предыдущая часть:
bikepost.ru/blog/travel/37152/V-Kerch-na-shashlyki_ili-pervyj-dalnjak_den-2-3.html

День четвертый.
Керчь-славный город…Поэтому только где-то около часа ночи 4 мая мы оказались в гостинице с целью завалиться спать… 8))
Раннее утро, как и положено в Крыму выдалось приветливым и совершенно без «состояния алкогольной интоксикации», несмотря на вчерашние глобальные похождения по злачным местам.


Читать дальше

Еще раньше чем я купил мотоцикл столкнулся с этим клипом в сети. До сих пор один из самых любимых трэков в плей листе. Комменты бесмысленны… just listen…

Всем доброго времени суток!
Решил рассказать о данном мотоцикле. Купил его я себе первым нормальным мотоциклом! До него ездил на даче на скутере пару лет, и немного на ЗИД 200. Зайдя на авто ру, посмотрел там объявления, и был один мотоцикл, в моем районе, и стоил не дорого. Я его посмотрел, и я на радостях его купил! Мотоцикл мне очень нравился, и о нем остались только хорошие воспоминания! По городу и как первый мотоцикл мне его вполне хватало, хоть и 400 кубовый двигатель на чоппере, был не так уж и силен. На нем очень мягко и приятно сидеть, езда мягкая, посадка удобная. Перемещаться одно удовольствие) Быстро влюбился в мотоциклы. Но со временем и после парочки поездок по трассе понял что двигатель у него слабоват, хочется по быстрее. На трассе комфортно было ехать 100-110 км. в час, при обгонах 120-130. Это казалось не очень приятным. А так в целом для езды по городу мне хватало данного мотоцикла, сначала даже думал что мощнее и не нужен)) По плохой дороге на нем было не очень приятно ездить и пробивала вилка в ямах. Если асфальт хороший то получаешь удовольствие. За время использования у меня сгорело реле регулятора, и из-за него выкипел аккумулятор и потом, сгорели мозги. Это все что я с ним делал. Пришлось заменить. Но в итоге мотоцикл оставил хорошее впечатление о чоппере. Чоппер когда нибудь куплю обязательно, только двигатель нужен по больше, от 800-900 кубов и выше. Кому ездить не торопясь и кайфовать, берите чоппер. В итоге я решил его продать и купить стрит и по мощнее))

Про остальные мотоциклы напишу чуть позже. Сменил разные классы, и есть с чем сравнить.

ТаДа

По складывающейся традиции, очередные 13 гифок.

Читать дальше

Так уж получилось или как говорят «так лягла карта» появилась возможность обновить байк, но тогдашний Альп меня вполне устраивал, особенно после майского путешествия в Грузию. Но, если есть возможность надо ее использовать, иначе потом буду жалеть и все такое. Начался выбор модели, присмотрелся к Transalp 700 но хода подвесок и колесо в 19 дюймов как бы намекало на совсем асфальтную квалификацию, а мне все таки хочется иногда выезжать на грунты да и в леса, там спокойно и нет пробок :)
Пересмотрел современные туристические эндурики, как то стало грустно, но потом как-то наткнулся на статью в одном журнале о Yamaha XT660Z Tenere. Почитал отчеты, перелопатил youtube, вектор поиска задан, спустя некоторое время нашел интересующий байк, приехал посмотреть, а он красивый, необычный дизайн, высокая посадка, широкий руль, регулируемая подвеска, инжектор, но один цилиндр, как-то привык до минимум двух… Хм… Проехался, странно ведет себя двигатель, если сильно крутануть козлит, интересненько… Ну ладно, берем.

Для визуализации предлагаю к просмотру следующее видео:



Читать дальше

Итак, начнем.
Решил все же написать свой первый пост.
Долго думал, о чем?! Вроде бы обо всем тут уже написали, но, читая сводки новостей, смотря видео на ресурсах про мотоаварии, я решил написать о философии мотоциклиста, вернуться к истокам и попытаться ответить на вопросы. Зачем? Почему? и главное Как?!

3 года назад, я и помыслить не мог о том, что я буду ездить на мотоцикле, получу права, куплю экипировку и буду ездить. Все началось со скутера. Вспоминая юношество, теперь то я знаю, почему родители на наш с братом вопрос — «Купите нам карпаты», ответили однозначным «НЕТ». Возможно, если бы они ответили «ДА», я бы сейчас не был женат, у меня бы не было дочери, хорошей работы и… мотоцикла…


Читать дальше

В эту субботу выехали колонной из Новосибирска на «Разгуляй поляну» под Юргу. Подъехав к развилке Юрга-Томск-Новосибирск увидели большое скопление байкеров на повороте.
Подъехав ближе выяснили, мотоциклист (в годах кстати дядя), ехал по главной с феста в Кемерово домой, ехал не быстро. Подъехав к развилке дорог со стороны Новосибирска, не заметив мотоцикла, в него влетела красная Пежо с тремя бл@ндинками. Столкновение получилось практически лоб в лоб, но к счастью мотоциклист отделался ушибом руки и ноги.


Читать дальше

На Гран При Германии все внимание было приковано к травмам Хорхе Лоренцо и Дани Педросы, поэтому многие могли забыть тот факт, что у Кэла Кратчлоу было два жестких падения во время пятничных практик. Британец ничего не сломал, но в воскресенье он гонялся со множеством царапин, ушибов и ожогов. Кэл Кратчлоу назвал ту пятницу «худшим днем в сезоне» и не был уверен, что сможет гоняться в воскресенье. Тем не менее, он появился на стартовой сетке и закончил гонку на втором месте.

Читать дальше

В пятницу посетил одно интересное мероприятие в Питере. Первый раз решил приехать на организованный прохват и посмотреть своими глазами, а не руководствоваться откликами друзей-товарищей. Кому интересно описание и фото- прошу под кат



Читать дальше

Читать дальше

Джеффри Хёрлингс из фабричной команды «Red Bull KTM» провел очередной впечатляющий этап, одержав внушительную победу на песчаной трассе «Хювинкяа» в Финляндии. В текущем сезоне голландский кроссмен добыл 12 побед, сравнявшись со своим менеджером Стефаном Эвертсом, который в прошлом достиг такого же показателя. В то же время в категории MX1 продолжает доминировать Тони Кайроли, выиграв оба заезда в Финляндии. Команда KTM громит своих соперников на всех фронтах чемпионата мира по мотокроссу. В кубке конструкторов австрийский производитель на голову превосходит всех соперников.


Читать дальше

Музыкальный клип в стиле 70х, со странного содержания персонажами, любящими пострелять и потанцевать.
Все как в хорошем индийском американском боевичке. Сюжетность и красивые повороты в сочетании с пост обработкой, придают этим странного вида парням особый шик!


Читать дальше

часть 1

8 июля


Утром, проснувшись, умывшись, слегка перекусил, свернул свой домик улитки.

Читать дальше

Прокатился вечерком по городу и встретил компанию байкеров, преобладающее большинство которых, было на чопперах. Скажу вам что ездить с ними мне доставляет больше удовольствия чем кататься со спотрами. Никто не откручивает ручку газа, не набирает 10 тысяч оборотов. Все едут не спеша, получают удовольствие от теплого летнего воздуха. Конечно прокомментировал это как мог. Встретил в этой же компании парня на Яве 1989 года выпуска, диалог смотрите на видео.

FUEL MOTORCYCLES еще один бренд, корнями уходящий в преданную и чистую любовь, человека живущего принципом ” Bikes are objects that make you dream” (мотоцикл… это нечто, заставляющее тебя мечтать) Бренд FUEL MOTORCYCLES не гонится за очередным сверх оригинальным кастомом и специализируется на мотоциклах BMW серии R, выпуская для них наборы, способные превратить гений немецкой инжинерии в изысканный (на мой взгляд) классический скрамбл. Помимо кастом наборов, они выпускают одежду для «кругосветного путешествия».

Читать дальше

Валентино Росси предсказывал, что у него возникнут проблемы во второй части гонки Заксенринга. Итальянец оказался прав, хотя вряд ли Росси планировал уступить травмированному Кэлу Кратчлоу и проиграть ему более 8 секунд. С другой стороны Валентино может радоваться третьему призовому месту, хотя поклонники ожидали немного большего, учитывая отсутствие Лоренцо и Педросы.

Читать дальше