Проснувшись поздним воскресным утром Михал Сергеич скрипя старыми косточками, кряхтя и проклиная радикулит, пошаркал на кухню поставить чайник и приготовить кашу. Он любил покушать вкусно и не торопясь, да чего там говорить, торопясь и не получилось бы, зубов едва ли половина осталась, но и то хорошо.
Пока кипятился чайник, Михал Сергеич раздвинул шторы и подставил свою седую бороду лучам мартовского солнца. Благодать и безмятежность наполнили его душу… «Лепота!» — всплыла в памяти и сорвалась на язык фраза из фильма. Но наслаждение тишиной и покоем наглым образом прервал прожужжавший под окнами электроцикл, коих в последнее время стало больше, чем мартовских котов на чердаке. «Тьфу ты экий черт!» — выругался Михал Сергеич. «Что молодежь только находит в этих бездушных штуках. Что же это за мотоциклы, которые подобно чайнику включаются в розетку? Да и на потенцию плохо влияют все эти высокочастотные напряжения. Хорошо, что в моей молодости была нормальная техника. Вон, бабка дрыхнет без задних ног еще, а мне снова ножки у кровати чинить. Эх, ни хрена не умеют нынче делать! Вот взять хотя бы мой ИЖ 1973 года, какой был аппарат!» — на этой мысли правая ступня Михал Сергеича заныла, вспомнив норовистый характер планетовского движка, по косточкам прошла вибрация и разум его окутали сизые облака двухтактного выхлопа, запах которого был прекраснее любых ароматов мира. Перед глазами Михал Сергеича стали всплывать картины из его молодости, начала 2000-х, не очень четкие и качественные, все-таки возраст берет свое и память уже не та…


Читать дальше

Ну по названию поста думаю понятно что речь а поездке в горы, но я при своей бестолковости человек очень юморной поэтому добавлю позитива в межсезонное ожидание…
ps Заранее прошу меня не ругать, такого рода пост я пишу в первый раз.
Спасибо моим друзьям-мотоциклистам за то, что они помогли понять мне что такое мото туризм и удачи им всем! Теперь непосредственно к посту. Как говорится любая великая цель появляется абы каким образом… в этот раз она появилась в магазине «магнит», в вино-водочном отделе. Утром кто-то предложил поехать в дальнобой на ИЖах и 1-м урале Славик со словами «а если сломается что делать будем?!» в ответ ему было троекратное «что значит если??)))»
мысли в слух так сказать «а собственно чего терять-то» ну или «хоть пожру на халяву))))»


Читать дальше

Договор купли продажи можно оформить на месте. Ехать никуда не обязательно. Правила просты. Первое, с чего следует начать — подпись бывшего владельца в ПТС. Вот здесь должна стоять его подпись.

Читать дальше

Уход за экипом как известно тоже важен.
Чем лучше за ним ухаживаешь, тем дольше он тебе послужит, все мы знаем, что хороший экип — не дешевое удовольствие.
Воспользовавшись скидками луиса к старту нового сезона я прикупил пару полезных вещей по этой теме.


Читать дальше

До начала сезона остаются считаные недели и потом совсем не останется свободного времени на всякую ерунду.
Так что сейчас самое время для обещаного ранее фотоотчета по пополнению коллекции за это межсезонье.
NB! BMW F800ST всё ещё в розыске!


Читать дальше

По завершению Второй мировой войны заводы занятые выпуском вооружения и боеприпасов, оказались на витке быстрой смены профиля производства. Как пример, одна из таких компаний — BSA(Birningham Small Arms) начала производство мотициклов как востребованного и доступного транспорта. А вот под самый конец 40-х годов прошлого века итальянский предприниматель Доннино Руми сменил производство торпед на фабрике его отца, и начал возрождение компании Moto Rumi. После успешных продаж скутеров, Доннино принял решение о выпуске легкого мотоцикла с прицелом на гонки, таки и родился Moto Rumi Competizione SS 52.


Читать дальше

Сама фирма Gmax является американской, но для дешевизны производства собирают шлемы в Тайване и на качестве продукции это никак не сказывается.

После долгого и мучительного выбора шлема для себя любимого я остановился на GMAX GM54S, который на ебей стоит порядка 130$ в разных цветовых вариантах. Почему я выбрал именно его?! Прошу под кат.

Читать дальше

Долго не мог добраться до магазина и вот наконец-то, сегодня, успел перед самым закрытием, не особо обрадовав своим визитом продавцов, которые уже собирались уходить. Но все, же они продали мне 2 метра SMD LED ленты синего цвета. На днях загорелся идеей сделать подсветку дна мотоцикла при включении габаритов. Т. к. мотоцикл имеет синий цвет с лёгким фиолетовым отливом, то и диодная лента была куплена тоже синяя.


Читать дальше

Уже год у меня мотоцикл ИЖ, он часто ломается, плоховато, выглядит, многие его обзывают или говорят: «выкинь его». Но это мой первый и самый любимый мотоцикл!.. Вот я и решил сначала написать небольшой пост, заключив в нем свои мысли по улучшению мотоцикла и моему выводу по поводу владения старым мотоциклом.
Начну с фотографии его нынешнего состояния (за качество извините со старенькой «нокии» снимал):


Читать дальше

Не знаю какое описание дать что б пост не удалили, видимо кто то психанул в следствии мототоксикоза и решил проверить работу трэкшен контроля на трассе практически в зимних условиях.Может быть кто то знает этого сорви голову?)

Этот мотоцикл созданный в мастерской «South Garage» завоевал приз «Best Cafe Racer» на проходившей недавно EICMA. Создали его из не менее прекрасного Ducati S4R и назвали KELEVRA.




Читать дальше

После сезона использования решил написать небольшой отчет. В целом шлем неплох для своих денег. Есть как плюсы, так и минусы.

Велком под кат.

Читать дальше

Сегодня День Рожденья у нашего мотобрата, Андрея Vampir4ik!!!

Для многих тут он стал больше, чем просто однофорумчанином. Он стал настоящим другом, помощником, братом по духу. Я горд что знаю такого человека!

Iconmotorsports при участии известного стантрайдера Julien Welsch сняли новый клип, в котором Жулиен уже на своем новом стантбайке Triumph Street Triple R 2013 года покоряет пустыню. Первый его клип Streetbike Offroad наверняка многие видели, вот и второй

Наши леди! Что за чудо! Как такое может быть?!
Мотоцикл водят круто, образ их — нельзя забыть!
Как Прометей — несут нам радость и половничек борща,
Им сказать мы очень рады, прелесть – ты душа моя!
Ты стройна и сексуальна! На мотоцикле! В коже! Вся!
Ты почти что – идеальна! Я хочу тебя!
Ты — предел моих мечтаний, словно скорость в вираже,
За тебя — в огонь и в воду, и жениться я уже…
Я уже сто лет скитаюсь, в обретении тебя!
И опять же повторяясь – ты душа моя!
Мои клетки очень рады, в ощущении тебя,
Своей грудью прижимаясь, эрегирует спина!
И ничтоже ни сумнявшись, я с лихвой вжимая газ,
И опять же повторяясь – это всё для вас!
Те минуты и мгновенья, что проводим вместе мы,
Обретают смысл в жизни, дарят радость чистоты!
Я хочу сказать вам честно и пытаясь не соврать,
Очень дороги вы все мне, я хочу вам пожелать:
Обрести немного счастья, чистой радости кусок,
Долю чуда и везенья, с этим миром, волосок.
Мы так любим сильно скорость и немного пошалить,
Но меж тем, серьёзны мысли! И не нужно тут шутить!
Я хочу поздравить просто, наших леди, в этот день:
Поздравляю вас с прекрасным днём! Днём улыбок, цветов, весны и ощущением чего то нового.
В попытке проснуться после зимы, Вы ловите первые лучи яркого солнца, ловите и жмуритесь.
Испытывая такую далекую, почти не осязаемую, но грядущую радость. Радость за себя и всё, что вам дорого. Потому, что всего этого, вы добились своими усилиями, знаниями и желаниями.
Этот день, как символ зарождающейся борьбы, символ грядущих новых свершений.
Ведь много лет назад этот день появился благодаря именно вам и таким как вы.
Это ваш праздник, в полной мере. Поздравляю, вас, сладкие!
Леди, мы любим вас. Сильно! Честно!

Oalir — 8 Марта

Всё началось с того, что захотелось мне прицеп к Уралу.
Да просто захотелось создать какую-нить ВЕЩЬ.
Я не знаю как на самом деле делаются прицепы и сделал так как мне вздумалось.
Итак…
Сначала взял две коляски от Урала и отрезал от них всё лишнее то есть то, что мне уже не понадобится.
Потом от того, что осталось отрезал некоторые детали, но так, чтобы далее их использовать вновь и перевернул раму коляски.
Затем сварил между собой эти рамы и приварил на нужные места ранее отрезанные детали.
Просто поставил колеса, чтобы глянуть, что получается…
Далее приварил дышло и закрепил деревяшки на которые встанет кузов.
Дальше ваще всё просто, сварил из уголка раму для кузова, закрепил фанеру 12 миллиметров в этой раме, задний борт решил сделать открывающимся, установил крылья, фонари, всё это покрасил. Колея прицепа такая же как у мотоцикла. Габариты кузова 1600х800х400. Дышло создано таким образом, чтобы при «складывании» прицепа на 90 градусов кузов не задевал мотоцикл. По бортам закреплены петли для того, чтобы чего нибудь привязать-закрепить. Фаркоп придумал сам из автомобильного.
Все проверено в действии, не плохо.
Могу ответить на ваши вопросы…
Фотки можно увидеть там — motoshelehov.getbb.ru/viewtopic.php?f=7&t=319#p4258