Мастерская «Fuller Moto» представила новый проект, который является усладой для глаз. На фотографии мотоцикла можно смотреть долго, но предлагаем остановиться на деталях. Графический дизайн BMW R75/6 вдохновлён дизайном команды авиафристайлеров «Breitling Jet». В то же время мотоцикл существенно модернизирован.

Читать дальше

Крутой боббер BMW R75/5 1973 — проект американских мастеров "GT-Moto". Они не хотели заниматься банальной реставрацией, поэтому переделали немецкий байк во что-то более интересное. Донорский байк имел слишком много неоригинальных компонентов, поэтому постройка боббера была очевидным решением.

Читать дальше

В Стокгольме, где в июле средняя температура воздуха составляет 22,9 градуса, есть сёрф-магазин, который также занимается мотоциклами. Несмотря на регион, мастерская «6/5/4 Motors» производит очень опрятные мотоциклы. К примеру, предлагаю рассмотреть их проект утонченного кастома BMW R75/5.

Читать дальше

Сложно сравнить мотоциклы BMW и Ducati, так как первые привлекают немецким качеством, технологиями и надежностью, а вторые экстравагантностью, характером и дизайном. Йохан из мастерской "Moto Motivo" попытался найти баланс между Ducati и BMW, построив кафе рейсер на базе мотоцикла BMW R75/5 1972, используя также множество деталей Ducati.

Читать дальше

«Von Doom», «Lil Doom» и «The Raft» — автомобиль, мотоцикл и трейлер. Три друга, которые всегда вместе. Стэн, владелец всей техники, решил, что его автомобилю BMW, который был представлен на SEMA 2014, не хватает мотоцикла и трейлера. В итоге был построен классический кастом-байк BMW под названием «Lil Doom» и трейлер.

Читать дальше

В прошлом Тим Харни (Tim Harney) работал конструктором в области архитектуры, мебели и освещения. Он не планировал заниматься кастомайзингом, но так получилось. На фотографиях представлен его новый проект на базе мотоцикла BMW R75/6 1976, и стоит признать — байк очень классный.

Читать дальше

Олдскульный кастом-байк Recall — проект португальских специалистов «Ton-Up Garage», которые умело переделали мотоцикл BMW R75/5. Байк получился действительно классным, красивым и органичным. В прошлом донорский мотоцикл принадлежал отчиму заказчика. В течении многих лет он простоял в сарае, и только недавно владелец достал его на свет.

Читать дальше

Безусловно, в классике BMW 70-ых годов есть свой особый шарм и очарование, поэтому зачастую из нее получаются классные кастомы. В данном случае мотоцикл BMW R75/5 1972 г/в переделан не слишком радикально, но восстановлен очень тонко и со вкусом. Байк выглядит очень здорово, словно он только сошел с конвейера BMW.

Читать дальше

Португальским специалистам «Maria Riding Company» всегда удаётся находить оригинальные решения в вопросе кастомизации старых мотоциклов. В данном случае они восстановили и переделали баварский байк BMW R75/6 1976 г/в. Главной фишкой мотоцикла является красная рама, что в подобных проектах встречается крайне редко.

Читать дальше

Французский кастомайзер Уилли Нолл (Willie Knoll) из мастерской "Clutch Custom Motorcycles" является прекрасным механиком и переделал второй мотоцикл BMW R75/7. Он приложил всё своё мастерство, и поэтому конечный результат выше всяческих похвал — очень стильно и привлекательно.

Читать дальше

Мы часто говорим о различных кастомах и мастерах, которые их строят, но никогда практически не пытаемся понять мотивы заказчиков. На самом деле, человеку, который просто хочет классный мотоцикл, имеет цель и мечту, достаточно сложно собрать все мысли вместе и найти нужного человека, который сможет всё это реализовать в металле. Примерно такая история произошла с Шэйном Балковичем (Shane Balkowitsch). Он всегда хотел иметь винтажный байк. После реставрации своего автомобиля Porsche 356 1965 и просмотра серии документальных фильмов о кафе рейсера желание лишь усилилось. Так, началась активная мозговая деятельность. Шэйн решил, что донором обязательно должен быть байк BMW, так как эти мотоциклы обладают историей, харизмой и тоже сделаны в Германии, причем на этом сходства не заканчиваются: оппозитный двигатель, воздушное охлаждение…

Читать дальше

Необычный боббер BMW R75/6 построил немецкий мастер Дирк Оехлеркинг (Dirk Oehlerking) из "Kingston Custom". Он занимается мотоциклами более нескольких десятилетий и в прошлом, в 1985 году, даже становился чемпионом Германии в категории эндуро. Дирк открыл мастерскую «Kingston Custom» в 2010 году и с тех пор он создал несколько привлекательных мотоциклов, один из которых мы рассматривали на БП, а именно — боббер Royal Enfield.

Читать дальше

В 1972 году немецкий механик Гельмут Дан (Helmet Dähne) отправился в Италию и выиграл на BMW R75/5 легендарную 200-мильную гонку Имола. Мотоцикл существенно отличался от базовой модели: перебран и облегчен двигатель, обтекатель изготовлен вручную, специально сконструированная рама. В общем, уникальная гоночная машина с историей. В 70-ых многие поклонники немецкой марки надеялись, что BMW используют некоторые наработки Гельмута на серийных моделях, но не сложилось.

Читать дальше

Прошло всего три года с момента, когда Фред Юрден (Fred Jourden) и Уго Йезегабель (Hugo Jezegabel) открыли мастерскую "Blitz Motorcycles". С тех пор они построили несколько классных мотоциклов и стали всемирно известными, причем не только благодаря кастомам, но также общественности пришлись по вкусу качественные ролики, которые ребята периодически снимают.

Кастом GSky — новый проект парижских кастомайзеров. За основу они использовали мотоцикл BMW R75/6 1976, который оснащается 745-кубовым оппозитным двигателем мощностью 50 л.с. Заказчик хотел что-то в стиле эндуро, поэтому Хуго и Фред установили на мотоцикл олдскульный топливный бак Husqvarna 25, а также несколько друних характерных деталей.

Читать дальше

В 12-ом районе Парижа, где находится театр «Опера Бастилия», также есть небольшая мастерская, которая называется "Clutch Custom". В ней можно приобрести олдскульные детали, заказать изготовление кастомных компонентов или даже целый мотоцикл. Кастом BMW R75/7 — один из последних проектов ребят из «Clutch Custom». Мотоцикл существенно переделан и является прекрасным примером того, насколько классно смотрятся металлические детали, не испорченные краской и пластиком. Байк выглядит достаточно брутально, но в то же время обладает тонкой эстетикой.

Читать дальше

Две Мировые Войны разделяет чуть более 20 лет, но за это время стратегия ведения боя и техническая оснащенность армий существенно изменилась. Механизация происходила во всех направлениях: танки, грузовики, внедорожники и мотоциклы. Мототехника была особенно актуальна благодаря скорости, манёвренности и другим качествам, которые нужны были для организации патрулей и разведки.

Читать дальше