MV Agusta Tony Go Kart — уникальный проект двух итальянских брендов, реализованный задолго до того, как оба производителя добились многочисленных побед на гоночных трассах.

Читать дальше

Итальянская фирма MV Agusta всегда производила быстрые и красивые мотоциклы, а некоторые теперь пользуются спросом среди коллекционеров, так как очень редкие. Как и многие другие итальянские мотопроизводители, MV Agusta начала работать после Второй Мировой Войны.

Читать дальше

В 1954 году компания NSU официально объявила об уходе из чемпионатов мира Гран При, но продолжила поставлять частным командам гоночные мотоциклы NSU Sportmax. По факту, гоночный байк Sportmax был самым лучшим выбором для нефабричных команд.

Читать дальше

Мотоцикл BMW Rennsport RS54 1956 — прекрасный пример того, на что способны немецкие инженеры, когда перед ними ставят задачу сконструировать гоночный мотоцикл для борьбы с британскими и итальянскими супербайками.

Читать дальше

Джеймс из мастерской "Customs from Jamesville" в Копенгагене строит кастомы в олдскульном стиле и ремонтируют старые мотоциклы. В данном случае предлагаю оценить его проект на базе Harley-Davidson FL Panhead 1956 года выпуска. По словам Джеймса, от оригинального мотоцикла осталось около 95%, что очень неплохо для такого старого байка. Каждая деталь мотоцикла тщательно проработана, отремонтирована или заменена.

Читать дальше

Brütsch Mopetta — любопытный проект в истории развития личного транспорта. За всю историю было изготовлено всего 14 таких диковинок, но серийно машину выпускать так и не стали. Первый прототип в 1956 году разработал и построил немецкий инженер и дизайнер Эгон Брюч (Egon Brütsch). Brütsch Mopetta оснащался двухтактным 50-кубовым двигателем. Его мощности хватало, чтобы разогнать трехколесную машину до 45 км/ч.

Читать дальше

Калеб Оуэнс (Caleb Owens) из «Cro Customs» построил качественный кастом на базе Harley-Davidson Panhead 1956 года выпуска. Калеб строил мотоцикл для выставки, всегда держа в памяти, что на нём будут ездить, поэтому получилась вполне функциональная машина — чоппер в стиле 1960-ых годов.

Читать дальше

Triton — классика британского кафестроения. Данный экземпляр впервые появился в Лондоне в 1956 году. Ребята из «West Norfolk Triton Motorcycle Works», Англия, в 2009 году восстановили мотоцикл, проделав огромный объем работы. Байк оснащен 650-кубовым двигателем Triumph T120R 956 года выпуска, установленным в раму Norton Featherbed. Так же стоит выделить бак Manx и клипоны. Вероятно, это был один из первых «тритонов» в начале рассвета кафе рейсеров.

Читать дальше

В свое время компания BMW занималась производством одноцилиндровых туристических мотоциклов серии R26. В виду двухцилиндровых старших братьев модель мотоцикл R26 всегда оставался в тени, хотя байк оснащался карданным валом и был столь же надежным и качественным. Двигатель мотоцикла BMW R26 был позаимствован у BMW Isetta, правда, его немного модифицировали. Множество компонентов R26 и двухцилиндровых аналогов ничем практически не отличалось.

Читать дальше

Фотограф Фил Эйнсли (Phil Aynsley) посетил в этом году Флоренцию, где сделал несколько снимков изящного мотоцикла F.B. Mondial 1956 года выпуска. На этом же мотоцикл Таркуинио Провини (Tarquinio Provini) взял второе место в чемпионате мира Гран При класса 250 см3. По сути, небольшой миланской фирме «Mondial» удалось стать известной на весь мир благодаря успешным выступлениям в соревнованиях. Почему «FB»? — Фрателли Бозелли (Fratelli Boselli), семья владеющая компанией.

Читать дальше

Привет Байкпост! Вот и подошел тот долгожданный момент, которого я опасался.


Читать дальше

Мы уже как-то упоминали о военном скутере Vespa 150 TAP, который в свое время активно использовался в алжирской войне 1950-ых годов. Удалось найти фотографии, сделанные владельцем из Португалии. Как видим, скутер выглядит как новенький, видимо восстановлен и покрашен.

Читать дальше

На фото представлен мотоцикл Harley-Davidson KH900 1956 года выпуска в великолепном желтом цвете. Байк оснащен 888-кубовым V-образным двигателем, который способен на 38 л.с. при 5 200 об/мин и 58 Нм при 4 200 об/мин. И самое интересное, что вся эта мощность передается на заднее колесо по правой стороне через четырехступенчатую коробку передач и цепную передач.

Читать дальше

В середине 1950-ых годов Harley-Davidson начали ощущать давление со стороны европейских мотопроизводителей, поэтому в 1956 году выпустили мотоцикл Harley-Davidson KHK, который предлагал американским байкерам большие рабочие характеристики. Первые мотоциклы K-серии появились в 1952 году и были призваны заменить старые WL. Это были первые байки компании из Милуоки, которые имели полноценную заднюю подвеску.

Читать дальше

Данный чоппер построили немецкий мастер Рольф Хермес из «House of V-Twin». Мотоцикл получился сбитый и стильный во всех своих линиях. Но опять же, я не фанат этой демонической аэрографии и не понимаю её смысла.

Читать дальше

Боббер Baby Blue построили парни из «Garage Company» в Вашингтоне по заказу клиента в октябре 2007 году. К концу 2008 года они закончили его, более года провозившись. Кастом сделан на основе Harley FLE Panhead 1956 года. Но если честно, мотоцикл не узнать, хотя рама, вроде бы, и двигатель без изменений.

Читать дальше