Страсть братьев Джанфранко и Клаудио Кастильони к мототехнике и мотогонкам в частности напоминала болезнь. Причём настолько тяжёлую, что когда в конце 1976 года MV Agusta объявила об уходе из мотогонок, они попытались выкупить ее гоночную команду. Однако Коррадо Агуста не захотел отдавать марку богатым выскочкам и предпочел, чтобы она упокоилась с миром. Тогда Кастильони купили один гран-прийный Suzuki RG500, раскрасили его в традиционные для MV Agusta цвета — красный и серебряный — и предоставили его в сезоне 1978 года гонщику Марко Лучинелли. В том же году они купили у Harley-Davidson старый завод Aermacchi в городе Варезе, переименовав его в Cagiva. Производственная программа, состоящая из двухтактных мотоциклов устаревшей конструкции, мало интересовала братьев — их привлекло гоночное отделение, принесшее Harley-Davidson четыре титула чемпиона мира. Его конструктор, Экио Маскерони, возглавил новый амбициозный проект — Cagiva GP500.






Читать дальше

Aermacchi — итальянский авиационный производитель, который раньше был известен как Aeronautica Macchi. В 1912 году Джулио Макки основал компанию в Варезе, северо-западная часть Ломбардии. Он начинал с выпуска монопланов Nieuport для вооруженных сил Италии и параллельно развивал другие проекты, включая гидропланы. После Второй Мировой Войны компания начала производить трициклы и мотоциклы, так как итальянцы тогда нуждались в дешевом транспорте.

Читать дальше

Джордж Вудмен закончил новый проект на базе Aermacchi 350 TV SS 1972. Кастом сделан в фирменном стиле, поэтому имеет компоненты из дерева. Проект заказал французский кинематографист Аксель Коснефрою, который не стал ограничивать фантазию французского кастомайзера.

Читать дальше

На фотографиях представлен мотоцикл Aermacchi Ala Verde 1962 г/в. Фабрика Aermacchi выпустила эту модель, когда компания Harley-Davidson приобрела 50 процентов акций «Aermacchi» и инвестировала денег, так как изначально под этой маркой выпускались самолеты.

Читать дальше

Итальянский мотоцикл Aermacchi Chimera выпускался в 1950-х и начале 1960-х годов. Данная модель выделялась космическим дизайном с массивным металлическим обвесом. Несмотря на 8 лет производства (1956-1964), фабрика Варезе выпустила всего 119 мотоциклов с моторами 175 см3 и 177 мотоциклов с моторами 250 см3.

Читать дальше

Harley-Davidson RR350 — более кубатурная версия мотоцикла H-D RR250, который, по существу, был Харлеем только условно. В 60-70-ых годах компания из Милуоки тесно сотрудничала с итальянским производителем Aermacchi, купив большую часть акций компании. С течением времени американский производитель столкнулся с серьезными проблемами, так как конкурировать с быстроразвивающимися японскими производителями было крайне непросто, хотя получалось.

Читать дальше

Aermacchi — итальянская компания, производившая во время Второй Мировой Войны самолёты. После войны фирма направила все усилия на производство мотоциклов и велосипедов. В 60-ых годах благодаря сотрудничеству с Harley-Davidson множество мотоциклов Aermacchi продавалось на территории США, где тогда популярность двухколёсного транспорта стремительно росла.

Читать дальше

У Harley-Davidson всегда были интересные отношения с итальянскими фирмами. В 1960-ых годах американцы купили половину акций компании Aermacchi и начали продавать переделанные 250-кубовые мотоциклы, которые назывались Harley-Davidson Sprint (на фото переделанный вариент). Если быть точным, то парни из «Union Motorcycle Classics» переделали мотоцикл Харлей и вернули его к истокам Aermacchi. Мотоцикл переделан достаточно серьезно, установлен обтекатель, новое секция седла, заменен бак и байк перекрашен.

Читать дальше

Мало кто помнит или слышал о таких мотоциклах и компании, как Aermacchi. Оказывается в 1950 году она начала производство мотоциклов, но уже спустя 10 лет вошла в Harley-Davidson. Сейчас Aermacchi строит самолеты.

Читать дальше

Судя по реакции народа по поводу новости про выставку EICMA, осмелюсь полагать, что не все осведомлены, что это и с чем его едят. Попробую дополнить :)

Читать дальше