Завершилось ралли Дакар 2012, за которым мы пристально следили последние две недели. Победителем оказался Сириль Депре, сумевший пройти дистанцию очень ровно и быстро. С другой стороны второй и наверно единственный претендент на победу Марк Кома также показывал высокие скорости, но на последних двух этапах его подвел мотоцикл и были допущены мелкие ошибки в навигации. Ниже несколько видео обзоров (официальные и от канала Евроспорт) + оф. фото финиша гонки.

Читать дальше

Вторая половина дня прошла также насыщенно как и первая!
Соленое Озеро нашего города это одно из тех мест куда прилетают зимовать прекрасные птицы Фламинго! В это время года их на озере очень много!
Картинка дикой природы на фоне города это просто великолепно!
Летом озеро засыхает, и становится местом куда залетают всякие разные чуваки на своих 4х колесных мотиках, или на Джипах, и так вот и развлекаются.
После толканий Дукасов мы решили поехать туда, чтобы сделать небольшое видео, и парочку фоток!



Как всегда по дороге потеряли Михалыча, и молились чтобы он нигде не заглох!



Ну и немного фотографий…

Читать дальше

Вот что получилось :)



Читать дальше

У тёмы в фуршете прочитал ленту одного очень интересного товарища, который занимается авторской защитой автомобилей от угона.
Нашел и его ответ на вопрос «Как можно уберечь от угона мотоцикл?»

Вот его полная цитата:

«Это очень просто.
1. В основном мотоциклы воруют методом полной погрузки, поэтому нужно при начале его перемещения включить мощные пьезосирены, звук которых находится за болевым порогом. Мотоцикл станет сложно перемещать. Нужно либо закрыть уши, либо перемещать мотоцикл.
2. Оповестить хозяина, который может командой (с пульта или телефона), убедившись, что мотоцикл угоняют, активировать дымовой патрон, который генерирует 100 кубов дыма. Мудаки в панике разбегутся, а если успели затащить его в Газель, с удовольствием выкинут.
3. Если же мотоцикл всё же увезли, пробовать его искать посредством автономного маяка, который можно очень хорошо спрятать, несмотря на размеры мотоцикла.
Всю защиту можно построить на базе системы StarLine V62 Moto — отличное решение. Мы защищаем мотоциклы от угона, в основном наплыв работ идет в начале весны. Если интересно, то записывайтесь заранее, у нас очередь в работу всегда 3-4 недели.»

Ну и вопрос, кто нибудь ставил себе подобные штуки, в смысле пьезосирены и дымовые патроны ??

Ралли Париж-Дакар 2012 стало настоящим испытанием для сотен участников, которым пришлось проехать около 9 000 км из Мар-дель-Плата, Аргентина, в Лиму, Перу.

Читать дальше

Был на новогодние праздники с семьей в Стокгольме. Много гулял по городу и видел несколько экземпляров двухколесной техники. Наибольший шок испытал, когда заметил запаркованный на улице 750 кубовый BMW. Напоминаю, новогодние праздники, Стокгольм, 5-го января.

Фотографировал в темноте на телефон. Фото — как получилось.

Ducati всегда делали ставку на трубчатую стальную раму (птичья клетка), после чего в MotoGP начали разрабатывать моно раму, которая в итоге появилась на Ducati Panigale. Однако сейчас за Ducati гоняется Валентино Росси, который считает, что без диагональной рамы не обойтись. С Росси соглашается и французский дукатисто, Жак Дель Кампо (Jacques Del Campo), который сам сделал для своего мотоцикла алюминиевую раму.

Читать дальше

Кастом-байк Sangre Azul построил американец Джим Наси (Jim Nasi) из «Jim Nasi Customs». Главное особенность мотоцикла заключается в геометрии и конструкции кузова. Джим использовал использовал V-образный двухлитровый двигатель S&S и ряд компонентов шасси, купленных по каталогам. Однако он сам изготовил вилку и маятник, а также поработал с кузовом байка.

Читать дальше

Вот он практически готов к сезону 2012

Достался он мне ушатанным в хлам, но пара месяцев работы и вот что у меня вышло.Да кстати до этого переездил почти все марки совкоциклов, а так же попробовал японцев и итальяшек, скажем не первая иномарочка.Среди потерпевших(Yamaha tdm,Kawasaki en500, и последним надолго задержавшимся явился Ducati 750 ss).

Читать дальше

Ну вот и нашлось время рассказать о себе!


Читать дальше

Кармело Эспелета (президент Dorna) верит в будущее CRT. Новый подвид мотоциклов в королевском классе может заполнить пустоту на стартовой сетке и сделать серию менее дорогой. На 2013 год Эспелета раздумывается над улучшением правил и чемпионата, у него уже есть несколько теорий. Например: ограничение фабрик, рабочих характеристик, ECU, оборотов, ограничение развития мотоциклов — «Супербайк 2», в общем.

Читать дальше

В наши дни культура кастомайзинга начала развиваться очень интересным способом, в дизайне кастомов чувствуется влияние классики и ретро, однако стало намного больше современных технологий. Кроме того начали рождаться новые классы, что-то вроде спорт-круизера.

Читать дальше

Очередная переделка и так не похожего ни на что, и горячо любимого мной мотоцикла Buell сери XB.
В это раз за работу взялась итальянская мастерская «Edspecial».

Парни (и как я понял, девушка) тюнингуют все что движется…
На их сайте можно найти кучу работ, с нереальным космическим дизайном!
Жаль нет характеристик, и описания. Единственное что известно, задний каток 240мм R18.

Но есть куча фото + видео (с рыком)! под катом:


Читать дальше

Задумался я как то о том, на какую тему написать пост?
Хочется конечно найти что нибудь новенького и чтобы всем это было интересно! Но БП такое место, где все и так уже интересно, и написать что-то интересней становится уже все сложнее!

Вообщето это моя вторая попытка! Первый раз я написал столько что мне самому стало страшно от такого количества букв! Поэтому пишу просто и коротко! ))))

Читать дальше

Мото было заказано, куплено и привезено с Японии в 2010 году. Модель Suzuki Rf 400. Ласково зову Suzi. Сначала на нем ездил мой Брат! Сейчас решил взять 600 кубов. А так как у меня с детства была мечта о своем мотоцикле! Я купил у него не раздумывая! Тем более для новичка это самое то. Да и для нашего города с таким климатом, можно ездить с ранней весны, до поздней осени! Вот теперь жду с нетерпением начала сезона)))



Читать дальше