Продолжая тему уникальных часов Настенные часы от Michole Madden, хочется добавить, что многим из нас под силу такое творение. Сезон начался, все стараются улучшить и украсить свои мотоциклы, и неизбежно остаются старые детали. Что с ними делать?! Даю вам подсказку…искусство!
Получайте удовольствие от визуализации:

Читать дальше

Всегда меня восхищали люди с творческим подходом к делу. Желание сделать из куска металла красивую штуковинну, которая будет не только радовать глаз, но и приносить пользу.
А если все это воплотить в бизнес… не плохая идея, согласитесь?!
Michole Madden, художник который создает уникальные настенные часы из переработанных частей мотоцикла. Идея, скажем, не новая, но креативный подход берет свое.

Читать дальше

В английском языке есть вполне устоявшееся выражение — hub-center steering (HCS). Перевести это выражение на русский хоть как-то близко к тексту у меня не вышло, общепринятых вариантов я тоже не нашел, поэтому придется говорить об этой «штуке» своими словами. А своими словами получается «передняя маятниковая подвеска» или «консольное крепление переднего колеса», и вот об этом мы сегодня и поговорим.



Читать дальше

В конце 1970-ых байк на фото являлся одним из самых экзотических мотоциклов с роторным двигателем. Он был создан Хенком ван Вином (Henk van Veen), голландским импортером мотоциклов Kreidler. Когда у Kreidler начались проблемы, Хенк решил создать свой супер мотоцикл — OCR 1000. В 1976 ему это удалось. Хенк использовал двигатель, спроектированный Audi-NSU для автомобиля Citroën GS, и коробку скоростей Porsche. Многие из Вас заметили, что OCR 1000 сильно похож на Moto Guzzi. И вы окажетесь правы, ведь шасси было взято именно у итальянской компании. Главная проблема этого здоровяка оказалась в его весе (350 кг) и цене более 15 000$. Всего было выпущено около 30 штук Van Veen.

Эти настенные часы сделаны специально для любителей мотцоиклов и механизмов. Цепь перемещается за счет маленького моторчика. Я так понял часики стоят 2,338$.

Компания Meccanica Verghera была сформирована в конце Второй Мировой войны итальянцем Винченцо Агуста. К середине 60-ых MV начали выпускать мотоцикл с более большой кубатурой. Самой большой загадкой осталась модель MV Agusta 250S 1972 года, которая так и не пошла в серийное производство. Мотоцикл был основан на модели 250B с электронным зажиганием, главной модели с 250-кубовым двигателем выпускаемой с 1967 по 1971 года.

Читать дальше

Не так давно Саймон Витлок построил 48-цилиндрвоый мотоцикл. Общий объем двигателя получился 4200 см3 путем слияния восьми шестицилиндровых двигателей Kawasaki s1/KH250. На постройку мотоцикла ушло три тяжелых года. Были взята коробка скоростей BMW и установлен маленький 75-кубовый двигатель Donkey в качестве зажигания. Безумный байк. Советую смотреть на него, как на что-то невероятное, а не искать изъяны в конструкции.

Читать дальше