Небольшое дополнение к переводу сравнительного теста «Superbike Smackdown Street 2011», ибо не всё влезло в предыдущий пост)) В этот раз про персональные предпочтения и статистику. На всякий случай предыдущие части:
Часть 1, Часть 2, Часть 3.

Читать дальше

Представляю вашему вниманию третью часть сравнительного теста «Superbike Smackdown Street 2011» от американского издания MotoUSA. Здесь нас ждет тройка лидеров. Предыдущие части можно найти здесь и здесь.

Читать дальше

Итак, продолжаем перевод сравнительного теста «Superbike Smackdown Street 2011» от американского издания MotoUSA. Первая часть была здесь. (Кстати буду признателен админам, если перенесут пост в раздел «Чтиво»)

Читать дальше

Всем привет! Меня зовут Александр, и спустя довольно долгое время, проведенное на Байкпосте, я наконец созрел для того, чтобы написать что-то объемное:) Хотя надо сказать сразу, что это не моё личное творчество, а всего лишь перевод статьи из американского издания MotoUSA. Как вы можете догадаться, данная идея появилась у меня после прочтения перевода уважаемого unicorn , посвященного сравнению литровых спортбайков на гоночном треке. Ну а поскольку и в России, и в Украине большинство спортбайков колесят в основном по улицам, а не трекам, то я думаю данная статья будет весьма интересна нашему мотосообществу. Так что милости просим всех, кому интересно :)

Читать дальше

Как и обещал, публикую «вторую серию» трекового тест-драйва литровых спортбайков 2011 модельного года.
В этой части — описание мотоциклов, занявших подиум, отзывы пилотов, а также таблицы сравнения.
Первая часть находится здесь.
Приятного прочтения! ;)



Читать дальше

По просьбе уважаемых Боди и Кима попробовал перевести нехарактерный для себя обзор. Про «литры»! :)
Точнее про литровые спортбайки 2011 модельного года в их естественной среде обитания — на смотровой на трэке.
Назвать эту статью новостью можно разве что с натяжкой, но… аппараты совсем свежие, и большинство из них за год меняются не сильно.

О трековых испытаниях будет 2 статьи, т.к. в одну это банально не уместится.


Читать дальше

Парни из британского издания MCN провели испытания мотоциклов BMW S1000RR, Ducati 1198SP, KTM RC8R, Aprilia RSV4 Factory APRC и MV Agusta F4 1000R, чтобы определить, какой из европейских спортбайков самый быстрый, самый управляемый и самый лучший. Победителем оказался Aprilia RSV4 Factory APRC, что совсем не удивительно, так как мотоцикл впитал в себя технологии, наработанные компанией в мировом чемпионате WSBK. Интересно, что MV Agusta F4 занял последнее место и получил негативную критику, хотя по дизайну мотоциклу всё равно остается несомненным фаворитом. (Видео: BMW S1000RR против японцев).

Таким образом, подведя черту, можно сделать вывод, что по версии британских журналистов спортбайк Aprilia является самым-самым, так как он обошел в тестах S1000RR, который в свое время «побил» всех японцев.

В 2008 году австрийская компания KTM шокировала мото общественность выпуском спортбайка RC8. KTM приучили всех, что их мотоциклы всегда были превосходными. Но чего было ждать от нового спортбайка?! Однозначно RC8 получился просто ошеломляющим. Двигатель мощный, а управление может затмить даже японские и итальянские мотоциклы. Нестандартный дизайн может вызвать чреду вопросов, но он действительно привлекательный, несмотря на некую топорность.

Читать дальше