В 1948 году Vincent запустили в производство Black Lightning, который установил рекорд скорости на земле. В то время, Black Lightning просто должен был идти под слоганом «Самый быстрый мотоцикл производства». Уже тогда, инженеры пришил к мнению, что использование частей из магниевого сплава может снизить вес мотоцикл до 170 кг. Гоночные шины, двухцилиндровый двигатель объемом 998 см3 с усиленными шатунами, большими впускными отверстиями и спортивный карбюратор придавали мотоциклу непревзойденные характеристики. К тому же покупатель мог выбрать степень сжатия между 6.8:1 или 12.5:1. Всего было выпушено 31 штука техники.

Я вам еще не надоел? :)

Как верно сказал Бодя, меня хлебом не корми, только дай чего нить покрутить в моте :)
Пришло время (уже давно) менять масло в вилке. Я попытался сделать видео, но к сожалению мой допотопный фотоаппарат во первых снимает только 320х240 (если 640х480 только 30 сек), так мало того, качество в закрытом помещении и при плохом освещении вообще никакое.
Но сделанное превью решил выложить. Надеюсь лень я переборю и сделаю статью.



YouTube может глючить и не показывать видео :(

Вы можете подумать, что установка таких колесиков безопасности является безумной идеей, и я с радостью соглашусь. Но TVS Motor в Индии выпускают диапазон скутеров Scooty для подростков. Они оснащаются 50-кубовыми двигателями. Для желающих, как опцию, устанавливают дополнительные колеса.

Самое интересное, что TVS не называют их учебными колесики, т.е. я вижу их применения только для обучения самых-самых, они называют их «Колесами безопасности».

По моей просьбе, Павел посмотрел ваши вопросы в первой теме и решил ответить подробной добавкой. Прошу :)

Расход топлива.
Многие говорят, что этот параметр весьма зависит от стиля езды. Мой стиль езды не подразумевает решения вопросов экономии горючего.
Российские суровые законы, касающиеся вопросов ограничения скоростного режима (читай расхода топлива), я люблю тем, что их, если не хочешь, то можешь не исполнять. Езжу со скоростью зависящей от двух величин: настроения и условий безопасности.
Так вот, на Африке в таком режиме расход был 6,5 (120-140 км/ч), на Варадере же чуть побольше – 7,5 – 9 (120-160).

Вообще, аппетит Варадеро стал для меня неприятным сюрпризом.


Читать дальше

Ралли продолжается. Местность по сравнению с тем что было в пятом этапе немного изменилась, больше гор.
Два ведущих гонщика пострадали на этом этапе. Paulo Goncalves на BMW сломал ключицу на 121 миле.
Luca Manca (Итальянец) на KTM упал и не смог продолжить заезд (подробностей не нашел).




Еще видео и Результаты

Ралли Дакар является одним из главных событий, внимание СМИ к этому делу максимальное. Всего примерно 10 гонщиков серьезно соревнуются между собой. Но также есть сотни других гонщиков, которые гоняются без поддержки фабричной команды, механика, массажистов, тренеров и всего остального персонала. Это то, чем Дакар так хорош, гонщики помогают другу. Только тут могут сопоставиться такие понятия, как борьба между людьми, природой и машиной.

Читать дальше

Художник-мультипликатор Гус Кубичек влюбляется в очень красивую женщину. В результате болезни парень остался без волос на голове, а ей, как выясняется, нужен супермужчина, о которых пишут в любовных бестселлерах. При помощи сестры Лиззи художник превращается в эдакого супермужественного голубоглазого жеребца в кожаной куртке и попадает в точку.

Читать дальше

«Santiago Chopper» построили их новый чоппер Re-Cycled. В основу мотоцикла заложен стоковый двигатель Harley-Davidson 1994 года с головками Edelbrock и пятиступенчатой коробкой передач от «Red Neck Engineering». Раму, заднее крыло, бензобак, переднюю вилку сделал Джерри Спрингер (Jerry Springer ). Я так понял, похожие на золотые ручки и все остальное, сделаны из отполированной бронзы.

Читать дальше

Компания Tricky Air & Billet предлагает пневмоподвески для мотоциклов Suzuki GSX-R1300 Hayabusa и Harley-Davidson. Комплект анодированной передней подвески в черном цвете для Hayabusa стоит $2,335 и хромовый вариант стоит $2,375, задняя подвеска соответственно $875 и $950. Для Харлея цена от $575.00 и до более $4000.

Читать дальше

Канадец Жан Де Розье (Jean Des Rosiers) — мастер своего дела, настоящий генератор идей. В своем проекте Norton Featherbed Cafe Racer он воплотил все свои умения и некоторые собственные мысли. Помимо всех деталей, Жан добавил свои части, которые невозможно купить по каталогу, а именно, он сделал первичный и вторичный приводы двигателя ременными. Вот полный фотосет создания.

Британский фотограф Бэн Парт (Ben Part) 14 лет строил этот Cafe Racer. В кругах энтузиастов Moto Guzzi, он со своим творением очень известен, чуть ли не легенда. Мотоцикл весьма сложен, чтобы его описать. Рама вроде бы от Tonti, двигатель от Moto Guzzi 1000SP. По словам Бэна маятник он купил у RaceCo. Узел задней подвеске завершает амортизатор Hyper Pro. Другие детали: дисковые тормоза Discacciati, фара Triumph и задняя светотехника от Форда 1932 года.

Этот Harley-Davidson 1949 года собрал и восстановил Каи Брандам (Cay Brondum). На работу ушло 200 часов. Каи начал восстановление с голой рамы. Собрать все необходимые запчасти было большой проблемой. Каи скупал их по каталогам, на eBay, у друзей и в различных магазинах. Двигатель является комбинацией Panhead 1963-1965 и Shovel. Передняя вилка Hydra-Glide 1949 практически оригинальная, понижена на 5 см. Чоппероподобный руль оригинальный Panhead, как и 13-литровый бак.

Мотоцикл Yamaha Maxim построил Крис Чиффели (Chris Tschiffely) вместе со своим отцом и сыном, так сказать получился семейный проект. Все началось с того, что Крис купил Yamaha Maxim 650 (или XJ 650) 1982 года выпуска за $300. Изначально Крис хотел восстановить байк и сделать из него пригородную лошадку. Но после того как он разобрал байк, Крис понял, что некоторые части, бак и фара никуда не годятся, что их надо заменить. Повезло, что в гараже валялся бак Moto Guzzi, для которого пришлось немного переделать раму.

Читать дальше

Внимание: все, что написано ниже (читай под катом) — исключительно лирическое повествование, описывающее кусочек моей жизни. Если вам не нравятся всякие сопли, нюни, слащавые пересказы, счастливые очерки и прочие эссе, советую на этом и закончить читать. Не тратьте свое бесценное время на всякую ерунду ^_^


Читать дальше

В последнее время энтузиасты Harley-Davidson, особенно Sportster, выделывают самые невероятные вещи: сначала был бэкфлип на Harley-Davidson Sportster и недавно H-D в Шаре Смерти. В этот раз парни из Австралии установили неофициальный рекорд прыжка в длину на Харлее — 48м.

Дизайнер Дэн Андерсон уже известен нам своими работами: концепцией электроцикла Voltra и концептом Triumph Bonneville. На этот раз он задумался над дизайном Ducati и создал концепт 599 Mono. Название говорит само за себя — спортбайк с одноцилиндровым двигателем.

Краткая спецификация:

Читать дальше