У Клэр Делейни по дороге в Лас-Вегас случается неприятность. К ней под колёса выскакивает какая-то женщина, просящая о помощи, но в итоге оказавшаяся сообщницей бригады байкеров-отморозков, держащих в страхе близлежащий городок. Именно туда, спасаясь от бандитов, называющих себя «Адскими Гонщиками», и попадает девушка. Ей, местному доктору, трусливому шерифу и остальным горожанам придётся хлебнуть немало лиха, прежде чем они объединятся и дадут зарвавшимся негодяям достойный отпор.

Режиссер: Джеймс Брайан
Сценарий: Джеймс Брайан, Рена Хэрмон
Продюсер: Ли Фрост, Филлис Ди Роза Фрост, Рена Хэрмон
Оператор: Дерек Скотт
Жанр: боевик, драма

На данный момент существует множество производителей ретро мотоциклов с очарованием Старого Света и современными технологиями. Но вот в чем вопрос, если лично я захочу себе байк в стиле 50-ых годов, то скорей всего придется искать его, а затем еще и восстанавливать. У Royal Enfield есть более простое решение этой задачи — Royal Enfield Bullet 350. Это единственный байк в мире, который производится, как и 50 лет назад. Конечно, мотоцикл имеет небольшие обновления типа EFI и газовых амортизаторов. Однако, оригинальный двигатель с чугунным корпусом все еще производится. К большому разочарованию, новый Royal Enfield Bullet 350 можно купить только в Индии.

Подобный драгоценному камню Rumi Sport был показан на Миланской Ярмарке в 1951 году. Мотоцикл тогда привлек большое внимание к себе. И не удивительно 125-кубовый двигатель развивал мощность 8 л.с., чего хватало мотоциклу для разгона до 100 км/ч. Такой двигатель также использовался в скутерах Moto Rumi. На то время двигатель был очень хороший и отличался прекрасной плавностью работы. Однако, в начале 60-ых годов компания в Бергамо закрылась, а ее основатель Доннино Руми (Donnino Rumi) занялся скульптурой и искусством.

Уважаемые друзья!

В лице Кима и себя поздравляем вас с наступлением Нового 2010-го Года!

За наше 8-ми месячное существование собрался замечательный круг добрых и отзывчивых людей, тёплая аура и атмосфера. Новый Год, как всегда сказочный праздник, который несёт в себе море счастья и подарков.

Начнём дарить и мы подарки.

Так уж исторически сложилось, друзья, что мы стараемся находиться на сайте каждую секунду и за всеми вами наблюдаем :). Со многими переписываемся в приватной переписке, со многими в ICQ и даже в Skype в виде командных конференций! Со многими успели, как познакомиться, так и подружится!

Мы подготовили небольшую юморину в честь праздника, дабы поднять ваше настроение за праздничным столом.

Поехали!

Комбинация стиля и производительности является главной особенностью Suzuki DR-Z125 и DR-Z125L 2010. Оба мотоцикла имеют одинаковые шасси и двигатель, но у модели «L» большие колеса, высота по седлу и клиренс. Поэтому модель L рассчитана на более высоких людей, а обычная модель на людей среднего роста. В 2010 году кроссы Suzuki DR-Z125 и 125L можно охарактеризовать, как легкие мотоциклы с приличным двигателем. Мотоцикл подойдет, как для новичка, так и опытного пилота. Передний барабанный тормоз выглядит непонятно на обычной модели.

Читать дальше

Говорите есть проблема ездить зимой на мотоцикле? Что ж этот медик наловчился езде по льду и снегу, используя простые приемы. Если учесть, что у него мощный мотоцикл BMW K1100LT, на котором можно хорошо газануть, то парень молодец. Очевидно, что у него летняя резина, он ее просто приспустил для больше сцепления.

Недавно Робби Книвел объявил, что попытается перепрыгнуть через 16 двухэтажных автобусов 12-го июня 2010 года в Лондоне. Я лишь хочу добавить, что текущий рекорд принадлежит Боббу Блэквеллу — 15 автобусов. Интересный факт, что 25-го мая 1975 года отец Робби, Эвел Книвел, предпринял неудачную попытку перепрыгнуть через 13 автобусов перед 70-тысячной публикой на стадионе Уэмбле в Лондоне. Тогда он сломал таз, но через 5 месяцев восстановления вернулся в строй. Робби всегда хотел сделать прыжок через уйму автобусов: «Я всегда хотел сделать прыжок, как мой отец. Сорвиголовы — вымирающая порода байкеров. Я горд быть одним из них».

Забыли мы уже про итальянского дизайнера Обердэна Беззи, а он продолжал трудиться. И теперь, представляю его работы за декабрь 2009 года на ваше обозрение и критику.

Читать дальше

В 1988 году в Бельгийском Гран При по мотокроссу шведский гонщик Хакан Карлквист (Hakan Carlqvist) имел огромное преимущество перед своими конкурентами, что даже позволил себе остановится и попросить водички (говорят, что это было пиво) у болельщика, а уже потом пересечь финишную черту. Это была последняя гонка Хакана. Красиво ушел из спорта.

Электроспортбайк Mavizen TTX02 может быть является одним из самых классных представителей TTXGP. Как мы уже нам известно, мотоцикл основан на шасси KTM RC8. Появились новые фотографии и видео. Смотрим ниже.

Читать дальше

Режиссер: Кэтрин Бигилоу, Монти Монтгомери. Сценарий: Кэтрин Бигилоу, Монти Монтгомери. Продюсер: А. Китман Хо, Grafton Nunes. Оператор: Дойл Смит. Композитор: Роберт Гордон. Жанр: драма.

Gravel Crew построили этот замечательный мотоцикл на базе Yamaha SR500. К сожалению, не могу найти спецификаций на их сайте. Но могу сказать точно, что средства управления ногой элегантно передвинули вперед. Выхлоп выполнен в минималистичном стиле. И мне приятно видеть узкую шину, что в последнее время редко встречается при работе с SR500.

Читать дальше

Кастом Bu-Hell построил Роланд Сэндс на базе Buell XB9 2003 года выпуска. Многие части остались от стока, а многие были модифицированы или заменены. Например, двигатель Роланд расточил с 900 до 1200 см3, установил свою вилку, маятник, колеса и многое другое.

Читать дальше

Этот элегантный шведский кросс является одной из самых притягивающих машин в коллекции Оуена (Owen Collection) в музее в Вэлнате, Калифорния. Это один из 1100 кроссов Monark 125, импортированных в США в 1970-ых годах. Компания Monark появилась перед началом Первой Мировой и привлекла внимания мировой общественности в 1950-ых годах своим участием в гонках по бездорожью. К большому сожалению Monark давно не делают мотоциклы.

Голландский фанат мотоциклов Марко создал этот замечательный мотоцикл Cafe Racer на базе Honda CB500 1975 года. Марко пришлось уничтожить резкую стандартную красно-белую графику CB500 и покрасить байк в матовый черный цвет. Визуально видно, что были заменены бак, седло, выхлоп, колеса, хвост, передний дисковый тормоз и много чего еще по мелочи.

Одним из самых мистических байков является этот прекрасный олдскул Parilla Cafe Racer. Номер спереди 515. Возможно, кто-то знает, что за модель и может меня просветить! Добавлю, что Parilla является миланской маркой, известной своим высоким распредвалом двигателя. Я предполагаю, что этот байк был сделан где-то в середине 50-ых годов, двигатель примерно в районе 150-175 см3.