Всем привет.)
С окончания мотосезона прошло уже 9 месяцев, ну конечно же, лично моего сезона.))
В июне месяце в очередной раз попал в аварию по вине пришельца с далёких южных краёв, мотоцикл быт разбит в хлам, продан по запчастям, а выплата страховки ушла на путешествие в дальние Уральские Васюки… на самолёте)))
После Нового Года в голову опять закралась мысль, что без двухколёсного друга я никак не могу, машины не перевариваю категорически. Стоит в гараже, езжу конечно же только по необходимости.
Финансовые возможности позволили приобрести в январе месяце очередной зизер, уже 5 по счёту.)))
23 февраля пришло неожиданное потепление, дождь, периодически появляющееся солнце и асфальт довольно быстро приобрёл возбуждающий вид. Мозг отреагировал мгновенно. Ключи от гаража в карман, чуть денег с собой, термобельё, шлем, перчи, черепаху, куртку и вперёд!

Читать дальше

Хочу в Мае на Украину смотаться, куда можно сьездить погулять с девушкой и что посмотреть из городов, вблизи Днепропетровска? PS: Транспорт машина, для мото прогулки я пока не созрел.

Ну что же. Не могу уже дождаться того дня когда погода позволит выкатить из гаража мот и ощутить свободу и дух мото-движения.
Продолжаю рассказывать о том что делаю с своим шершнем в предверии сезона!
В предыдущем посте Часть 1 писал что получил MOUNT MONOKEY FZ258 + M5 крепление для центрального кофра а также дуги от этой же известной конторы Givi TN364.

Читать дальше

Вот наконец склал свой боббер из яви, и хотел би услишать мнения о нем.
К сожилению в данное время фотка только одна!
В етом моте я переварил раму, уменьшил вилку, переделал маятник, зделал клипоны
і т.д…

Первый мой пост Сильно не судите Маленькая предистория.Купил Yamaha TDM 1992 в начале 2011.у старого хозяина он был три года и обслуживался в одном месте.И так откатал сезон без проблем

Читать дальше

В 13 лет, как начал ногами доставать асфальт, сидя на мотоцикле, дядя меня стал учить ездить на мотоцикле. Обычно до этого ездил вторым номером, это мне доставало очень большое удовольствее. Мой первый мотоцикл, который я стал водить это — ЗиД Сова (1996 г.в). Помню, как дядя испытал меня на силу, положив мотоцикл на бок и сказал поднять его. Я подняяял). Вскоре я уже хорошо управлял им, переключал передачи, и вовремя выжимал сцепление, но одному кататься так и не разрешали. Через пару месяцев, дядя сломал его, поставили в деревенский гараж, и забыли. Прошло 3 года. Мы всей семье поехали зажать картошку :).


Читать дальше

У меня появилась идея разработки и запуска в производство электрического устройства, определяющего момент отрицательного ускорения мотоцикла (торможение двигателем) и сигнализирующего об этом моменте другим участникам дорожного движения с помощью фонаря тормоза. На моем мотоцикле сигнал тормоза загорается только при нажатии на рычаг или на педаль, но очень часто я значительно сбрасываю скорость последовательно переключая передачи вниз. Мне кажется что в этой ситуации автомобили, едущие за мной могут узнать о том, что я снижаю скорость только по сокращающейся дистанции между моим мотоциклом и идущим за мной автомобилем и это представляет значительную опасность.

Прибор о котором я думаю это довольно простая электрическая схема, которую можно построить на микроконтроллере и датчике ускорения. Как только отрицательное ускорение превысит допустимый порог микроконтроллер начнет мигать лампой тормоза. Если при этом зажат рычаг или педаль, то лампа тормоза загорится без участия прибора.
Возможно появятся некоторые проблемы с боковым ускорением (центростремительная сила), но эти проблемы можно решить применив дополнительный акселерометр и отслеживая вектор замедления не только по одной оси мотоцикла.

Мне хотелось бы узнать ответы на несколько вопросов:
— Насколько состоятельна и востребованна моя идея?
— Возможно подобные решения уже есть на рынке но я о них не слышал. Если есть, подскажите где, в каких мотоциклах или у каких вендоров?
— Возможно кто-нибудь из читателей Байкпоста захочет присоединиться ко мне и поучаствовать в проекте (знаниями, финансами или просто моральной поддержкой).

Чоппер Bloodlust построил Майк Филлипс (Mike Phillips) из «Grandeur Cycle». Мотоцикл оснащен 1980-кубовым V-образным двигаталем, установленным в софтейл раму. У чоппера нет центральной или боковой подставки, поскольку он садится на «брюхо» посредством пневматической подвески. Масляный резервуар является частью топливного бака, который изготовили парни из «Grandeur Cycle» наряду с рулем, седлом, крыльями и многими другими компонентами.

Читать дальше

В Германии планируется введение новой системы оценки водительских прав автомобилистов и мотоциклистов. Она намного проще и даже удобней для мелких нарушителей, но в случае серьезных нарушений можно лишиться прав очень быстро.

Читать дальше

Весна на носу (я не о календарной, а о реальной), новости о всевозможных открытиях сезонов, сходняках-тусовках-посиделках-слетах и прочих мероприятиях стали появляться все чаще, не минула чаша сия и киевских байкпостовцев.


Читать дальше

Несколько субъективных видео, касательно внушительных Boss Hoss, и их скоростных характеристик. Скажем так, адекватное описание того что такое «пятно контакта» применительно к мотоциклу с V8

Top speed




Читать дальше

Вместо вступления

Начитавшись я решил заказать себе сигнализацию. Почему я сделал такой выбор — не скажу :). Пошел и заказал. Спустя месяц наконец — таки пришла. Как и обещал выкладываю небольшой обзорчик найденного в коробочке. Посылка была заказана в день поста и пришла только на днях. На скриншоте она еще не отмечена как «пришедшая».


Читать дальше

Олигархов имеющих сразу несколько единиц мото и авто просьба отметиться в комментариях.

Компания Alpinestars выпустила новую мотокуртку Alpinestars TZ-1 Reload, которая может подойти для самых разный мотоциклистов с самыми разными стилями вождения. Куртка является модернизированной версией старой модели Alpinestars TZ-1.

Читать дальше

Несколько команд из британского супербайка недавно посетили испанский трек «Алькаррас» в целях подготовки к сезону. Особым гостем мероприятия стал гонщик Марк Маркес из чемпионата Гран При Moto2.

Читать дальше

"Motor Rock" — мотогараж/мастерская в Японии. Она открылась в 2004 году, и с тех пор местные мастера построили целый ряд красивейших мотоциклов. Один интереснейших проектов японцев — спортивный ретро мотоцикл на базе Yamaha SR400.

Читать дальше