Кастомайзеры из 23 стран мира посетили чемпионат мира AMD по кастомайзингу в Кёльне. На 12-ом ежегодном мероприятии 42 мотоцикла боролись за высочайшие награды в свободной категории, и жюри выбрали самых достойных. Японская мастерская «Suicide Customs» одержала победу с проектом «Rumble Racer». Кастомайзер Кох Нива сделал прекрасный байк на базе H-D XLH Ironhead 1973.

Читать дальше

Читать дальше

Как я уже писала в предыдущих постингах, в Новой Зеландии иногда бывает достаточно сложно найти 95й бензин. Как показали прошедшие выходные, в Новой Зеландии в субботу и воскресенье бывает проблематично найти вообще какой-либо бензин, даже если в городке в паре часов езды от столицы, судя по карте, есть две АЗС.
Несмотря на удивительно низкий расход топлива (3л на сотню), маленький объем бака (11л) дает о себе знать. В таких условиях только и остается, что либо возить с собой канистру (но куда ее крепить?), либо уповать на помощь джиперов и лодочников, у которых можно купить немного топлива из канистры (но только 91го, конечно).

Как же реагирует КТМ на 91й после рекомендованного в мануале 95го? До вроде бы, и никак. По крайней мере, у бортового компьютера не начинается истерики, подобной той, которую устроил мой Ниссан, когда я по ошибке заправила его 95м с 10% примесью этанола. Вопреки заявлениям некоторых, заметной потери мощности нет. 200 км, полет нормальный. Правда, добравшись до заправки, я все же долила 95го — мало ли что? До очередного ТО, которое положено проходить раз в 7500 км, осталось меньше 1000, а там и посмотрим.

Это — по теме постинга. А для тех, кто хочет большего, под катом имеется немного фото с рассказом о поездке к Кастлпойнт — одному из самых красивых маяков в окрестностях столицы Новой Зеландии.





Читать дальше

Не судите по названию, в этом посте речь пойдет исключительно реставрации и дальнейшей судьбе двух, по истине редких в наших краях, мопедах.
Первым делом — расскажу о Honda Benly CD50S, который был куплен в совершенно убогом, даже убитом, состоянии. Нашел я его через интернет, договорился с продавцом, назначили дату… все, как у всех. Даже товарища подтянул, для спокойствия (вторая пара глаз увидит больше, чем одна). После короткого осмотра, которому предшествовал долгий процесс запуска в стиле «да я его вчера с одного кика завел, что он не хочет?», мопедка была заведена и выслушана. По состоянию это была убедительная 3. Без поворотников, цвет крыльев не то, что бы не попадал в тон, он был вообще другого цвета. Короче, вердикт был однозначен — колхозинг идишен — село лимитед.
Сразу скажу, что качество фото «не ахти», снимал на тапок, через щель из космоса.

Читать дальше

Некогда… а точнее пару лет назад я купил мотоперчатки IXS. Так-как выбирал не слишком дорогие но и далеко не Китай, то и альтернативы иксусам не было.


Читать дальше

Всем привет. Прошлая серия, если я верно помню (а после тех вибраций которое поступают ко не в мозг от движения на Чанге гарантий тому дать не могу) закончилась на лопнувшей к чертям раме и моим размышлениям о целесообразности дальнейшей эксплуатации моего прекрасного Чанг Фенга.
Случилось так, что несколько факторов сыграли со мной злую судьбу.
Первый — не мало важный — это моя лень, которая до сих пор не позволила мне приподнять жопу и пойти сдать на категорию А.
Второй — это абсолютное отсутствие свободного времени на то, чтобы прибить тяжелой битой лень и исключить первый.
А третий — это пожелание моих друзей и читателей написать заключительную часть, а для того чтобы ее написать, требовалось как минимум поднять заново на ноги моего китайского друга.



Читать дальше

Вот и наступили морозы и наши верные байки ушли на зимовку, у кого-то даже в теплое уютное место. А чтобы токсикоз не сильно доставал, собрали вот такого коня, который стоит в коридоре квартиры (ТТХ под катом):




Читать дальше

Итальянский производитель мотоэкипировки Dainese к сезону 2017 г. обновит линейку мотоботов.
В течение зимы 2016-2017 я подробно расскажу обо всех новинках, а сегодня пойдёт речь о мотоботах семейства Toqrue D1.




Читать дальше

Уже практически из архива.
Вспоминая прошедшее лето.

Под катом мало текста и много фоток. =)


Читать дальше

Сегодня погода благоволила, и в Киеве прошло отличное мероприятие в стиле «кантри-кросс». Немного фото под «КАТом». Внимание, трафик.



Читать дальше

Наконец-то дошли руки до подготовки и оформления Второй части нашего Майского мотопроката-2016 по странам Кавказа. Начало можно почитать в Первой части. Итак поехали дальше…


Читать дальше

Окончание поста, первая часть тут.
Далее нужен был следующий «свич» в проекте, крепление фары, корпус для нее, приборка (либо размещение приборов без нее, в разброс). Очень трудная имхо часть работы, многое в проектах в плане зрибельности сути завязано вокруг приборов, контрольных ламп и светотехники.




Читать дальше

Арктика дыхнула, прохваты по Москве стали день через два, пришло время собраться мыслями и рассказать о постройке Паладина, в миру Honda GL400 ’81, приобретенного в январе '16 преобразованного в кастом за весну и осень этого же года. Работы производил сам, комплектовался на интернет площадках, на отделку деталей на уровне кастомайзеров и тем более ателье не претендую.
То, что Вы сейчас начали читать — скорее не пост а целый блог.

Читать дальше

Suzuki RG500 — король 2-тактной эпохи, который вывел японского производителя в лидеры мотостроения. Модель оснащалась 4-цилиндровым короткоходным 2-тактным двигателем, который разработали двое инженеров. Руководство фабрики рисковало, когда привлекло к проекту Suzuki RG500 всего 4 человек (двое работали над мотором, двое над шасси), но результаты развеяли все сомнения, так как мотоцикл стал лучшим на ближайшие 20 лет.

Читать дальше

Читать дальше

Итальянский производитель Sidi представил новые мотоботы Sidi Arcadia, Sidi SDS Frontera, Sidi Gavia Gore-Tex, Sidi Adventure 2 Gore-Tex и Sidi Crossfire 3 SR.

Sidi Arcadia

— рабочие мотоботы, которые предлагаются в двух версиях с разной технологии застежки. Новинка стоит 179 долларов + налоги.


Читать дальше