Кастом CRD #20 «Impeccable» построили ребята из мастерской «Cafe Racer Dreams» специально для своего друга и фотографа Рафы Галлардо (Rafa Gallardo). В качестве донора проекта они использовали британский мотоцикл Triumph Thruxton 2009 года выпуска. Проект получился достаточно интересный, особенно это касается топливного бака, который искусственно состарен.

Читать дальше

Итальянский производитель Aprilia официально представил стритфайтер Aprilia Tuono V4R 2014: мощность двигателя V4 увеличена до 170 л.с., тщательно настроен пакет электроники APRC и 3-режимная антиблокировочная система (трек, спорт, дождь), которую при желании можно полностью выключить.

Читать дальше

Андреа Ливио (Andrea Livio) — итальянский мотопутешественник и режиссер, который отправился в тур на мотоцикле Moto Guzzi Stelvio. Он стартовал в Стельвио Пасс, побывал в Боготе, Северной Америке, Южной Америке, Африке. Андреа тщательно все документировал, а также многие моменты своего путешествия заснял на камеру.

Читать дальше

Компания BMW анонсировала новую модель BMW K-серии и небольшие обновления других мотоциклов 2014 модельного ряда. Изначально баварский производитель представил новинки достаточно узкому кругу людей, собравшихся на BMW Motorrad Days 2013. Однако, теперь у нас есть больше официальной информации и фотографий.

Читать дальше

Рука не поднимается занести Юру в книгу памяти. Сегодня мы потеряли еще одного замечательного парня.



Читать дальше

7 июля в Донецке возле «Донбасс Арены» прошел так называемое Фотопати от модельного агенства «ProobraZ». Суть мереприятия заключалась в том чтобы желающие девушки могли сделать профессиональные фото с мотоциклами. Причем за возможность принять участие с барышень поздерали по 300гр (около 1200р). Ну и дальше пару фото.


Читать дальше

Здесь тоже будет присутсвовать отсутствие экипа и превышение скорости. Но пост не об этом так что просьба за это не минусить. У наc город маленький и не каждый снимает покатушки на мото.



Не забываем оставлять коментарии
P.S В ближайшем будущем думаю обзавестись экшен камерой.

На Гран При Ассена итальянский гонщик Валентино Росси одержал первую победу за более чем два года. За всю карьеру ветеран заработал 4 646 очков, что очень символично, учитывая гоночный номер итальянца.

Читать дальше

Компания Kawasaki анонсировала новый кроссовый мотоцикл Kawasaki KX100 2014, созданный в качестве переходного варианта от дестких к взрослым мотоциклам. Модель KX250 — далеко не игрушка. Она требует серьезного опыта и навыков, таким образом, Kawasaki KX100 — то, что нужно. Мотоцикл Kawasaki KX100 2014 оснащается 99-кубовым одноцилиндровым двигателем с хорошим крутящим моментом на низких оборотах, 28-миллиметровым карбюратором Keihin, системой «Kawasaki Integrated Power-valve System» (KIPS) и шестиступенчатой коробкой передач.

Читать дальше

Всем привет. Попробовал сделать два небольших обзора, первый про сумку на бедро от фирмы Moto-Detail, второй про коробку для перевозки и хранения камеры GoPro, если интересно смотрите что получилось.



Читать дальше

Harley-Davidson Sportster — один из самых популярных в кастомайзинге мотоциклов. Этот байк переделывали во все, что только можно, в самые разные классы и виды кастом-байков. В данном случае предлагаю рассмотреть стрит-трекер Harley-Davidson Sportster, переделанный австралийскими кастомзайерами "Deus Ex Machina".

Читать дальше

перевод с англ.

Прежде чем я беру пассажира к себе на мотоцикл, я провожу с ним разъяснительную беседу. Я объясняю, что пока он на моем мотоцикле ОН босс — что если он хочет замедлиться или остановится, по любой причине, мы сделаем это. Другими словами, водитель управляет мотоциклом, в то время как пассажир управляет водителем! Я объясняю, что не собираюсь пугать его, пока он находятся на мотоцикле, наоборот, постараюсь помочь ему получить удовольствие от поездки. Но у этого будет своя цена: он должен будет выполнять четыре «обязанности» как пассажир, и должен согласиться с тем, что забирается и слезает с мотоцикла, только с разрешения водителя.


Читать дальше

Итак, приветствую Мотобратьев и Мотосестер!!!

Читать дальше

Taylormade Carbon2 — гоночный мотоцикл категории Moto2. Его разработали Пол Тайлор (Paul Taylor) и Джон Кеог (John Keogh) в попытке немного разнообразить дизайн и конструкции шасси среднего класса Гран При, где сейчас господствуют мотоциклы с диагональными алюминиевыми рамами.

Читать дальше

… Эндуристы, скутеристы, райдеры на спортачах,
На тяжёлых тур-индурах и на лёгких кроссачах,
На круизерах и стритах, на хромучих чопперах!



Простите мне этот стихотворную импровизацию, эмоции переполняют =)

Наверное, все помнят, что в начале сезона я попал в аварию, сломав руку. Суровые тульские врачи, осмотрев её, решили что она не достаточно повреждена, и доломали окончательно. Диагноз действительно дипломированных специалистов был неутешительным: нужно всё радикально переделывать, что тяжело, болезненно, и, главное, дорого.

Ввиду того, что с мая месяца львиную долю времени я провёл в больницах, денег на такой капремонт у меня не было( Будучи на грани отчаяния, я поделился своим горем на Байкпосте, и многие из вас откликнулись, предложив помощь.

Огромное количество людей, для которых я, по идее, не более чем набор символов на просторах сети, отнеслись к моей истории с сочувствием и самым живым участием. Они живут в разных странах, ездят на совершенно разной технике, слушают разную музыку, не носят одинаковые нашивки — и всё-таки имеют одну самую важную объединяющую всех черту. Нет, по моему мнению это даже не два колеса.

Их объединяет то, что все они — Люди. С большой буквы. И это главное свойство в смеси с общей двухколёсной темой рождает тот самый настоящий феномен Мотобратства. Я говорю не про абстрактные духовные ценности и законы дороги, а про конкретную объединяюще-помогающую силу, результаты которой налицо: благодаря всем вам я собрал необходимую сумму для починки моей руки, и помимо этого получил огромную, неоценимую моральную поддержку, веру в людей.

Спасибо огромное всем-всем-всем, кто не остался равнодушным! Я бесконечно радуюсь — не только тому, что снова получу шанс сесть за руль своего байка, а ещё и тому, что в мире вообще и на байкпосте в частности, чтобы там ни говорили скептики, всё ещё сильно чувство настоящей, не покрытой толстым слоем пафоса и наносных правил взаимопомощи. Я горжусь тем, что отношусь к этой группе — не байкеров, а Мотоциклистов.

Отдельное спасибо хочу выразить моим друзьям и близким вне этого ресурса (некоторые — даже вне мототемы), которые тоже не остались равнодушными и оказали помощь. Без них я бы отчаялся ещё до того, как обратился на БП.

В прошлом топике я удаляю все кошельки и номера карт, так как лишних денег мне не надо, а на операцию уже хватает. Ещё раз — не устаю это повторять — спасибо всем вам!

Привет, двухколесные ;) Опять нет повода не сделать маленькую заметку. На этот раз речь пойдет о больном месте многих Hyosung gt250 выпуска в районе 2008-2009 годов, а именно натяжителе цепи ГРМ. Думаю, не стоит рассказывать, зачем он нужен, гораздо веселее будет привести некую хьюзовую специфику.


Читать дальше