Этап номер 2, он же — первый шаг к цели.
Этап номер 2 — потому, что первым было само осознание и решение того, что я хочу мотоцикл.
И начал я с принципиального решения открыть категорию «А» самостоятельно, чего бы мне это ни стоило. Хотя и не отношусь к тому типу людей, которые мыслят стереотипами в стиле «Купил — значит ездить не умеешь и не будешь уметь», категория «Б» мне досталась не совсем классическим путём :) но гены есть гены, с детства папа приучал меня к машинам, к вождению, к автоспорту, к навыкам вождения, учил не просто управлять, а думать и чувствовать, оттого и засело во мне зерно не скорости, а управления и контроля, изучение техник, физики и прочего.
Но тем не менее «А» я решил таки получить сам.


Читать дальше

Сезон закрыт, впереди долгие вечера перед компом, пересматривание летних фоток, начинающийся мототоксикоз. Вот и решил попробовать написать короткий отчет, чтобы как-то систематизировать воспоминания. Соберу все в один пост. Тут и про сезон и небольшой обзор достаточно редкого мотоцикла Кавасаки Вояджер 1300. На особую литературную ценность не претендую, тем более это мой первый опыт в написании подобных вещей. Но, попробую. В общем пусть будет небольшое сочинение на тему
«как я провел лето»



Читать дальше

Прогноз погоды скорого повторного открытия мотосезона не обещал. Да и прокатившись неделю назад, лично я отметила, что все равно холодно. Даже в хорошем экипе. И сцепление с дорогой, даже на хороших покрышках, и на очень умном мотоцикле – уже не то. Ехать можно, не обязательно прям супер осторожно – однако, пресловутое «но» так или иначе присутствует. В общем, я и мои друзья решили дать отдохнуть любимцам до весны. Но кто сказал, что мы решили отдыхать друг от друга, а также от веселого времяпрепровождения? И вот вчера, совершенно спонтанно, мой друг-кисовод меня дернул катнуть на эндуро.

Читать дальше

Добрый день/вечер/ночь (у кого как), уважаемые! :)
Вот читаю, как все пишут свои впечатления, мысли, делятся опытом… Решил и я. Прошу сразу ногами не бить, я сторонник мирных переговоров и конструктивной критики! :)
Ну и начну с небольшой предыстории…





Читать дальше

Очередной раз открывая БП, я попал в волну постов-впечатлений о прошедшем сезоне и решил поделиться своими.


Я проехал всего лишь 5-6 тысяч км., практически все по городу, но это намного больше, чем в прошлом году. Ну а далее под катом многа букав, фото и видео)


Читать дальше

Друзья, привет!
Хочу поделиться с вами своей историей, как я пришёл к идее получить категорию А, а заодно рассказать весь процесс. Предупреждаю: букв действительно много :-)

В целом, двухколесные самоходные установки, если их так можно назвать, привлекали ещё с детства, но немного отпугивала необходимость связываться с государственными органами, поскольку получение категории Б стоило мне приличного количества нервов и времени. Однако обладать двухколесных транспортным средством, которое, в отличии от любимого мной велосипеда, все же едет само, никак не покидало. Поэтому весной 2014 года я стал себе присматривать скутер до 50 кубиков, но покатавшись пассажиром на Burgman со скоростью 45-50 км/час, понял, что 50 кубиков – это несерьезно: мы с друзьями почти так же в детстве на велосипеде с горки гоняли. Стал присматриваться к скутерам кубатуры побольше, завуалированным под 49, но расценки на ретро-модели, которые мне нравятся, начинаются от 60-70к и выше, что сравнимо со стоимостью простого мотоцикла начального уровня. Сдал задумываться, что, может, ну их эти скутеры, получить права? А тут, оказывается, скоро меняются правила сдачи… Всё, пора!

Читать дальше

Если согласиться с красивым выражением Митяева, что «Лето-это это маленькая жизнь», то, следуя логике, зима — это маленькая смерть. Аллегория для мотоцикла более чем удачная. Но кто же тогда такие те, кто с ритуалами и рецептами провожает мотоцикл в этот долгий сон осенью воскрешает его по весне?

А еще вам когда-нибудь приходилось наблюдать пар от своего дыхания внутри шлема на скорости около 100 километров в час? А как наглядно визуализируется паром эмоциональная оценка других участников дорожного движения? Я тут наблюдал. Незабываемо…


Читать дальше

Один друг спросил: «А представляешь, не было бы межсезонья, а только лето?» На что я и ответил: «Это было бы не очень хорошо, когда бы мы тогда обновляли экип?!» Шутки шутками, но вот и настало межсезонье, за окном припорошило всё снежком, похолодало и дороги стались изрядно скользкими. В такие моменты вспоминается поговорка «готовь сани летом, а телегу зимой», а значит, самое время запастись экипом и написать чуть-чуть про него.




Читать дальше

Пробежался по последним постам — вроде не было. В общем, я, если честно в это не верил до последнего, но, похоже, это таки случилось. На AdvRider`е пишут, что на EICMA 2014 стоит концепт продолжения семейства Africa Twin. Под катом еще фотки + промо-видео(первая часть) от Honda. Полагаю, подробности будут в ближайшее время.

Читать дальше

Начало. 8 месяцев до поездки.
Как-то с другом на отдыхе, на берегу финского залива задумали поехать на мотоциклах в Норвегию с любимыми женами на весь июль, Авантюра подумал я. У меня был на тот момент китайский 200 кубовый мотоцикл lifan, совершенно не оборудованный для такой поездки, не было и подходящей экипировки, у друга вообще был только мопед с большим пробегом и треснутой рамой. Да! Еще самое интересное, у Юры не было на тот момент водительских прав.
Не долго думая говорю Юре: «Покупай у меня lifan, а я себе новый буду брать, все равно хочу мотоцикл побольше и мощнее» На том и порешили. Я без мотоцикла, но с правами, Юра с мотоциклом, но без прав! Осталось мне купить мотоцикл, а Юре выучиться в автошколе и сдать на права. Что сказать, круто!



Подготовка. 7 месяцев до поездки.


Читать дальше

Как быть, если хочется японской надёжности, хорошей управляемости и привлекательного дизайна, а опыт вождения совсем небольшой? Согласитесь, вопрос интересный и ответ на него не всегда очевиден. Первый мотоцикл открывает глаза на совершенно новый мир его владельцу. Кому-то он задаёт дальнейшее направление развития, а для кого-то становится приятным воспоминанием на многие годы

Читать дальше

Всем, кому надоел нудный набор из опостылевших Higway to Hell и Smoke on the Water посвящается.

Захотелось написать музыкальный пост. Пост о классной, редкой и необычной музыке. Пост, вносящий нотку солнца в серые будни шагающей по стране осени. И стоило лишь подумать об этом, как на горизонте тут же нарисовался отпаднейший коллектив.

А все эти «Дип пёрнул», «Жучары»,«Розовые флойды», «Слэйеры», «Металлики», «Леды Цепеллины» и прочая-прочая-прочая хоть и несут вечное (tm), но реально задрали. На всех попсовых (и непопсовых — один хрен!) рок-станциях их кругалями вертят уже с половину века. И ладно бы, лазали по пыльным углам малоизвестных альбомов — я очень ценю и стараюсь найти редкие композиции! Но засилье музыкальных «мамонтов» зачастую рубит на корню все то хорошее, что попросту не проникает в эфир из-за нехватки времени. И не надо сейчас начинать гундеть про «золотой век рока» — наши потомки из 2040 будут то же самое говорить про сегодняшних современников, старчески брюзжа, что «мол вот были в „нулевые“ настоящие музыканты, а до них еще более настоящие». И так до бесконечности.

TOKYO SKA PARADISE ORCHESTRA.

Читать дальше

Два потрясающих турбо-спорта гражданская и race версия в гараже у Jay Leno.

Друзья, каждый из нас когда ни будь хотел заказать или заказал технику с какой ни будь компании, и у многих встают вопросы- в каком виде он мне придет и как я буду забирать его с поезда? В данном видео показано что ничего сложного в этом нет, все на позитиве!)

Продолжу рассказ о летней поездке в Ирбит. Как доехали до Златоуста рассказал здесь.

Интересующихся приглашаю под кат.


Читать дальше

И еще немного фотографий, прошу под кат.


Читать дальше