Каждый год осень, несмотря на закрытие сезона, приносит нам много интересных новостей, потому что именно в эту пору все производители мотоциклов анонсируют свои новые модели. Обычно премьеры проводятся на выставках EICMA или Intermot, но в этом году компания Ducati решила сделать исключение и провести пресс-презентацию в главном офисе в Болонье.

Читать дальше

Что за Ерунда!
Каждый день езжу по одно и той-же дороге уже несколько лет, сегодня с утра в дождь разложился на ровном месте без помех пусто, участок нового асфальта, не тормозил, скорость ровная, движение ровное, ну разве скорость была 130-140 км.ч. ну я на этом участке постоянно на такой скорости езжу и более бывает и в дождь не первый день и стаж езды очень большой в сезон по 20 т. км накручиваю.
На участке где разложился новый асфальт протяженность примерно 2 км. Легкая контролируемая скользячка на спине наблюдая за окружающей обстановкой :), без последствий, примерно метров 300, даже экип не повредил ни где, все как новое.
Такое ощущение, что скользил по льду.
Сложилось впечатление, что мот начало уносить в сторону мягко но ветра не было только дождь.
Когда я встал и добежал до мотоцикла, асфальт был скользкий, я сел на мот и поехал дальше на работу.
Вопрос народу, что за «фигня»?
Кто, что подскажет на этот счет?
Всем заранее спасибо!
Вот это место, здесь.

К большому сожалению, погода в Мотеги ухудшилась, поэтому HRC ничего не оставалось делать, кроме как отменить последний день провалившихся тестов. В среду Кейси Стоунер просидел весь день без дела, надеясь вместе с командой на лучшую погоду в четверг. Однако, погодные условия стали еще хуже.

Читать дальше

Предыстория. Друг сменил СБР600 на эндурик Фривинд, и настойчиво просил поехать «поэндурить».
Так как катать с ним на хард эндуре было бы скучно, на маршрут взял литровый спорт-тур.




Читать дальше

Компания Garmin представила новую навигационную систему GPS (Global Position System), разработанную специально для мотоциклистов, хотя есть крепления для автомобилей. По словам Garmin, новинка получилась крайне универсальной, её можно использовать на треке, дороге или бездорожье.

Читать дальше

Несмотря на возраст, слабые выступления и малое количество побед, девятикратный чемпион мира Валентино Росси остается самым высокооплачиваемым мотогонщиком в мире, по крайне мере, так считает журнал «Forbes». Хорхе Лоренцо, Дани Педроса и невероятный Марк Маркес не могут соперничать с Доктором, когда дело касается маркетинга.

Читать дальше

Не думал, что мой первый пост будет о том, как при продаже своего мотоцикла, я попаду на иностранных аферистов. Поста с похожей темой не нашел, поэтому решил опубликовать. И так, по порядку.

Читать дальше

Всем привет. Далее стандартный пост новичка про покупку и личное впечатление о мотоцикле.

Читать дальше

Читать дальше

Все началось очень давно. Будучи ещё очень маленьким, лет 6-7, мне стали очень нравиться мотоциклы. Ближе к 16 лет это переросло в интерес, стал читать, смотреть, интересоваться, мечтал о своем (мотоцикле). Но тогда мне больше нравились чоперы, наверное, я воспринимал их как тренд мотодвижения. Как-то летом я увидел мотоцикл возле гаража и не смог пройти мимо, мужик что-то ремонтировал, мы с ним проговорили часа полтора, помогал ему чинить мото (подержи тут, зажми это), прокатил меня пару раз. В 28 лет уже серьезно стал задумываться о покупки мото, а чего, машина есть, квартира тоже, сыну 2 года. Были попытки привезти в 2012 году с Владика и чего-то не срослось. В этом году с весны плотно занялся поиском, с женой договорились, что мне надо уложиться в бюджет 150-160 т.р. пол лета ни одного достойного предложения, то цена завышена, то состояние уставшее. С моделью было всё ясно только CB 400 ещё тогда у гаража мне он запал в душу, потом читая о нём, мне он всё больше и больше нравился. В начале августа я уже было отчаялся, но как-то в обеденный перерыв залез на местный сайт объявлений и увидел его. В тот же день еду смотреть его в другом городе 50 км. Посмотрел, пощупал, не идеал конечно, но и руки у меня не кривые, главное ходовая, трансмиссия, двигатель, и электроника в порядке. БЕРУ!!!


Читать дальше

Всем добрый вечер! Сегодня постараюсь внести ясность в теме о том, стоит ли покупать китайскую технику. А примером станет типичный не «подпольный» полтинник от довольно известного китайского производителя.
Итак, дано:
Сезон- 1 штука;
Китайский скутер стоимостью аж 42 т.р.-1 штука.


Читать дальше

Вообщем в один прекрасный солнечный денёк, насыщенный яркими моментами и как обычно достаточным количеством стрессовых ситуаций, куда уж без них с нашим то трафиком, когда кажется что вот уже всё заканчивается и ты едешь домой с работы и вот появляется ОН! Пожиратель чужих денег, человек пугающий школьников без шлемов. А вообще я против мотобата ничего не имею, нормальные ребята, если общий язык с ними найти, да и гаишники нормальные попадаются. Вообще к чему я всё это? Мне просто интересно, если тут есть люди которые ездят без прав и общались с мотобатом, сколько стоило ваше общение? Если это конечно не запретная тема ;)

Читать дальше

Всем доброго времени суток.
Хочу рассказать о последнем проэкте который закончили буквально на прошлой неделе.
Привезли нам ЗЗР после подения. Выглядел так.

Не могу сказать что он весь разваливался.

Читать дальше

грохнулся целых два раза пока вёз компьютерный монитор домой, первый раз когда тихонечко полз по разделительной и неожиданно для себя увидел выныривающих из потока машин пешеходов ремонтников с лестницей наперевес. резкое нажатие переднего, мотоцикл не в наклоне, не на скользкой разметке и, один хрен — валится на правый бок, в самый последний момент ловлю и выравниваю мот: только слегка коснулся дугой. на обочине поправляю зеркальце и перекосившуюся на правый бок коробку с монитором, сломано крепление заднего дешёвого китайского поворотника.
еду по третьему транспортному от сущёвского до волгоградки, периодически посматриваю в зеркальце на опасливо уходящий вправо край перевозимой коробки, привязанной к спинке сиденья. в какой то момент кидаю взгляд — нет коробки — свисает над перьями прямотоков. лень заново отвязывать и привязывать, вновь съезжаю к обочине, затягиваю насколько можно туже бичёвку, но это возможно сделать лишь с левой стороны, с правой держится кое как. трёшка и вся её пробочная с узкими междурядьями часть(до поворота на люблинку) пройдены без приключений. еду в спокойном режиме.
второе падение посерьёзней, но тоже терпимое: съезжаю за припаркованной газелью на маршрутную полосу и уже открываю газ, как вдруг резко передо мной на неё же поворачивает иномарка — опять резко передний тормоз(задний я после летнего ощутимого падения до сих пор опасаюсь трогать) и тут я уже мотоцикл теряю, на левой дуге он скользит к бордюру, где приходится его уже поднимать. спасли купленные в мистер-мото штаны с защитой, немного ноет левый локоть(поленился одеть верхнюю защиту), вдребезги теперь уже левый поворотник, извинения водителя иномарки, предложения о помощи, заметно покоцанный картон везомой коробки… еду теперь уже с предельной осторожностью.
вывод: не лениться одевать экипировку, а осенью вообще без неё ни шагу; если что-то перевозишь, то крепить железно, чтоб не шелыхалось даже; бороться с инстинктом резкого нажатия тормоза.

Вот случайно наткнулся на такое чудо.
Кому интересно, под кат. Там ещё несколько вариантов.

Читать дальше

С наступлением дождливого сезона склеил небольшой видос о летних покатушках в деревне.