Появились первые официальные фотографии нового мотоцикла Ducati Diavel 2011. Через три недели байк представят на выставке EICMA 2010, а пока мы видим фотографии говорящие нам практически ничего. Хотя не отметить карбоновый топливный бак тяжело. По слухам Ducati Diavel будет выпускаться с двумя версиями кузова.

Читать дальше

Издание «Ducati News Today» опубликовало очень интересные фотографии, которые они называют одним из прототипов нового пауэр-круизера Ducati Diavel 2011. Несмотря на некоторое сходство, последние шпионские фотографии Дьявола сильно отличаются от того, что мы видим здесь. Американские журналисты провели исследование и обнаружили на прототипе ряд деталей Роланда Сэндса: слайдеры рамы, рычаг переключения передач, крышка двигателя, крепежные элементы дискового тормоза. Скорей всего RSD также сделали кастомный кузов, который на новом Ducati Diavel мы не наблюдаем.

Читать дальше

Компания Ducati сделала документальный фильм о своей неповторимой истории. Впервые DVD был представлен на WDW 2010 года. На данный момент диск можно приобрести на треке Мизано, в музее Дукати и во всех фабричных магазинах по всему миру.

Читать дальше

Парни из «AFG Moto» построили мотоцикл Ducati 1198 Carbon Lifeform специально для американской компании Icon, которая поставляет на рынок шлемы, экипировку, кастомный мотоциклы и многое другое. Мотоцикл на фото имеет детали Marchesini, Brembo и Pirelli. Двигатель обработали парни из MotoStretta (Япония), а также установлен выхлоп J-Mac.

Читать дальше

Постепенно компания Ducati избавилась от всех мотоциклов Ducati GT1000. Последним в модельном ряду был Ducati GT1000 SportClassic, который решили тоже убрать. Мотоцикл был технически устаревшим и очень плохо продавался, так как оценить его могли только истинные фанаты ретро. Байк оснащался стареньким двигателем DesmoDue с воздушным охлаждением и объемом 992 см3. Этот мотор изжил себя, все мотоциклы, которые им оснащались, давно покинули модельный ряд Ducati.

Однако Ducati оставили большинство своих премьер для EICMA, а также регистрация GT1000 может только означать, что они могли подготовить обновленный классик с новым двигателем, например, от Hypermotard EVO и Monster 1100. Ждём EICMA, где прояснится вся ситуация.

В 2011 году прекрасный спортбайк Ducati 848 Evo технически останется таким же, как и модель текущего года. Единственным бонусом для фанатов станет новая схема графики: белый кузов, красная рама и красные колёса. Она называется «Arctic White». Рабочие характеристики Ducati 848 Evo очень хороши, по крайней мере, по цифрам. Он имеет лучшее соотношение мощности к весу и почти такое же крутящего момента, как и Ducati 999 2005 года выпуска.

Читать дальше

Парни из итальянского мотоблога сделали фотографию нового мускул-байка Ducati Diavel. Возможно, в данном виде он уже практически готов к производству. В плане графики итальянцы оказались очень строгими, сделав байк практически черным с немногими красными элементами.

На выставке Intermot в Кёльне вторым шедевром после Aprilia RSV4 Factory APRC SE считается новый спортбайк Ducati 1198 SP. Оба мотоцикла являются серийным воплощением достижений компаний в развитии мотоциклов в мировых чемпионатах по мотогонкам.

Читать дальше

На фото показан тюнингованный мотоцикл Ducati Monster S4R деталями Corse. Модификации включают крыло 999R, сцепление Brembo RCS и тормозной комплект, выхлопную систему Termignoni, которая увеличивает мощность до 150 л.с. А также стоит обратить внимание на изящную покраску.

Читать дальше

На выставке Intermot в Кёльне сегодня был представлен мотоцикл Ducati 1198 SP 2011. От обычного спортбайка 1198 модель SP отличается проскальзывающим сцеплением, алюминиевым топливным баком, амортизатором Ohlins TTX, системой для быстрого переключения передач. По слухам, байк будет стоить не намного дороже текущего 1198S. (ниже 1 фото)

Читать дальше

С каждым годом мотопроизводители удивляют всё больше. На этот раз Ducati шокирует своим восьмицилиндровым двигателем, который будет представлен на предстоящей выставке Intermot в Кёльне. Известно, что мотор фактически разработали не Дукати, а немецкий мастер Dieter Hartmann-Wirthwein. Восьмицилиндровый двигатель имеет объем всего 868 см3 и будет установлен в шасси мотоцикла Ducati 900SS 90-ых годов. Надеюсь после выставки мы узнаем его характеристики и увидим фотографии мотоцикла.

Отличный видеожурнал, который наглядно демонстрирует мотоциклы и всё, что с ними связано. В этом выпуске обзор завода Ducati и краткая экскурсия, которая демонстрирует сборку мотоциклов Ducati и передаёт атмосферный дух местных работников компании.

Затем тест Ducati Multistrada и KTM950 и их сравнение, школа супербайк и советы от профессионалов.

Мотоциклисты, которые стали инвалидами, но всё еще продолжают ездить на байках, заслуживают как минимум нашего уважения и восхищения. Одним из таких стал один англичанин, который приспособил Ducati 900 Monster под себя, затратив сверху стоимости мотоцикла еще 8 000 UK£.

Читать дальше

Парни из MCN взяли новый спортбайк Ducati 848 Evo и провели испытания на треке. В видео выше показана съемка от первого лица и с борта мотоцикла. Также британцы провели сравнение нового Дука со спортбайками Yamaha R6 и Daytona 675.

Читать дальше

Появилось несколько новых фотографий нового мускульного круизера Ducati Diavel. Судя по всему, байк будет оснащаться вилкой USD, тормозами Brembo и односторонним маятником. Посадка смотрится весьма комфортной, а также кажется, что у мотоцикла очень низкий центр тяжести.

Читать дальше

Всем добрый вечер. Начну сразу с другого конца — Зовут Игорь, живу в СПб, мало что комментил на сайте, блогов пока не писал, в общем, ни с кем не знаком) Мото-темой стал увлекаться не так давно. Всё началось со скутера) Сейчас его уже нет, но интерес к мототранспорту только увеличился и продолжает увеличивается каждый день)Теперь ни один проезжающий мимо мотоцикл не остаётся без внимания, что уже порядком поднадоело друзьям))) В планах категория А и сам мотик.Время покажет.

Ну а пока хочу поделиться фотографиями, сделанными в Барселоне и небольшом городе Каллелья в этом году)



Читать дальше