Как ни прискорбно, но надо признать, что все мотоциклы делаются не для России (ха, даже наши собственные Уралы!). Т. е. компании-производители не думают: а как бы нам сделать такой аппарат, чтобы понравиться российским мотоциклистам, — они выпускают свою технику для более капиталоемких рынков, т. е. для тех стран, где новые мотоциклы покупают не штуками, а тысячами. И это не Россия, во всяком случае, пока…

К чему я это? Да все к тем же любимым Харлеям:) Видите ли, многим не нравится, что они «устаревшие», гремят, вибрируют, жарят воздушными моторами… (Хотя последняя претензия уже не совсем работает — моторы новые-таки с водяным охлаждением головок цилиндров.)




Читать дальше

… или история одной покупки. Хотите знать больше?


Читать дальше

Мне всегда нравился этот мотоцикл, и я периодически просматривал объявления, прикидывая среднюю стоймость этих аппаратов и рассматривая различные варианты покупки… И вот однажды во время такого просмотра я ее и увидел)



Читать дальше

Сегодня почти у каждого человека, идущего в ногу со временем, в личном пользовании находится как минимум пара девайсов, требующих подключения к компьютерным USB-портам. И порой USB-разъемы находятся в таких местах, подобраться к которым не так уж и просто, да и их количества не всегда хватает.

Читать дальше

С постоянным разговором об электрических транспортных средствах, интересно сколько еще всего еще можно сделать со старым добрым двигателем внутреннего сгорания, двигатель Fiat MultiAir — хороший тому пример.

Читать дальше