День четвертый: «Откуду есть пошла…» и Устюжна, недостижимая, как мечта о дембеле. 540 км.

Первый день
Второй день
Третий день





Читать дальше

Здравствуйте! Очередное продолжение рассказа, о поездке на Памир на YBR 125. В этой части, я наконец то доберусь до перевала Ак Байтал. Поехали…

Часть 1.
Часть 2
Часть 3


Читать дальше

Всем привет!
Собственно тема и маршрут не новы и тут мог бы быть длинный текст типа «Самая красивая горная дорога России...» и т.п… В общем кто уже был и знает, тот молодец (может посмотреть как эту дорогу увидел я своими глазами), а кто не был, смотрите видео и отмечайте локации на карте!
Активность на канале не возбраняется! Продлеваем сезон виртуально!

Опишу, как смогу (не писатель) десятидневную поездку на Балканы в сентябре.
Эта поездка планировалась не как вариант, когда максимально много проехать и увидеть, а как отпуск, совмещенный с мотоциклом, горами, теплым морем и, как положено в отпуске, отыхом, вкусной едой и местной выпивкой :)

3-й день поездки



Читать дальше

Для удобства оставлю оглавление, чтобы можно было пролистать темы, который, возможно, будут не актуальны вам.
1. О себе
2. Выбор мотоцикла
3. Выбор посредника для участия в аукционе и покупка
4. Первый день во Владивостоке
5. Разбивка по движению на каждый день (с первого по седьмой)
6. Общие впечатления
7. ДПС и питание в дороге
8. Амуниция и запчасти
9. Цены
10. Полезные ссылки
11. Мотосервис на пути


Читать дальше

День третий: место силы, дорога мечты и динозавр в зеркале. 510 км.


Первый день
Второй день





Читать дальше

Сборы

План был прост как апельсин: после 19 как закончу работать сразу же начать укладывать вещи, доехать до Андрея и докинуть его барахло. Далее едем в тц Лето затариться недостающей жраниной и дождаться Колю. Как обычно жизнь вносит свои корректировки. В 17.30 приходит смс о том что долгожданная посылка с коптером из китая приехала. Соответственно после работы еду за ней и трачу еще минут 20. По пути хочу снять наличку на билет, еду в банкомат, там теряю еще минут 15 в очереди из-за того что какой то долбоеб складывает бабло по 10 разным счетам. В итоге я его так и не дождался и поперся до Андрея. Время почти 21.00. По пути берем смазку для цепи для сибихи и недостающие в багажнике ништяки вроде запаса болтов, компресометра и тп.

Читать дальше

После множества попыток подобрать и причесать дорожный мотоцикл для редких вылазок на трек, пришел к выводу: «проще трековый мотоцикл причесать под дороги».

Трековая ниндзя была куплена у Николая «Джангараж» с последующим корчеванием Кавы в этом же сервисе.

Изначально она выглядела вот так:



Читать дальше

После того как я повалял Yamaha R3 на Лидере и восстановил ее, мне захотелось выбраться на Рке на большой трек (большой относительно картодрома). Когда я прокатился две сессии на Р3 по ADM в Мячково, мне настигло разочарование. Ну очень медленно я ехал по Мячику и дело не во времени круга (там было 2 минуты с небольшим), а в отсутствии резкого ускорения и таких же резких торможений. На Р3 надо лететь фулл-газ, а это умеют только опытные.

А нам надо как? Приехал раз в месяц, получил адреналин, снял видео и поехал домой после 3 сессий (=
Продал я в итоге Р3, парню-новичку, новый владелец был доволен.

Читать дальше

День второй: пафос, боль и превозмогание. 465 км.

Первый день

Когда окончательно проснулся и стал обуваться, заметил, что после затягивания шнурка нога чувствует себя гораздо лучше – получается, что обувь, ограничивая подвижность суставов, связок и костей, снимает боль? Интересно, а если бы я спал в кроссовке, было бы легче? Конечно, долго ходить с такой ногой я бы не смог, но мне в ближайшие дни это и не требуется. Так что пусть она спокойно располагается на подножке и выздоравливает.

Позавтракал остатками вчерашних бутеров и водой. Сдал номер и загрузил мотоцикл. Поехали!




Читать дальше

Добрый день всем! Завершил 3-й сезон на Доминаре (и уже 8-й вместе с Ёбриком), окончательно убедился что это исключительно городской аппарат.

Ищу мотоцикл для небольших асфальтовых путешествий с удобной, комфортной посадкой и ветрозащитой.

Учитывая цены, речь только о б/у (бюджет в районе 500)

Смотрел на Шадовку и Магну 750, но в виду отсутствия хоть каких навыков ремонта, брать мот из 90-х середины 2000-х страшновато

Цепь/ремень/кардан — вообще без разницы
Характер езды -

Читать дальше

Весной поменял на Стиде резину. Новые покрышки очень музыкально звучали, катясь по ровному асфальту, а я гадал: притрутся ли и перестанут ли петь? В какой-то момент, экстренно тормозя и заблокировав оба колеса, я услышал не пение, а громкий вой, переходящий в отчаянный визг. Потом мы со Стидом упали и гасили остаточную инерцию в скользячке со снопами искр. Глухой удар в борт «Соляриса» остановил наше движение.

Вскочил сразу же, не пытаясь даже выяснить, все ли у меня в организме цело. Периферическая нервная система никаких сигналов о повреждениях в центральную не слала, а центральная переполнялась досадой от того, что поездка закончилась не начавшись.





Читать дальше

Всем привет!

Настроение оптимистическое, солнце светит, впереди ещё много приключений напланировано. 1 сентября, у многих начало учебного года и как водится забот прибавляется. Однако у меня Алтайский Дзен и все заботы где-то там за много тысяч км. Сегодня в планах продолжить движение по Чемальскому тракту в направлении села Онгудай порядка 110 км
Ранее:
Подготовка Укажите название ссылки...
Часть 1 Укажите название ссылки...
Покатили…

Читать дальше

Есть один проект — скремблер на базе китайской двухсотки, в котором я выступаю в роли консультанта. Прежде чем перейти к описанию проекта пару слов о доноре.

Читать дальше

Думал выйдет интересная история, авантюрная, как мы любим, но рассказывая её другу понял, что как-то не особо, довольно гладко всё прошло, на удивление. Но тем не менее, решил написать, нехай будет)


Читать дальше

В конце лета к новому владельцу в Чебоксары уехал мой скромный проект на базе Suzuki Grasstracker BigBoy, о котором я писал в предыдущих постах. В гараже остался ещё один практически такой же Suzuki, это, надеюсь, будет следующий проект — более интересный и масштабный… впрочем, речь сейчас не о нём. Последние несколько лет я ездил исключительно на «мопедах» 250-400сс, а с момента последнего мотопутешествия прошло 5 лет. И вот снова захотелось съездить куда-нибудь подальше, чем за 300-400км от дома! В этом сезоне хотел съездить в Коми, поездка не срослась не по моей вине, но возможно это и к лучшему — ехать 1500км на 250ке с крейсерской скоростью 90км/ч как то грустно. В общем меня снова потянуло в сторону туристических эндуро.

Читать дальше