki Bandit 1200 можно получить, имея только телефон/видеокамеру? Если снять на видео панель приборов мотоцикла в момент разгона, то насколько информативными могут быть эти показания? Будут ли они точны, или будут «плясать» от съемки к съемке и иллюстрировать лишь, насколько хаотично устроена наша Вселенная?


Читать дальше

Типичный стритфайтер представляет собой затюнингованный спортбайк без пластика. Выдерживать строгий стиль не так просто, да и не все к этому стремятся. В данном случае предлагаем рассмотреть стритфайтер, в котором прослеживаются черты драгбайка и кафе рейсера.

Читать дальше

всем привет.решил сделать не большой обзор моего мотоцикла после трех лет эксплуатаии

Дорога по побережью Чёрного моря. Виды на море, петляющая дорога по серпантинам. Покрытие дороги -неплохой асфальт. Ехать можно на чём угодно, будь то круизёр или скутер. Выбоин очень мало. Вобщем рекомендую.

Зима — время привести своих железных и пластмассовых коней в порядок. Что ещё делать зимой? Чем я собственно и занялся. В планах было: замена свечек, т.к. мои проехали 30000км, замена воздушного фильтра, замер компрессии, синхронизация дроссельных заслонок, проверка зазоров клапанов и при необходимости регулировка. При замере компрессии показания (начиная с левого) 11,5 — 11,5 — 11 — 9. При вскрытии воздухана выяснилось, что элемент воздушного фильтра порван в нескольких местах насквозь. Фильтр HUIFLO.



Читать дальше

На Ай-Петри мы решили ехать не напрямик, а проехать всю дорогу насквозь, т.е. заехать со стороны Бахчисарая. Сначала попёрлись через Передовое, но там дорога гравийная и нам не подошла)). Пришлось ехать вокруг.
Сам серпантин на Ай-Петри подубит прилично, качество дороги плохое. Нужно быть начеку, иначе можно влететь в выбоину. Но проехать можно на любом транспорте.
Как обычно, мои видео — это осмотр пейзажей под музыку. Краткая экскурсия по дорогам)

Далее Крым. Выехали из Благовещенской в сторону порта Кавказ, переплыли на пороме через пролив и вот он, Крым. Надо сказать, что дороги начали делать уже. Конечно часть дороги от Керчи до Симферополя раздолбаны, но часть дороги уже- хороший асфальт. Вообще хочу уделить внимание дорогам в Крыму: Будьте аккуратнее- дороги очень скользкие. В асфальт укатаны камни из горной породы, которые при малейших каплях дождя становятся очень скользкими.
Наш путь лежал в район Алупки, в посёлок Симеиз. Это день пути по Крыму на мото не спеша. Мы ехали туда через Симферополь — Алушту, а назад уже по побережью. Цены на жильё приемлемые, но уже не те, что раньше. Народу не много, толп нет. Бензин дороже и хуже по качеству, чем на материке. Ехать можно на любом мотоцикле, будь то скутер или чёппер(круизёр), проезжабельно. Сам посёлок Симеиз — это неплохой чистый каменистый пляж с чистым морем. Если в планах покупаться, то это достойное место. В общем, на видео дорога и обзор посёлка и пляжа))
(Осторожно, громкая музыка)

Владелец этого стритфайтера постоянно дорабатывает свой байк, и прежде чем произвести какую-либо модификацию, делает одно фото. По этой причине практически нет одинаковых фотографий мотоцикла, сделанного на базе Suzuki Bandit 1200 1997.

Читать дальше

Очередной любительский проект: стритфайтер Suzuki Bandit 1200 2003.

Спорттур Suzuki Bandit 1200 имеет отличный и надежный мотор, который хорошо подходит для такого рода проектов. По итогу, получился отличный мотоцикл с интересной аэрографией. На фотографии показан переделанный байк и стоковый Suzuki Bandit 1200 2003, чтобы можно было визуально оценить объем проделанной работы.

Читать дальше

Увы, но вынуждены попрощаться с красавцем Пятигорском и ехать в сторону Крыма. Выезжаем. В планах доехать до побережья и заночевать. Выбираем дорогу через Апшеронск, Через Горячий Ключ в Джубгу. В Джубге и ночуем. Что могу сказать про Джубгу: все дороги грунтовка с гравием, ноги сломаешь. Вода в море у центрального пляжа пресная, речка, в которую сливают непойми-что, втекает в море в месте, где центральный пляж. Это ужас просто. Как курорт Джубга не очень мягко говоря.

Читать дальше