Привет Байкпост!
Принимайте в свои ряды: Денис, 28 лет, Минск, стаж авто 10 лет, мото 3 недели. Первый мотоцикл, ичсх, Yamaha Warrior!

Читать дальше

Я люблю дорогу. Прелые листья и дождь, который бьет по стеклу — и ни фига не видно, и приходится открывать визор и ехать сквозь дождь, заливающий глаза… Я люблю дорогу с фурами, которые проносятся мимо, и ты знаешь, что поведет, инстинктивно отходишь к обочине, и все равно тебя сносит встречной волной… Я люблю дорогу, когда едешь в темноте по холодному асфальту, и дальние огни ослепляют до слепоты — и едешь вслепую… Я люблю ее, когда мерзнут руки, и от тумана мокнет намордник, и бензина остается чуть — а до ближайшей заправки 20 км, а уже горит лампочка — и это лотерея — доедешь ли ты… Я люблю дорогу, которая внезапно кончается, и начинаются ямы, что заставляет вспомнить джимхану и выкручивать руль… Я люблю ехать — и неважно, что будет за следующим поворотом… Что же буду делать в ближайшие 5 месяцев?

ну как же не написать пост о полном и безоговорочном закрытии сезона) хотя и не хотелось его закрывать)



Читать дальше

Это личные фото и ролик этот немного знаковый-прощяльный.Кто знает тот поймет.Сезон был веселый и насыщенный, надеюсь и даже уверен, что следующий будет в разы богаче на хорошие события и дружеские встречи!

У меня в планах давно была идея переделать яву для езды по бездорожью, она бы так и осталась идеей,

Читать дальше

Друзья, помогите с покупкой Honda CB400SF в Москве

Читать дальше

На удивление в клипе обнаружил мотоциклы.



Читать дальше

Вторую субботу провела с моими новыми, даже не знаю как их назвать. В сестры вряд ли они меня примут, т.к. они меня только на машине и видели. Знакомыми назвать- слишком мало, друзьями,,, тоже не то. Они, как воздух для меня, как наркотик. Нужно встретиться с ними на выходных, чтобы на неделю дозы хватило. На этот раз те, с кем я была знакома не поехали, и меня очень тревожило, что меня не примут, что не поймут. Но нет, к моему счастью и удивлению, все прошло довольно радушно.
Пассажиром меня не взяли объясняя это тем, что «мы же стантеры, ну сама понимаешь.», но записали в фотографы. Пока мой друг вел машину, а я фотографировала, мне пару раз чуть не посчастливилось на повороте вылететь из окна. Но не суть.
Вы знаете, когда о мотоциклистах говорят: «доноры, смертники, живые мертвые», люди обманывают сами себя. Ведь на самом деле, мото-, квадро-, аква-байекры это как раз те, кто умеют жить, а не выживать. В свои малые 18 лет это единственные люди, известные мне, которые действительно умеют жить и радоваться жизни. Каждый раз, когда один из квадроциклистов проезжал мимо объектива на задних колесах мне так и хотелось выпрыгнуть из окна машины к нему и прокричать «возьми меня с собой!». ( но нет,,, мы же стантеры))
Но,,, пока я радуюсь тому, что у меня есть возможность хотябы созерцать их, быть рядом с ними, разговаривать, стоять около теплого, только что дрифтовавшего квадроцикла, что приносит мне несказанную радость. Они совершенно другие, они особенные, они достойны называться людьми, а не существами, кем большинство населения и является, прозябая всю жизнь перед теликом, жуя гамбургеры и целенаправленно подрезая мотоциклистов, чисто потому, что они мотоциклисты.
Будьте осторожны с такими существами, берегите себя. Вы мне нужны.

Речь пойдет о защите ног в городе. Не ступней, а именно ног — от бедра до ступней.
Честно говоря, я совсем запутался.

На сколько я понял, есть 2 школы:

1. Асфальтовое кольцо: штаны (обычно кожаные) со встроенной защитой колен, голени, бедер и копчика (последние 2 пункта опциональны). Основное предназначение — защита от падения с высоты в метр и длиииинной скользячки.
2. «Off-road»: шарнирные наколенники (предотвращают «выворот» колена куда не надо, немного защищают от удара сбоку), бронешорты, любые широкие штаны, стойкие к истиранию (в городе заменяются на мото-джинсы). Основное предназначение — защита от ударов

Читать дальше

Очень давно хотела выбраться в Питер, но все как-то не получалось. То дела появлялись, то времени не хватало, а на одних выходных сложилось так, что не поехать нельзя. В один вечер собрались и уехали. Погода, надо заметить, стояла прекраснейшая. Солнце, тепло, ветра нет. В общем совершенно не жалела, что выбралась. Пока гуляла сфотографировала несколько мотоциклов, что стояли на стрелке.


Читать дальше

DRZ-400E, DRZ-400S, KTM EXC 450. Обычная субботняя покатушка по тропинкам и горочкам, борьба эндуристов выходного дня с природой и мотоциклами.

В процессе подготовки к пересдаче по слесарной практике и перерыва в зубрении теории пришла мне мысль поведать байкпостовцам о своём первом мотосезоне. Итак, начнём-с. (Предупреждаю: Очень много букв)


Читать дальше

Это мой первый пост, и начинаю его не о том как я купил(сел/ляг/укатил/прикатил/выпросил/собрал)свой первый байк, а о закрытии мотосезона в моем городе. Очень необычно)

Ночью сегодня посидел чтобы собрать видео о том, как прошел мотопробег.

Читать дальше

История долгая, прошу прощения за много букв, но авось кто и осилит. :)
Начну издалека — осенью 11-го созрел я на покупку мотоцикла — рыл форумы, небезызвестный авто.ру и прочие ресурсы в поисках того самого мота, от которого сердце замрёт на мгновение, а потом застучит быстрее, а лицо само расплывётся в довольной улыбке только от взгляда на него.
У меня постоянно в жизни получается так, что то, что мне нравится, либо снято с производства чёрте-сколько лет назад, либо выпускалось мелкими партиями. Короче, интересующие меня вещи вечно трудно достать и я постоянно рою вторичный рынок, форумы, аукционы и т.д. и меня, почему-то, долгий процесс поиска и прочие связанные с этим сложности мало волнуют. Если чего-то хочешь — добивайся, пробуй, всё решаемо, было б желание, а способы реализации найдутся.


Читать дальше

Не знаю уж, достойно ли это целого поста, но захотелось написать. Открываю я вчера новый «Русский репортёр» и читаю там:


Читать дальше

Добрый вечер, уважаемый БП.
Сегодня произошла в моей жизни трагедия, начну с предыстории:
Неделю назад, катаясь на дрз 400 по чудесным Уральским лесам, я благополучно, на хорошей скорости пи… данулся в овраг, где была груда камней и пеньки. В итоге куча ушибов, гематом и перелом правой руки с небольшим смещением.
На следующий день портится погода: температура близится к отрицательным значениям, пролетает редкий снежок. Меня греет тот факт, что я вовремя закрыл сезон, и мне не придется высаживаться, что мотоцикл стоит в гараже без дела.
В начале этого сезона я начал усиленно собирать деньги на новый мотоцикл и перечитывать десятками статьи про те или иные модели. В итоге, я определился, что под мой вес в 60кг, рост в 175см идеально подходит нэйкед xj6, хотелось именно дорожник-нейкед, и вот, откуда не возьмись пару дней назад появляется объявление(одно-единственное)о прадаже такого чуда 12 года со смешным пробегом в 5 тыщ.
Приезжаем с другом на смотрины, я сажусь и влюбляюсь, даже сломанная рука не мешает мне насладиться всей роскошью этого мотоцикла. Я со счастливым лицом начинаю договариваться с продавцом о встрече для передачи денег и т.д.
Тут он мне заявляет, что у него вчера смотрел его один человек и обещал сегодня дать ответ.
И что вы думаете? Он его купил через 2 часа, и мне звонит довольный продавец и огорчает меня. Я испытал такое детское чувство, когда у тебя комок в горле и хочется заплакать. Всё! Что мне делать дальше? объявление о таком моте за все лето и конец сезона я видел только 1 у нас в Екб. Я дико опечален.
Сейчас смотрю на каву z750, но мне кажется это больше спорт, нежели дорожник. Подскажите может-быть, кто что думает, но не много таких нэйкедов на которых со 175 удобно будет. И, да! мой кошелек заканчивается на 280т.р.
Заранее спасибо!