Путешествия

6 часть..
Утром, как это было всегда, проснулся, постоял под холодным душем, потом принялся шариться по гестхаусу. В баре чего-то там съел. Окончательно запомнил две фразы: Сок сабай и окун (или акун, пофигу). Что означает здрасте и спасибо. Этих двух фраз мне хватит на все случаи жизни. «Сок сабай» нам говорит, что Кампучия принадлежит к странам вечного сабая. Три страны исповедуют эту нехитрую философию.Тай со своим «савадикхап», Лаос с «савади» и Камбоджа с «сок сабай».


Встречаю уже старого знакомого тукера-дилера без туктука. Вспоминаю, что адаптированно зовут его Никки. Кхмерское имя не помню. Хотя для русского произношения оно не такой сложное, просто у меня дырявая память. Никки говорит, что у моего мотося спустило колесо. Иду проверять, и вправду, заднее колесо однозначно поломалось. Никки говорит, что может сгонять в сторону ремонта и заклеить. Отдаю ему ключи от мотосая, говорю, чтобы брад новую камеру, а не парился с заплатками. Колесо врядли просто так спустит, стопудово там прокол. Думаю, вчера ночью где-то подцепил. Еще есть мысль, что Никки, по-тихой пробил, чтобы я на туктуках начал ездить, но такая версия как-то совсем абсурдна )) Еще говорю, чтобы не сильно там газовал на первой. Новый 125 кубовый, все-таки, может прыгнуть с места на первой. Никки уматывает в шиномонтаж. Я иду в бар. В баре несколько буржуев пялятся в телик, читают книжки, кто-то заворачивает косячок перед завтраком. Полная иддилия и релакс. Ни с кем не знакомлюсь, бекпекерские разговоры помню все наизусть. Потом возвращается Никки, говорит, что был гвоздь в камере, ничего удивительного. Гвозди и куски корда я стабильно ловлю раз в три тысячи километров. Еще Ник говорит, что у меня не выключается фара. Я тупым видом говорю, «И чё?» Высняется, что включенная днем лампа на мотосае, это грех равноценный встречке. Полицай счастлив поиметь водителя за такой косяк. Хорошо, поехали куда-нибудь, скрутим панель, вставим тумблер, делов-то. Ник прыгает за руль, я назад и пилим в сарай-сервис.

В сарай сервисе сидит этакая мамасан, считает заработанную наличнось и командует работягами. Работяг раз в два больше чем надо, но похоже, что они делятся на глазеющих, новичков, подмастерьев и мастеров ). Как они такой толпой не протягивают ноги с дохода от замены покрышек, ума не приложу. Я объясняю суть дела (вернее ник переводит), надо снять пластик, добраться до питания непосредственно перед фарой, разрезать провод после последней клеммы на фару, зачистить концы, примотать кнопку-тумблер, вывести куда-нибудь в доступное место, все грамотно заизолировать, прикрутить на место открученное, не просрать болты. Звучит просто, но требуется скрутить стопятьдесят болтов, снять пластик с половины мотосая, чтобы добраться до провода к фаре. Народ налетает на мотосай, притаскиевает какой-то выключатель, кое-как все что нужно открутили. Я слежу, чтобы болты не просрали. Болты разных размеров, надо запомнить, какой откуда. Народ привык все разбрасыва на земле. Подшипники я бы им не доверил. Но как-то вставили тумблер вытащили через дырку в пластмассе, со стороны ручки газа. На соплях, но пойдет. Утром выключил, вечером включил, нагрузка невелика. В Тай вернусь, тумблер оторву, провод скручу и пальцем протолкну внутрь под пластмассу. Проверили, что все работает как надо, нашли просранные болты, прикрутили пластмассу, потом я остановил безумие, раскрутили обратно и прикрутили правильно. Смазали и натянули цепь, я показал пальцем на контрагайку натяжителя цепи, заставил затянуть как следует. Короче следить в сарай сервисах, народ часто рассеяный.

Потом поехл кактаться по городу. Всякие музеи-ваты. В целом случайно болтаюсь по улицам, куда понесет. Пном Пень разделен основными кампучийскими трассами и Меконгом на несколько районов. В районах все улицы параллельно-перпендикулярные. Асфальт на второстепенных улицах раздолбан. На главных туда-сюда. Днем траффик терпимый, в час пик царит ад, ночью гоняют отморозки. Ориентация в самом Пне несложная, бульвары два моста, набережная Сисоват, федеральные трассы, бульвары Нородом, Монивон, Монирет, Мао Дзе Дун, Джвахарлал Неру, Кампучия Кром и Российская Федерация. Гоняю, поглядываю на растерзание туристов тукерами, иногда напарываюсь на музей, дворец или еще чего-нибудь. В Пне Меконг странным образом разделяется на Меконг и Бассак. На Меконге я появляюсь в третий раз. Первый в Хуейсае, потом в Луан Прабане, сейчас Пномпень.

В Пне главной задачей было расслабиться, потом шла встреча с посольством Вьетнама и выяснение, что там со въездом на байках во Вьетнам. Еще нужна сим-карта. Решил зависнуть в Пне на недельку, чтобы почувствувать себя настоящим жителем города. Увидел, что Российское посольство захватило самый модный угол Пня. Ну хоть тут. Круче места только у королевского дворца и корейского центра, и то, это еще спорный вопрос. В гесте мне предлагали сделать вьетнамскую визу за бабки, но я решил сгонять к консулу самостоятельно. Сложно описать, чем я занимался в Пне. Проще всего заявить, что ничем. Просто просыпался с утра, немного гонял по утренним пробкам, это сразу так некисло заряжало. Обязательно гонял по вечерним пробкам. Сидел в инете. Ездил куда-то за город. Сидел в ресторанчиках. Инспектировал улицу Пастера. На рынках ни разу не был, сувениры не покупаю. Один раз около рынка постригся под машинку. Просто и банально делал ничто. Естественно я гонял по ночному Пню. Это тоже неплохо так бодрит. Проскочишь перекресток, или нет )). Мне все заявляли, что по ночам лучше не перемещаться, куча народа с оружием, могут ограбить и убить. Но у меня сложилось, может и ошибочное, впечатление, что по сравнению с Новосибирском 96 года, Пном Пень, это Диснейленд. В Новосибирском Академгородке в конце девяностых отбирали обувь прямо около подъезда. А на просьбу закурить надо было решительно бить в лицо и выполнять норматив по бегу на километр. Конечно, в 90х в Кампучии стреляли в туристов, но кхмеры как-то быстро успокоились. Да и кто не стрелял в то время в России? Только те у кого не было из чего стрелять.

В первый вечер купил таки сим-карту. Пришлось поперемещаться между палатками с мобилками. Продали симку только в третьей палатке. В Камбодже какая-то засада с оформлением сим-карт. Надо показывать паспорта, еще какие-то условия. Или искать сговорчивых продавцов. Да я и в России никогда симки на свое имя не покупал. Приходишь, говоришь, что забыл паспорт, но сейчас продиктую. И диктуешь: Иван Иваныч Иванов… В переходе на ВДНХ паспорт показывать, по моему, моветон. Так и в Камбодже. Заполнили какие-то бумажки на какого-нибудь Нгун Сивата и дело в шляпе. Я наконец-то подключил жопорез и стан способен навигировать по сотам.

В один из пеньских дней, когда я тукер Никки предложил сгонять на кхмерскую свадьбу куда-то к своим не то знакомым, не то к родственникам. В любом случае денег на это риалити-шоу не требовалось. По-моему единственный профит, который планировал Ник, это возможность поехать на моем мотосае. У него туктук стоял уже месяц наполовину разобранный. Бедный Ник не может разводить туристов и потихоньку падает в финансовую яму. Я пою ника пивасом и кормлю за свой счет. Еще я покупаю у него траву, чтобы поддержать дружелюбного дилера. Вчерами сидим в баре геста и смотрим ковер )). В том же Пне вся эта трава окончательно наскучила. Я однажды зашвырнул полпакета в Боен Как и завязал с еще одним элементом бэкпекерства. Свадьба планируется на западе от Пня, на самой границе с Вьетнамом. То есть Вьетнам уже где-то за огородами. Я соглашаюсь ехать. Но, говорю, фрака нет. Фрак, говорит, Ник, не требуется. Единственное урашательство — ставим новую резину на заднее колесо, а то как-то совсем оно полысело. Ник заикается про цепь и амортизаторы, но я знаю, что хитрый гусь хочет заполучить еще не совсем убитую цепь и почти новые задние амортизаторы. Нет, говорю, хоть тресни, цепь пройдет пять тысяч, потом сменю.

Продолжение..