Валентино Росси вернулся в седло болида Формулы 1 впервые за почти десять лет. В последний раз Доктор тестировал болид Ф1 в 2010 году.

Читать дальше

Мотогонщики часто интересуются Формулой 1. Валентино Росси неоднократно тестировал болиды, даже ходили слухи о его переходе в королевский класс автогонок после завершения карьеры в MotoGP. За всю историю только один человек добился всего и в мотоспорте, и автоспорте. Джон Сёртис является четырехкратным чемпионом GP500 (1956, 1958, 1959, 1960) и чемпионом Формулы 1 (1964).

Читать дальше

Владельцы Ред Булл Ринг пригласили шестикратного чемпиона протестировать болид Toro Rosso.

Читать дальше

MotoGP и F1 — вершина развития авто- и мотоспорта, и каждая категория имеет свои преимущества и недостатки.

Читать дальше

Команда Mercedes AMG Petronas Formula One и 5-кратный чемпион Хорхе Лоренцо встретились, чтобы провести испытания человека и машины. Воспользовавшись небольшим перерывом в своем графике в начале октября, Хорхе поехал в Великобританию, где протестировал болид Mercedes AMG Petronas F1 W05 Hybrid на Международной Трассе Сильверстоун.

Читать дальше

Любой вид транспорта нуждается в качественном средстве торможения. Чем тяжелей и быстрей транспортное средство, тем сложней его остановить. Компания Brembo считается лидером в разработке тормозных систем для спортивных автомобилей, мотоциклов, болидов Формулы 1, болидов ралли, супербайков и прототипов MotoGP.

Парни из журнала «Fast Bikes» провели всесторонний обзор тормозных систем Brembo и высоких технологий, которые позволяют создавать самые продвинутые тормозные системы в мире. Особенно интересно интервью с Роберто Пеллегрини (Roberto Pellegrini — менеджер Brembo Racing). Итальянец рассказал о различиях между тормозами машин MotoGP и Формулы 1:

Читать дальше

Захватывающий трюк от Робби Маршалла (Robbie Marshall) прыжок через вертолет с вращающимися лопастями и болид F1! Действо происходило в аэропорту Авалон 22 февраля 2012 года в Мельбурне, Австралия.

Читать дальше

В середине 1980-ых и начале 1990-ых годов компания Norton построила много роторных мотоциклов, но не один из них не был особо успешным. Даже особую версию ждала та же участь.

Читать дальше

Трайк Ferrari F1 был построен в Японии на базе мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa. Создатель живет в Йокогаме, Япония, и даже связывался с компанией Ferrari, которая одобрила его проект. Трайк Ferrari F1 способен разогнаться до 300 км/ч и весит 520 кг. Я думаю, лучшего сочетание в попытках смешать мото и авто миры найти трудно.

Читать дальше

Ducati 750 F1 Montjuich — экзотический спортбайк, основанный на базовой модели 750 F1. Впервые он появился на мото арене в 1985 году, как следствие большого успеха Ducati на кольце Montjuich Park в Барселоне. Байки 750 F1 Montjuich появились в продаже в 1986 году. Мотоцикл был более мощный и быстрый спортбайк, чем 750 F1. Всего было выпущено 200 единиц.

Читать дальше

Если сравнить приборную панель байков MotoGP и болидов F1, то последний будет бесспорным победителем в этом компоненте. У них там столько всяких переключателей и информации, что тяжело даже понять, как у них получается всё это контролировать на высоких скоростях:

Читать дальше

Мотоциклы для Ferrari немного не та сфера деятельности, а чопперы и подавно. Но все же этот чоппер Ferrari существует. Он оснащен двигателем Triumph 955 и имеет раскраску подобную болиду F1 Ferrari. Мотоцикл был продан на Ebay, цена неизвестна.