Всем привет! Поскольку есть у меня ощущение, что тенденции публики в последнее время сильно сместились в сторону отрицания модификаций и сохранения первозданного вида мотоциклов, а моё мнение менее категорично, то буду сегодня краток, просто запощу фотки текущего состояния мотоцикла, так как считаю мой «проект» почти завершенным )) Нету текста, просто фотки, если интересно велкам под кат! Если будет хоть кому-то интересно, могу расписать подробнее, с детальками!




Читать дальше

Читать дальше

ДИСКЛЕЙМЕР — это не конечная фаза работы, а где-то 20% от запланированного )))

Всем привет! Купил вот прошлой осенью Suzuki под переделку, дабы было чем скрашивать долгие осенние зимние весенние летние гаражные вечера! Сейчас ретроспективно изложу, что было сделано, и где мы находимся сейчас, чем, конечно, вызову волну баттхёрта у приверженцев охранения заводского вида мотоцикла. Но заводской вид — не моя цель. Моя же — научиться чему-нибудь новому, привести немного подушатанный мотоцикл к чуть более божескому виду, и в итоге помпезно передать его жене в безвозмездное пользование, тем самым «продав» ей идею обучаться вождению. В идеале, должно получиться нечно вроде псевдо-скрамблера, а там как карта ляжет.

Итак! Вот пациент в его изначальном виде:




Читать дальше

День 4

Утром выезжаем в Любляну

Читать дальше

Добрый день.

Читать дальше

Валеру нашли!!!



Читать дальше

По прошествии времени, когда все эмоции улеглись, я решил написать отчет о моем путешествии в Крым.



Читать дальше

Всем доброго времени суток. Давно являюсь пользователем это замечательного ресурса. Вот захотелось наконец познакомиться!

Не буду рассказывать как стал мотоциклистом, т.к. по хорошему еще не катался, и этот сезон будет первым). В конце осени заполучил себе YBR-125, на котором удалось покататься всего 2 раза, и законсервировал его на зиму, так что теперь с нетерпением жду потепления, и открытия сезона.
А теперь собственно вопрос!

Читать дальше

После покупки мота по прошествии нескольких месяцев, оказалось что обслуживатся и чиниться в СТО сильно опустошает карман и что хуже всего не всегда остаёшься доволен проделанной работай…

Читать дальше

Мотоциклы Suzuki серии GS500 имеют за своими плечами большой опыт, испытанный временем. В 1989 году был выпущен первый байк GS500E. Он стал настоящей рабочей лошадкой, но не вызывал у агрессивных пилотов особого восхищения, так как имел спокойное управление и низкие рабочие характеристики.

Читать дальше