День 1 День 2 День 3 День 4 День 5 День 6 День 7 День 8 День 9

Я проснулся достаточно рано и как обычно лежал и наслаждался своим пробуждением. Свежий воздух и природа сделали свое дело – мой организм снова был полон сил и энергии. Я глянул на часы и хотел было поваляться еще где-то с полчасика, но тут меня осенило, что так я рискую пропустить рассвет. Точнее даже не рассвет, а тот самый период, когда солнце уже взошло, но еще практически касается своим диском земли. А раз так, то надо побыстрее выбираться из палатки.

Читать дальше

КДПВ


Тринадцатый выпуск… Посему решил посвятить его всяко разным неприятностям, поджидающим на дорогах и возле них… Некоторый анализ показывает, что все же очень часто сам мотоциклист явился причиной происшествия.
Цель поста — обучательная: посмотри на ошибки других и их цену, подумай…

Дисклаймер Раз. Оставь надежду Бойся трафика, всяк сюда под кат входящий с мобильного интернета

Дисклаймер Два. Баянов здесь немало, но на то они и баяны.

Дисклаймер Три. Присутствуют жесткие сцены, слабонерным не ходить, в каментах не истерить.

Дисклаймер Четыре. Не все прочитали Дисклаймер 3. Повторюсь: пост НЕ смешной и НЕ юморной.

Кого дисклаймеры не напугали, следуй под кат. Как уж сложилось исторически, нумерация сверху вниз.

Читать дальше

Всем здравствуйте!
Решил Вам запостить последний прохват на Бали за эту поездку.
В Москве уже осталось недельки 2 до открытия сезона. Так что пока можно посмотреть видосик и уже готовится к сезону во всю!
А на юге страны уже во всю катают =)))
(музыка — Simple Plan – Boom)
Скоро к Вам присоединюсь и буду обкатывать Брос и новый байк, но об этом в след выпусках ;-)
Всем спасибушки.

Контрруление — это для детей. Настоящие отцы ездят так:

При покупке Icon Variant Construct я думал в первую очередь думал о функциональности. Однако, со временем он стал казаться скучным, и я решил его немного «развеселить».


Читать дальше

Довольно уже помучал читателей большими опусами. Попытаю ещё и малыми.




Читать дальше

Всем привет(почему то тег cut не работает или я не могу заставить его работать). В прошлой части я описал своего первенца, сузуки бандита, с 250 кубическими сантиметрами объема двигателя работающего на слёзах инжинеров, которым удалось выпросить у дьявола 44л/с для этого куска силумина, который впоследствии станет легендой пацанчиков в городах, а ныне в сёлах, предметом споров и легенд про микуни и бдсм с этим чудом техники, ну да ладно, не об этом.




Читать дальше

Читать дальше

Здравствуйте! Еще с малых лет я всегда хотел мотоцикл, но в связи со сложным материальным положением в семье, купить мотоцикл без вложений я не мог.Плюс к этому, на тот момент была проблема с долларом(курс стал не адекватный), моя мечта уходила от меня еще дальше.Поэтому было решено купить советский мотоцикл и сделать из него что-то свое. На руках в тот момент была смешная сумма в 200уе, поэтому был куплен в убитом состоянии иж планета 3(одно приятно запчастей в виде звезд, поршней, карбюраторов и тд было навалом). Как писал выше я хотел что-то свое но почему-то, когда я увидел очертание планеты 3, то влюбился моментально(да, да! вот такие у меня извращенные вкусы)! Поэтому я решил переделывать только электрику и ходовую(и то ее не очень зацепило).

Читать дальше

У мотоцикла Yamaha R1 2003г. вырвало потроха в глушителе во время покатушек на заднем колесе на без людной трассе, заснял этот дичайший звук похожий на звук истребителя

Читать дальше

Читать дальше

1 марта у нас есть большой повод для празднования. И дело даже не в начале весны, а в дате, ведь сегодня День Рождения у хорошего друга и байкпостовчанина Максима Rayn.



Макс, в этот день желаем тебе всего самого лучшего, крепкого здоровья, успехов во всём, счастья и благополучия. Пускай сбудутся все твои мечты, реализуются поставленные цели и задачи. Желаем полного гаража мотоциклов, резины и бесконечного бензина:)

С Днем Рождения!!!

Создано из довольно малого накопившегося материала. В связи с тем, что сезон для меня был коротким и скучноватым — видео получилось соответствующее.

Опять рано-рано утром подъем и старт. Как обычно, уже с утра жара за 30, хотя и ночью около 27. Опять не смотрим на небо, а сразу одеваем джерси (так и не смог к этому привыкнуть — дома сначала смотришь на градусник и небо, а еще чаще на капли по лужам). Утром в пешеходной зоне совсем никого, проезжаем по тротуару (по другому в эту гостинку не попасть) и вырываемся за город, хотя совсем не хочется уезжать от красот и людей в пустыню, но мы мечтаем о видах Хивы, в голове опять образы из «Тысячи и одной ночи»…

На выезде из Бухары специально сделали крюк и заехали в последнюю официальную бензоколонку. Дальше около 800-900 км их не будет. Я до сих пор уверен в обратном, но все говорят, что это так, и впереди только газоконденсат у частников, после всего несбывшегося меня все эти разговоры смешат. Коллегиально решили не испытывать судьбу и КТМ-овский нежный инжектор и заправились. Если бы мы знали, что это реально последняя заправка, то наверное назаливали бы во всякие емкости, хотя на всех официальных АЗС в Узбекистане странный запрет — нельзя заливать в канистры (экономят видимо) — так что надо как-то хитрить.

Впереди около 500 км пустыни. Развлекались, как могли



Читать дальше

Всё началось в хрен пойми каком году, по моему шел 2012й, да точно, так как на мопед я сел в конце лета 2011 и быстро понял что хочу превращать огонь в скорость(прим. фильм удар по апексу), так я пришел к мысли что нужен мотоцикл. В мотоциклах я не разбирался и денег было в обрез, так как бедный студент и всё такое, плюс родители всегда были против, при слове мотоцикл мама хваталась за сердце, а бабушка ни за что не хваталась, сразу падала, в общем не хотел я расстраивать родителей и оттягивал

Читать дальше

Бак изнутри был сильно ржавый да и снаружи после пескоструйки остались приличные ямы. Мопедка прилично постояла сухая.

На первый раз подумал, что предыдущие опыты с «цинкарем» меня устраивают и обработаю по то же методе, но результат забраковал.




Читать дальше