Все началось в 2012 году. С мысли: «живу в пятимиллионном городе, задрали пробки, на мотоцикле будет быстрее».
Я, вообщем-то, причисляю себя к рациональным людям. Поэтому, первый мотоцикл брал: 1. дешевый 2. по возможности, не очень старый 3. не очень мощный. Думал — попробую, не понравится — продам и забуду.
Первый мот был китайский Patron Taker 250. куплен новым у официального дилера, тысяч за 70 (сейчас уже точно не помню).

Читать дальше

Почему дура? Причем здесь эндуро? Как может человек, месяцами определявшийся и, наконец, решившийся на покупку, взять совсем другое? И причем здесь Patron Taker 250, я расскажу вам, друзья. :)


Вот они: старый родной Зеленый и его Большой Брат — Патрон Тейкер



Читать дальше

Начну с того, что в 2012г. приобрел себе китайца и понеслось…
а дальше просто много фото


Читать дальше

Привет всем. Мотосезон 2013 подходит к концу, а провел я его верхом на своем верном коне Патрон Патроныче. О нем то и пойдет речь. Это мой первый мотоцикл, и я очень надеюсь, что не последний, поэтому мне не с чем сравнивать. Но я и не претендую на объективность, просто хочу рассказать о своем мотоцикле, о его плюсах и минусах, о своих впечатлениях от владения этим аппаратом, быть может для кого-то эта информация окажется полезной… Итак, в двух словах, что это за мотоцикл. Как уже многие наверное догадались, это китаец, с 250 кубовым четырехтактным мотором мощностью 26 л.с. с жидкостным охлаждением. Мотор, кстати говоря, был с незначительными изменениями «портирован» с японского эндурика Honda AX-1. Производителем заявлена максимальная скорость 140 км/ч, средний расход 95-го бензина 4 литра на 100 км.


Читать дальше