Международная мотоциклетная федерация FIM официально подтвердила, что компания Erik Buell Racing достигла должного уровня производства, чтобы пройти омологацию чемпионата WSBK 2014. В принципе, ничего удивительного нет, поскольку команда EBR (Джефф Мэй и Аарон Йейтс) была занесена в предварительный список чемпионата, хотя, конечно же, официальное подтверждение было необходимо, чтобы снять любые вопросы.

Читать дальше

Dunlop представила на суд публики две новые шины Dunlop Geomax MX32 и Dunlop Geomax MX52, созданные в сотрудничестве с пилотами Чемпионата мира по мотокроссу Готье Поленом и Евгением Бобрышевым.
Подробнее о пресс-релизе и том, как его «толковать» — под катом.


Читать дальше

Хонда опубликовали пятый эпизод документального сериала "TT Legends" (всего 8 эпизодов), который является второй частью истории приключений команды Honda TT Legends на Турист Трофи, остров Мэн. Как и предыдущие части, видео содержит множество интересных кадров. Пятый эпизод больше сфокусирован на Джоне МакГиннесе, даже рассказывается о его выступлениях на электрическом супербайке Mugen Shinden.

Читать дальше

Наступила почти весна. Прилетевшие из дальних стран идиоты опять выехали на дороги.:) Это не может не радовать. Это я пишу про то, как вчера я скатался на заправку. Нас уже почти что тепло, потому и пишу, что пришла весна. На самом деле, пока что ещё зимний месяц, и кататься рано. Но это понимают не все. Вчера наводил порядок в гараже, и решил, что стоит свозить свою «Машку» в «кафЕ», залить ей бензину. А то не доживёт до лучших времён. Одел быстро шлем, перчи, завёл «Машку», и выехал в город.

Читать дальше

По итогам 2013 года компания Yamaha сообщает о снижении продаж на 1.2%, в то время как чистый доход вырос на 16.2%. И всё благодаря резкому обесцениванию японской йены.

Читать дальше

Поднялся на горы. Разбитая, узкая дорога. Прекрасный вид. Хорошее настроение. Люблю это место. Жаль, камера не передавала вид от первого лица — обязательно сниму по возможности. Удивительно, горизонт настолько чист, что видно окружность Земли.

Приветствую всех, заглянувшим в БЖ моего мотоцикла.
Я подумал, что может быть кому-то будет интересен мой не большой опыт в переделке мотоцикла под свой собственный вкус и рассказать не много о процессе создания отдельных элементов и деталей. Начну с логотипа.


Читать дальше

Первым делом, как купил мот… он был полностью стоковый, даже без колхоза). Первым делом поставил ксенон 8000К, хотя конечно первым делом я поменял масло, фильтр воздушный и тд =). Ксенон 8000к ставил именно для того, что бы в потоке был различим с другим светом. Потом заказал, поставил ручки короткие с регулировкой(очень удобная штука), грибки на руль и для подката на заднем колесе, так же шапочку на бочок с тормозухой.



Цену напишу для тех, кому это может быть интересно, а не в плане какой то другой причины, прошу понять и не искать камней). Стоило это все около 7500 рублей. Откатал сезон, поставил мот в дом и все было хорошо. Зимой начал лазить по ебею и смотреть что на него вообще еще есть.Заказал, уже приехало черное стекло другой формы, глушак Voodoo, заглушка сидения окрашенная, стробоскопы, слайдеры, визор на шлем.


Читать дальше

Всем привет.
Наконец-то работа немного притормозила и я нашел время показать свое творение на суд народный.
История началась в январе 2013, когда встал вопрос о транспорте на лето, т.к. работаю в 7 км от дома, но еду на машине порой по часу, машина сразу же отпала (благо всегда под рукой есть рабочий Пыж).
Средства были, но встал вопрос что брать. С 15 лет катал на различных табуретах, это были и Honda Tack и Lead, и Yamaha Arand Axis и много еще чего.
Потом катал по лесам на kawasaki klx 250. думал долго… почти 2 месяца. Всегда любил нейкеды… уж больно они хороши, НО(!) вдруг в конце февраля в разговоре с товарищем прослышал про некий Aprilia Atlantic 500...500 кубов… один горшок… диванище… залез в тот же вечер и прогуглил… понравился не сразу. В ближайшие выходные поехал смотреть… первое что увидел, когда открыли гараж… карбоновое крыло от файзера… уже тогда понял… мое походу)) (работаю с углерод-углеродной тканью давно и души в ней не чаю)
Подошел ближе… и не понял… разбита фара… правое переднее крыло… оказалось… жена товарища при попытке «прокатиться»… прям при снятии с подножки завалила его на свою же машину… все беды из-за...)))… попробовал завести… на удивление легко… с первой попытки… и это в холодном гараже… удивило.
Вот таким он был:


Читать дальше

Последние километры до мотослёта пролетели на одном дыхании. По дороге стало появляться всё больше двухколёсного транспорта, все сигналили и махали в знак приветствия. Настроение было на пике, таких ощущений я ещё никогда не испытывал.
Регистрацию мы прошли быстро так как я зарание зарегистрировался через интернет. На КПП стоял белый бронетраспортёр и много охраны. Нам выдали много разных рекламных буклетиков, браслеты участников, наклейки мотослёта, воду, презервативы даже носки с вышивкой мотослёта. В общем все жизненно важные вещи, без которых на мотослёте наверное, никак нельзя. До места палаточного городка мы с другом ехали очень аккуратно, придерживая свои челюсти руками. Такого скопления мотолюбителей я не видел никогда в жизни. Как оказалось позже, около пяти тысяч байкеров, на самой разнообразной техники, от примитивных скутеров до туристов стоимостью… Даже называть боюсь. Разные кастомы и переделки с черепами в место клапанных крышек, трициклы и квадроциклы и ещё много разных, мимо каких нельзя пройти не затаив дыхание.




Читать дальше

Всем привет!

В своем первом посте я пока отложу рассказ о своих верных пони. Сейчас мне хотелось бы рассказать: как девочка вроде меня с ростом хоббита в 1,55 увлеклась мотомиром.

Ещё три года назад слова: «мотоцикл», «скутер» — были для меня всего лишь набором букв. Я и на дороге-то мотики замечала редко! Это щас я, как заправская охотничья, сразу поворачиваю голову на звук мотора. А тогда «мотор», «карбюратор», «кардан» были для меня словами из разряда алхимии.

Да что там! Обычные машины виделись мне как в простых детских рисунках: 4 колесика, двери, окна и в теории есть ещё некий мотор, но что это за страшный зверь — фиг его знает.
Сейчас вспоминаю это и становится стыдно. Мне бы ещё розовое платьице и бантики. Впрочем, я так и выглядела три года назад))



Читать дальше

Этот пост — продолжение предыдущего, про кофры.
Для привлечения внимания фоточка

Ну а теперь, продолжим.
Под катом букв и картинок не меньше, чем в предыдущем посте.


Читать дальше

Может быть это очередное обострение мототоксикоза, и я вижу то, что другие не видят, но мне кажется, что эти обезьяны — байкеры, а кабан сильно напоминает спортбайк.

Итак, с кофрами из ПВХ не срослось, но пыл не угас.
Началось штудирование прайс-листов всяких рекламных агентств на предмет листовых материалов более подходящих для поставленных целей.
Пока подыскивал и подсчитывал затраты даже подумывал: «А не купить ли готовые и не бомбить себе мозг и руки?»
Самыми прикольными показались вот эти кофры:

Увы, букв оказалось слишком много — БП сказал, что надо не больше 30000, так что эту эпопею разбиваю ещё на 2 части =_=
Под катом очень много букв и картинок.


Читать дальше

Пост без фоток, ибо фотика не было а на мобилу вечером снимать вообще не айс.

Не знаю как вас, товарищи а вот меня уже напрягло ездить общественным транспортом и стоять в пробках. Зима, такая зима… Но это ведь Питер, детка и зима тут не такая как у всех. В этом году погода была как никогда раньше лояльна к нашему мотобрату. Морозы то ударили (ага, ударили -5 -10 не больше) только после 10 января, да и продлилось это не сильно долго. Вообщем эта неделя была самой суперской для меня за эту зиму. Температура за бортом +2 — +5 за первый же день дороги оттаяли(в черте города и в ближнем пригороде, дальше 30 км никуда не выезжал, зима всетки-стремно) и мне ниче умней в голову не пришло как продолжить сезон. Вообщем скатав пару раз на работу понял что этим дело не кончится…


Читать дальше

Наконец, закончилась гарантия. Теперь можно делать все что угодно с мотоциклом:)
Давно хотел сделать так что-бы при нажатии на кнопку звукового сигнала загорался дальний свет. Немого поизучав электрическую схему, решил поехал в гараж к конику и подтвердить теоретические изыскания практикой.

Разобрал пульт, померил напряжения и пришел к выводу, что диод нужно поставить так как нарисовал на схеме ниже!



Читать дальше