Кафе рейсер Honda CB400 1983 построил поляк Адам Ясински (Adam Jasiński) из мастерской «ATJ Project». Он с детства увлекается мотоциклами, так как его отец Эндрю Ясински профессионально занимался мотокроссом и был четырёхкратным чемпионом страны. То есть Адам вместе со своим братом Томом ездит на мотоциклах с раннего детства, где-то с 6 или 7 лет.

Читать дальше

СиБиха… Ну что сказать о ней? Нет, я не буду писать мыльную оперу как мечтал, пыхтел о мотоцикле и вот наконец моя мечта сбылась. Под коньячок, да с друзьями – пожалуйста, но расписывать то, что надо рассказывать я считаю не корректным. Так что к делу! Фоток практически нет. Так что… Что есть — то есть…

Если кратко о покупке:
Я — «Жена! Хочу мотоцикл! Не могу вот хочу и все!» (а она на втором месяце беременности была тогда)
Супруга — «Ну покупай…»


Продал машину и поехал в резиновую за мотоциклом.

​Я не помню момент полета, но отчетливо помню как инерция тенят меня вперед по асфальту. Я вижу искры из под моей сибихи. Она скользит за мной, словно пытаясь догнать хозяина. «Только бы не на встречку» — вот единственная мысль, которая крутится в моей голове. Было страшно и немножко обидно. Не потому что упал — а потому что упал по глупости. Резко зажал всей пятерней передний тормоз.


Читать дальше

Сегодня, выезжая с Волгоградки на внешнюю сторону МКАД, чуть дальше, между 9 и 8 км. МКАДа, ближе к 8 видел на встречке(внутренней стороне) аварию. Остановился, посмотрел, не стал вмешиваться, так как и водила осматривал мото-брата, да и по той стороне остановились ещё пара мотиков+ стоял уже скутер. Сибиха валялась метров через 40 от машины и пилота. Потом её прикатили к пилоту. Есть у кого инфа, что с пилотом? Что вообще случилось?

Читать дальше

Ехать на дачу не нужно, покататься тоже охота. А я давно хотел прокатиться в Смоленскую область, если точнее до города Гагарин. На машине опыт поездок с короткими остановками до 1000км у меня был, а вот на мото больше 100км за одну поездку, до этого момента, не было. Мало фоток, потому что поехал подвечер, и много текста, потому что хочется и выговорится и может какие-то вещи будут полезны тем, кто будет только начинать ездить на мото.


Читать дальше

Приветствую всех, кто зашел почитать и мою историю о ДТП.
Шел второй месяц счастливого владения мотоциклом. В начале апреля был куплен экип, потом сам Сибих, открыта категория «А» (сам сдал) и начались аккуратные вылазки на дороги. Месяц езды по своему небольшому городку, а потом «Привет, Столица!» Сколько кайфа я испытывал — не передать, но, уверен, каждый испытывает не меньше)
И вот 18 июня… После работы встречаюсь с друзьями — один на Дрозде, другой на R6 и с ними ещё один паренек на мотарде. Они предлагают ехать в область по Горьковке, но я по стилю не гонщик и поэтому в Новогиреево ухожу на Носовихинское шоссе. И вот впереди перекресток на Черное, я его проезжаю и смотрю, впереди все притормаживают. Я прижимаюсь к сплошной, солнце светит в спину, скорость около 80, у машин где-то 60-70, и тут впереди на переходе человек образуется. Предо мной за три машины колом встает Мазда СХ5, я зажимаю оба тормоза и на юзах, обогнав две машины и развернув мот боком, чтобы не влететь в салон головой, бью в заднюю дверь эту Мазду. Сначала бедром в бампер (синяк на три недели), потом плечом в дверь заднюю (экип рулит), визором в ту же дверь (на шлеме ни царапины, визор отпружинил и отлетел, а я почувствовал себя колоколом), и в конце правой рукой уперся в стекло… Тут же вскочил и осел… Боль в ноге дикая… Думал сломал, но нет- всего лишь ушиб, а вот правое предплечье сломалось со смещением.
Спасибо всем, кто остановился, помогли снять шлем, вызвали скорую и ДПС, увезли мотоцикл до стоянки, дали воды. Не было ни одного плохого слова, а только подбадривающие.
Из поломок — мятый бак, руль, битая приборка, рычаги, зеркала и крышка ГБЦ…
Буду ездить ещё аккуратней, а пока ещё 4 недели в гипсе. Надо кисть восстановить, а то как газ и тормоз задействовать))

Итак, наконец-то я нашла подходящий мне вариант ебра. Пробег 1500 км, прошлогодний, еще на гарантии. Красненький) Надо ехать смотреть. А с кем ехать? Нужен кто-то, кто сможет оценить мот по всем параметрам и выдать заключение. Единственный знакомый мне в Шлиссельбурге мотовод — Сергей на Хонде CB400. Звоню, говорю: так и так, очень нужно посмотреть коняжку. Сергей, честь ему и хвала, тут же дает свое согласие, с одной маленькой оговоркой: «нууу, сегодня ж воскресенье, на автобусе/машине мы долго будем ехать. Экип есть?»
-Есть!
-Велкам вторым номером)))


Читать дальше

Продолжу по не многу о своих ощущениях, и о своем опыте по ремонту cb400.

Так как и в первом посте описывал, у меня загорелась лампочка temp. Проверив все я пришел к выводу что неисправен датчик включения вентилятора, найти оказалась не просто этот датчик так как начался сезон и где они лежали месяцами их уже не было, приехав в очередную контору и купив Б/У, я решил сразу прикрутить его на место. У механиков попросив ключ, открутил старый и поставил новый. Но после не долгих тестов прям на месте стало понятно, что он не работает, и лампочка загорается. Дружище выкрутив из своего мотика, точно рабочий датчик привез его мне и мы его поставили, но вентилятор не хотел крутится и даже намека не подавал, в решении данной проблемы нам помог термометр “пистолет”, при нагревании движка мы проверяли температуру, и вот оно счастье при 100 градусах, вентилятор включился.

Оказалось что все дело было в китайской приборке которую поставили на мотик, наверно перед продажей, т.к она очень новая, старую наверно расколотили при падении. Вот пока езжу и лампочка, время от времени загорается, на выходных буду разбирать приборку и смотреть, как её перепаять или допаять, чтоб лампочка загоралась вовремя, а не раньше на 15-20 градусов, а то очень уж отвлекает.

Очень понравились чувства, что ты видишь асфальт, ты по него ходишь, какой то большей свободы, в машине такого не ощущается, прям как единение какое-то.

На дороге все больше и больше становится уверенности, и это начинает пугать, начинаешь уже свои позывы добавить газку и проскочить, как то контролировать, иногда конечно и мотоциклисты удивляют, и водители. Думал сколько уже сказано, что в пробке открывают двери только полные идиоты нет, все таки нашелся и передо мной такой умник.
Открыл дверь я по тормозам благо, скорость была минимальная, а он вышел из машины, чтоб закрыть заднюю дверь, и даже глазом не повел, что я ему чуть ее не снес. Еще открыл дверь газелист, тоже передо мной, просто потому что ему стало жарко, и он решил пока стоит проветрить кабину, стало страшновато. Высунутые руки из окна с сигаретой, выкидывание сигарет чуть не в тебя, пока возникают только смешенные чувства, даже не знаешь, как на это реагировать, когда мимо тебя пролетает сигарета. В лицо дать, а смысл, в лучшем просто разъедемся, в худшем я его покалечу и будет долгое разбирательство с ментами или просто время потеряю, все ровно же не научу пепельницей пользоваться. В общем, пока осваиваюсь.

Недавно видел, как парнишка на V-max летел в между рядами, я конечно за ним не угнался, но впереди было видно, что после его нескольких просьб пропустить его, на глухо тонированной машине его проигнорировали но не зажимали, он объехал с другой стороны, встал перед ней и остановился, толи покурить, толи поболтать, почему его не пропустили, в общем показать кто главный на дороге но при этом весь левый ряд на трешке встал, зачем было так поступать не знаю, нас и так не любят автомобилисты на подсознательном уровне, за все: за то что мы есть, за то что едем, за то что шумно, зато что целую полосу занимаем и мешаем им, даже кто не встречался еще на дороге с мотоциклистами(только получил права) просто по слухам, что мотоциклисты это “мозги в гаршочке” и отморозки, сразу относятся отрицательно. Давайте постараемся изменить данную ситуацию.

Жизнь становится все интересней и интересней…..:)

Приветствую! Савадикап!

Прошу совета, как новичок. Передо мной стоит вопрос смены аппарата: мой Honda CBR2012 с пробегом в 6000 км. тут стоит примерно 100.000 rur — и я тут в кустах Тайланда углядел вот этого красавца:





Читать дальше

Кастомайзинг и реставрация стареньких мотоциклов хорошо развиты по всему миру, и теперь данная культура добралась до Китая, где «Bandit9 Motorcycles» строят интересные мотоциклы. Один из последних проектов — Black Bridge.

Читать дальше

Хочу описать свои первые впечатления о езде на мотоцикле, точнее как я дошел до жизни с любимым другом cb400sf.

Я и раньше ездил, но сознательно решил подойти к этому зимой. Купил себе cb 400, привезли мне ее в гараж, и оставил я её до весны, ну как оставил, протирал, заводил, несколько раз свечи залил, научился их менять чистить, ближе к весне поменял масло и антифриз.

Этой же зимой пошел учиться в мотошколу, не буду называть её, но она ничего мне не дала, только одурманивающее состояние, не потому что меня вводил в экстаз процесс катания на мотоцикле, а потому что она была в закрытом помещении и после часа, ты уже мог мечтать о неземной красоте, и весь до нитки пропах бензином и выхлопными газами, а главное надышавшись ими по полной. Я понимал что так будет, но хотел учится. Школа мягко говоря полное г...., на меня посмотрели типа ездить умеет, денег заплатил, ну и пусть ездит. Просил показать как правильно сидеть, как правильно работать газом и сцеплением, ни чего, говорили что все у тебя получается нормально и это за 8 часов катания. Хотя я потом прочитав дополнительную литературу понял что многое делал неправильно, и пришлось себя переучивать. Потом попросили еще денег за сдачу экзамена, т.к в гаи по их словам сдать было не реально. И естественно я забил на них сказал что платить не буду и пошел в гаи.

Узнав при этом, что все оплаты за сдачу экзаменов отменены и сдаешь ты совершенно бесплатно, меня это не могло не радовать, мотоцикл есть, ездить более-менее умею, надо сдавать. На сдачу теории я приехал к 9 утра и прождал примерно до часу дня. На сдачу экзамена у меня ушло минуты три, т.к билетов в которых я сомневаюсь вообще не было и ответы я знал точно, но волновался все ровно, сдал без единой ошибки. После этого гаишник сказал что все, пока, приходи когда снег сойдет. Я ушел поехал домой. Я знаю что есть гаи где можно и зимой сдавать, но т.к я живу на востоке Москвы, решил не торопить события и не ехать к черту на кулички по московским пробкам.

Сошел снег и я пришел на площадку. Волновался аж жуть, в общем опять прождав часа 3 я понял что надо сдаваться и подошел к гаишнику и попросил сдать, он улыбчиво сказал «валяй» и я не сдал. Просто сознание от нервов отключилось, и я накосячил по полной, не вытянул руку при повороте и не проехал змейку, мотик был китайский но работал на 100%, сдать не нем можно было легко. Начались майские праздники и на площадку я уже пришел через 2 недели, уже волнения ушли т.к уже все знакомо, прождал еще часа два, так же попросил сдавать, тот же гаец также сказал «валяй», мотоцикл был так же китаец но другой и самое проблематичное что сцепление у него работало при трогании с места по китайски, раза 3 не получилось тронутся, но потом привык, и проехал площадку без проблем. Радостный расписался у гаишника и потопал к машине, но тут меня догоняет владелец мотоцикла и требует 300 руб, я естественно не понимаю за что, в ответ слышу что я экстерник и сдавал без школы на его мотике, так что плати, я сказал что денег нет могу перевести безналом, он обиделся, развернулся и ушел, второй кричал ему в след, «возьми у него номер телефона, потом чтоб отдал». И я уехал домой( на машине), т.к люди приезжают на экзамен на своем мотоцикле и после того ка не сдают, уезжают на нем же.).

В общем, я так и остался при своем мнении, что ни кто, не где, не валит, что в школе, что в универе, ни на всяких других собеседованиях, все зависит от тебя самого. Мотоциклы все нормальные, хотя там был ИЖ 2004 года, и посмотрел на него и офигел, представив свою хонду 1996 года, не потому что ИЖ выл в плохом состоянии и не ездил, а очень стало обидно что у нас никогда не будет не автопрома, не мотопрома.
Потом ждал посылки от интернет магазина, но мне отказали, пере заказывать не хотел долго. Плюнул купил куртку, шлем, перчатки.

И в одно утро поехал на ТО, ехать километра полтора, но доехал еле-еле, т.к мотик начал закипать, и лампочка загораться, понял что проблема….

Продолжу попозже т.к работы много……

Не судите строго это мой первый пост……

Здравствуйте Уважаемые Байкпостовцы!
Решил написать сюда небольшой пост о довольно банальных вещах. О том, что такое быть обычным мотоциклистом в Москве. Так случилось, что я стал ездить на байке только в прошлом году, в возрасте уже за тридцать. Наверное, как и у многих, детство и юношество было вдали от мотоциклов, ибо родители яростно были против этого. Но вдруг уже в среднем возрасте я стал замечать, что многие мои друзья стали пересаживаться на мотоцикл. Меня, и так измученного московскими пробками, эта идея стала забирать все больше и больше.
Я начал искать в сети информацию про мотоциклы. Где учиться? Какой байк выбрать? Огромное количество информации сбило с толку. Стал искать среди друзей, общаться с людьми, кто ездит. Картина начала постепенно складываться…
Выбор мото был недолгим, и я остановился на CB400SF3. Но в сети почти не было видео, которое показало бы обычную жизнь мотоциклиста. Были отдельные ролики, что у наших, что «у них», из серии «Гля пацаны какой выхлоп!», либо «Смотри как я ща прохвачу!». И я решил сделать серию небольших зарисовок со своей нашлемной камеры про обычные будни, которые на самом деле совсем не обычные, если смотреть на них глазами автомобилиста. В общем, первая часть (позитивная) готова, смотрите!



P.S. Еще раз огромное спасибо мотобрату Шурупу за оказанную помощь на дороге. (справедливости ради скажу, что несколько спортов промчались мимо, пока я щелкал ключом, думая, что дело в замке)
P.P.S. Подписи в ролике на английском, ибо человек, который меня посадил на мот, иностранец :) Ему тоже отдельное спасибо!

Зачастую кастомайзеры показывают, насколько много можно сделать, имея так мало средств под рукой. Чуть более полугода назад парни из мастерской "Vicious Cycles" в Сингапуре помогли своему другу Азми обрести свою мечту.

Читать дальше

В 13 лет, как начал ногами доставать асфальт, сидя на мотоцикле, дядя меня стал учить ездить на мотоцикле. Обычно до этого ездил вторым номером, это мне доставало очень большое удовольствее. Мой первый мотоцикл, который я стал водить это — ЗиД Сова (1996 г.в). Помню, как дядя испытал меня на силу, положив мотоцикл на бок и сказал поднять его. Я подняяял). Вскоре я уже хорошо управлял им, переключал передачи, и вовремя выжимал сцепление, но одному кататься так и не разрешали. Через пару месяцев, дядя сломал его, поставили в деревенский гараж, и забыли. Прошло 3 года. Мы всей семье поехали зажать картошку :).


Читать дальше

Наступает весна, следовательно самое время заморочиться над тем что купить на предстоящий сезон. На байкпосте я не нашел статьи в которой были бы четко расписаны все плюсы и минусы чесоток-дорожников. В этой статье, основанной на отзывах других мотоциклистов и обзорах, я постараюсь воздержаться от общих оценок в пользу какой-либо модели (ну, типа сибиха гавно, бандит рулит и т.д и т.п.). И чур читаем до конца)

Итак, поехали.
В нашем обзоре участвуют: CB400SF, GSF400, SV400.
Начнем по-порядку, первой у нас будет CB400SF:


Читать дальше

Джейсон и Эрм из американской фирмы «Dime City Cycles» выкатили из своей мастерской новый мотоцикл, построенный на базе Honda CB400.

Читать дальше