Чаз Дэвис продолжает набирать обороты, возглавив зачет второй практики 5-го этапа супербайка в Имола, в то время как главными соперниками оказались гонщики Kawasaki Том Сайкс и Джонатана Рей.

Читать дальше

161 фотография с квалификации и практик Гран При Аргентины, которое проходит на трассе Терма де Рио Ондо.

Читать дальше

Не буду рассказывать с чего началась моя любовь к мотоциклам, так как это займет много времени. Да что уж там, признаюсь, мне просто лень писать.
Ездил я на мопеде рига-13, потом стал потихоньку начинать кататься на старом добром мотоцикле минск 1992 года выпуска.Мне было тогда 13 лет. Уже тогда я понял, что хочу связать свою жизнь с мотоциклами. Ну стал просто каждый день заходить на сайты по продаже б/у техники и рассматривал мотоциклы, мне нравились практически все (эндуро, нэйкеды, спорты, круизеры, мотарды). И вот как-то я задумался о получении прав, хорошие люди объяснили про подкатегории А1 и АМ, которые можно получить в 16 лет. Я загорелся, даже стал учить пдд на сайте pdd.by, но потом как-то забросил, потому что мне было 13 лет и до сдачи теории еще нужно было ждать 2 с половиной года.
Когда мне было 14 лет, мой отец купил hors z-150, на котором я сейчас и езжу. Катался я по полям и иногда выезжал на асфальт, до сих пор помню этот страх от того, что где-то могу встретить ГАИ.Так я проездил год-полтора.Это пошло мне на пользу, я стал лучше контролировать мотоцикл.

Читать дальше

Этот пост будет очень кратким.
Когда покупал мотоцикл и некоторое время после всерьез думал, что невозможно прописать габаритную возьмерку (а точнее, ее половину — круг с внешним диаметром 6 м) на моем Shadow, не чиркая асфальт подножками. То ли ехал криво, то ли еще что, но не складывалось.

Вчера не пожалел зря получасика и на асфальтовом пустыре изобразил соответствующую фигуру.



Читать дальше

Сдать на категорию А захотелось чуть позже, чем появилась мечта купить мотоцикл. Когда мне было лет 14 — каталась с друзьями в деревне на Явах, Восходах, такие воспоминания остаются, пожалуй, на всю жизнь. Тогда я была совсем безбашенной, каталась на «Карпаты-спорт», без шлема, без защиты… сейчас позволить себе такого не могу, похоже, что все извилины встали на свои места. К счастью аварий не было. Потом институт, в деревню заезжала все реже… В общем лет с 18 перестала катать. Когда закончила институт и поняла, что вот она — взрослая жизнь — стала «вынашивать» свою мечту. И вот, более менее «встав на ноги», годам к 24 устроилась на очередную работу, которую сменила и поняла — коплю. Но помимо мечты была еще одна формальность — категория А. Облазила все сайты о мотошколах у себя в городе. Остановила свой выбор на рекламе мотошколы, которая висела на баннере.

Читать дальше

Хорхе Лоренцо возглавил первый день Гран При Филипп-Айленда, даже несмотря на жесткое падение в концовке второй практики. Испанский гонщик, как и Андреа Янноне, Пол Эспаргаро и Андреа Довициозо, потерял контроль над передним колесом и буквально свалился на асфальт.

Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Хочу рассказать о свое пути становления во мне и из меня мотоциклиста.
Началось все как водиться с детства. В возрасте 14 лет отец дал мне покататься на Урале с люлькой, дело происходило в Киргизии на самом красивом озере Иссык-Куль,

Читать дальше

Привет всем байкпостовцам!
Решил я написать пост про то как обучали меня в автошколе.Какие были проблемы и т.д.кому интересно прошу под cut)

Читать дальше

Сегодня наконец-то с 3-го раза сдал практику. Теперь от получения прав на категорию А отделяют несколько дней.
Почему с 3-го.
В 1-й раз, показалось, что ебр автошколы, на котором сдавал, глохнет на 8-ке. А площадка ГИБДД в Щелково находится на небольшом уклоне. Далее прибавил газ и ожидаемо пересек линию.
Хотя потом и говорили, что проходится площадка на холостых, но было уже поздно на тот момент.
Во 2-й раз сдавал на мото от ГИБДД. Он отличался от мото автошколы: более позднее сцепление, и холостые обороты понижены. И он реально заглох на том небольшом уклоне на площадке.
Кстати прямо на площадке перед сдачей взяли 500 р за якобы аренду своего мотоцикла без всяких квитанций. Что не совсем понятно: за что и кому. И брали со всех, кто сдавал на мото от ГИБДД.
Дальше появилась идея — если все так устроенно в ГИБДД Щелково, чтобы сдавали как можно дольше (неровная площадка, не настроенный мото, нет пробной поездки) то почему бы не сдать на нормальном. Нет, были конечно, кто сдавал с 1-го раза, но по наблюдениям это были каждый 5-6-й из кандидатов. Остальные шли на пересдачу 2-3 раз и больше. К тому же, у меня уже стоял в гараже купленный в июне 2013 YBR125 2012 года. Правда не было ни госрегистрации, ни страховки, но последние сделал быстро. И дальше стал учиться на той самой площадке по вечерам, где будет сдаваться практика. Откатал 5-6 занятий, и более менее понял, как проходить каждое упражнение.
В очередной день сдачи, т.е. сегодня, снова пришел в ГИБДД, увидев знакомые лица ) Мой YBR125 пригнал знакомый с правами, чтобы потом проверяющие не смогли придраться кто управлял ТС.
Итак вызывают на сдачу. Качу мото, но инспектор останавливает, и требует показать документы, показываю: ПТС, страховка, регистрация, знакомый показывает права и доверенность. Документы в порядке, но инспектор этим не удовлетворившись начинает проверять работоспособность мото: зажигание, электрику, тормозную систему. Все также в исправном состоянии. Приходится допустить до сдачи.
1-е два упражнения выполнил без ошибок. Осталась змейка и доска (которая из-за времени стерлась и стала уже 25 см). Доску проезжаю, как мне кажется нормально, но требуют повтора. Хорошо, проезжаю еще раз — упражнение выполнено.
Надо было сразу готовить свой и сдавать на нем, но не предполагал, что ГИБДД будет выгодно, завалить как можно больше сдающих.
Итог: сдавать надо на своем, который известен поведением. И еще надо откатать на площадке несколько раз, чтобы привыкнуть к ней. Это меняет сдачу практики с лотереи на определенную гарантию успеха.

Продолжение. Начало — Здесь

Итак, небольшой обзор прохождения 12-ти часового курса мотоподготовки, необходимого для сдачи практического экзамена на категорию А в Швейцарии.



Читать дальше

Британский гонщик Том Сайкс блестяще начал седьмой этап в Имола. На последних минутах первой практики пилот Kawasaki проехал очень быстрый круг, который позволил ему занять первую строчку по итогам FP1. Примечательно, что первый в карьере поул Том выиграл именно в Имола, поэтому британец чрезвычайно мотивирован и хочет повторить успех прошлых лет.

Читать дальше

Карлин Данн и Lightning Motorcycles громко заявили о себе на первых практиках 91-ой ежегодной гонки «Pikes Peak International Hill Climb 2013». В течение пяти дней все участники готовились к гонке (30 июня). По итогам всех практик Данн оказался самым быстрым на первом участке, показав время 4:34.03 и опередив на 14 секунд Грега Чикойна, который пилотировал 450-кубовый супермото. На втором участке Карлин тоже превзошел своих соперников на традиционных мотоциклах, но, на сей раз, обогнал Грега всего на 3 секунды.

Читать дальше

Марк Маркес неудержим. Испанскому гонщику потребовалось всего три практики, чтобы адаптироваться на французской трассе и полностью понять, как использовать потенциал Honda RC213V на треке Ле-Ман. В третьей практике Гран При Франции дебютант чемпионата проехал блестящий круг 1’33.600. Он оказался единственным гонщиком, которому удалось улучшить вчерашнее время Дани Педросы. К тому же Марк намного быстрее своих соперников. Ближайший преследователь, Хорхе Лоренцо, уступил Маркесу почти полсекунды.

Читать дальше

Кэл Кратчлоу продолжает удивлять и показывать высочайшие скорости. В третьей практике Гран При Хереса британский гонщик показал лучшее время, опередив всех фабричных пилотов. Кроме того Кратчлоу проехал лучший круг далеко не на последних минутах, таким образом, у других пилотов было время показать, на что они способны. Тем не менее, результат Кэла оказался недостижимым для остальных участников.

Читать дальше

Во второй практике Гран При Хереса испанскому гонщику Хорхе Лоренцо удалось удержаться на вершине зачета, в то время как лидирующая группа сильно уплотнилась. Следом за Лоренцо расположился Кэл Кратчлоу. Британец на сателлите Yamaha тоже очень хорош и чрезвычайно быстр. Лучшую пятерку замкнули Дани Педроса, Марк Маркес и Валентино Росси.

Читать дальше

Сегодня на голландском треке Ассен стартовал третий этап чемпионата мира по супербайку. К сожалению, погода дождливая, а температура низкая, к тому же поднялся достаточно сильный ветер (почти 15 км/ч). В столь непростых условиях лучшее время показал Том Сайкс, а Сильвен Гвинтоли и Марко Меландри оказались единственным гонщиками, уступившими пилоту Kawasaki менее секунды.

Читать дальше