Путешествия

Изначально, эта история должна была быть частью совершенно другой истории. Но когда текст стал больше напоминать сериал “Как я встретил вашу маму”, чем историю о мотопутешествии… я решила, что стоит выделить эту поездку в отдельный пост.

Если раскручивать цепочку событий, которая привела к 9 500 километровому одиночному пробегу в неизвестность, то начнется все с Байкпоста. Да, именно с этого сайта. :)

Вернее с моего поста о прошлогоднем майском путешествии. Там в комментариях я познакомилась с nowyouremind и после чаепития в Трейне мы вместе решили отправиться в июньские праздники Казань.

P.s: Вся история произошла в прошлом году. Просто я очень ленивая жопа и долго пишу. =)

На старт, внимание...

Если бы была ЖЖ за самое большое количество часов в седле при минимуме километров, то мы бы ее взяли :) Мы ехали 800 км до Казани — 20 часов!

С нами случилось практически все, чего люди опасаются, когда отправляются в дальняк.

Мы выезжали в первый из трех июньских выходных. Естественно, собрали всех дачников и прочих любителей постоять 5 часов при выезде из Дефолт Сити.
Под мерзким мелким дождичком мы выбирались из Подмосковья с 9:30 до 11 утра.

Казалось бы, вот оно долгожданное окончание пробки… но Лыткарино, вечная пробка около Владимира приняла нас в свои объятья. Междурядье кончилось. Совсем.

Полина делала характерное харлеевское “Брум-дум-дум-брум” и фуры, слово море перед Моисеем, медленно расходились перед ней в разные стороны.

Насладиться эпичность момента мешал тот факт, что на втором часу беспрерывной пробки моя рука сильно противилась зажимать и разжимать сцепление. Как я выяснила уже после поездки, из-за неочищенного тросика сцепления мой мотоцикл отказывался ловить нейтраль, не позволяя мне отдохнуть ни на секунду.

Спустя 5 часов после старта.

Час дня — мы подъезжаем к Владимиру. Мотоцикл по непонятной тогда причине закладывается все хуже и хуже, и тут нас накрывает волной дождя…

Остановились одеть дождевики. Надо ехать дальше.

Харлей не заводится. Урал американского производства просто перегрелся из-за нашей молниеносной езды :)

Минут 20 тупняка… и мы под мелким дождичком на хорошем куске асфальта до Нижнего Новгорода.

Долгожданное наслаждение от дороги? Неа :)

Во-первых, на каждом снятом куске асфальта меня мотало как пьяную.

Во-вторых, там где асфальт был отличный, я просто начала засыпать. Вырубалась и не могла понять почему. Не помогала ни музыка, ни энергетик, ни перекур. Глаза закрывались и я выпадала из реальности.

Потом я поняла, причиной моей сонливости было то, что Полина слишком хороший водитель :D

Она вела нашу маленькую, но очень гордую колонну настолько хорошо, что мозг можно было не задействовать. Ровная крейсерская скорость без рывков, заблаговременные перестроения. Она всегда рассчитывала не только свою, но и мою скорость и положение на дороге.

Вот мой мозг и решил, что он сегодня достаточно поработал, пора и честь знать :)

Спустя 8 часов после старта.

Мы добрались до Нижнего. Меня мотало даже на слегка волнистом асфальте, я грешила на резину. И вот в пробке из фур на объездной Полина съехала на обочину, я — за ней.

Бум! После удара об фуру руль бешено завилял. Я вцепилась в тормоза и остановилась в миллиметре от отбойника.

Сверху выглядывал заинтригованный водитель фуры. Я показала знак “Ок” и, медленно, перебирая ногами словно крадущийся тигр, поползла между фур в сторону встречки.

На ровной дороге меня практически не болтало. Еще через десяток километров я подала знак Полине и остановилась. Дальше ехать не представлялось возможным.

Вечерело.

Полина подошла к моему мотоциклу, критично осмотрела его, нажала ногой покрышку и подписала приговор моей задней резине. Колесо пробито.

Нашли ближайшую подкачку шин и двинулись в сторону Чебоксар. В ремонт дороги мы въехали уже затемно. Отсутствующий асфальт, одна полоса, плотная встречка — классика.

Тут, естественно, оказалось, что у Полины перестал работать ближний свет, а дальний в медленной пробке включать было полным кощунством.

Еще 100 км, где-то посреди ремонта Полина на заправке меняет лампочку. Дело идет не быстро и начинают стягиваться советчики…

Свет готов! Еще порядка 50 км…

Спустя 18 часов после старта.

Татарстан. Меня снова начинает болтать по дороге. Судорожно ищу подкачку шин. Три заправки подряд без насосов.

В итоге в 3 часа ночи ловим каких-то парней с насосом, подкачиваем. Полина говорила, что когда подъехали к ним из темноты — их лица надо было видеть. :) Я была уже настолько уставшая, что воспринимала все происходящее как норму.


4 часа с копейками. Начинает светать. Мы где-то около слияния Свияги и Волги сидим курим у заправки. Вокруг легкий туман. На дороге никого — все фуры спят на огромной парковке.

У меня в голове начинает крутиться кусок песни “Мы сидели и курили, начинался новый день…” И я вдруг поняла, что все в общем-то хорошо. :)

Когда въехали в Казань, было уже светло.

Рекорд “Слоупок на мотоцикле” установлен!

Как выяснилось на следующий день, колесо я пробила аж в 2-х местах :)

Так сбылся и перестал меня пугать один из моих вечных дорожных страхов.

Собственно Казань.

Сама Казань порадовала. Я бы сказала, побывать там хотя бы раз — это must have, вроде Питера.

Съездили к кремлю, сфоткали мечеть, покурили глядя на Министерство Сельского хозяйства, подъехали к храму 100500 религий… Ночью покатались по набережной. Она хоть и короткая, но очень кайфовая для езды. В общем план не очень старательного туриста выполнили. =)

Фоточки Казани:









Вечером заскочили в один бар бельгийского пива.

О баре немного подробнее, в следующем путешествии я побываю там еще дважды и окончательно влюблюсь в это место. Владелец бара — бельгиец, ни слова не понимающий по-русски — заказывает с родины пиво и готовит на кухне, его жена — русская, стоит на баре и общается с посетителями.

Больше никаких работников в баре нет — это классическое семейное европейское заведение, где тебя встретят как лучшего друга. Пиво, увы, там не дешевое — но это однозначно лучшее пиво, которое я пробовала :)

Мы сразу разговорились с хозяйкой, и уже через полчаса она, эмоционально размахивая руками, рассказывала там “Топ самых тупых вопросов посетителей”. :)
В это время ее муж (бельгиец) стоял рядом и, заговорщически подмигнув Полине, сказал: “Я так счастлив, что не понимаю русского” :D

Каждый раз, проезжая Казань, я считаю своим долгом побывать в этом баре. :)

Дорога обратно.

Обратный путь был хоть несколько короче, но не без происшествий. Не успели мы отъехать и 10 км от города, как мой мотоцикл перестал откликаться на газ и накатом остановился где-то около обочины.

Как обычно повезло, прошло меньше минуты и проезжавшие мимо три байкера остановились спросить, почему мы выбрали такое нестандартное место для отдыха?

Мотоцикл не заводился. Стандартно проверили свечи, начали потихоньку разбирать мотоцикл… оказалось вакуумная трубка для воздуха перестала быть вакуумной. Первая идея у ребят была чисто мужская — обмотать его презервативом и закрепить скотчем. :D

В самый последний момент, когда героя шуток уже достали из упаковки, парни выбрали другой способ починки. Один из ребят отрезал трубку от своего мотоцикла и мы вкрячили ее моему.

Как оказалось, пока я отвернулась, Полина засунула упаковку от презерватива в стандартный комплект инструментов XJR-а. Спустя месяц, во время продажи, любознательные покупатели решили проверить, все ли инструменты в комплекте…

Не знаю, что подумали покупатели, но я чуть не провалилась сквозь землю в этот момент :D

С учетом поломки и всех стандартных пробок до Москвы мы доехали всего лишь за 12 часов, как настоящие спринтеры :)

Обычно именно в таких, стрессовых поездках люди раскрываются. Благодаря этой поездке мы с Полиной проверили друг друга в “боевых условиях” и сдружились. :)

Если бы среди всех, с кем я ездила, мне предложили бы выбрать лучшего попутчика, то это однозначно была бы Полина. Спасибо тебе за несгибаемую волю, находчивость, оптимизм, прекрасное чувство юмора И что делилась со мной энергетиками :)

На фото: Ваши впечатления о путешествии в Казань?

Прощай, верный друг =(

После этой поездки меня не покидало тревожное чувство. Наверное, это чисто женское. Хотя явных признаков какой-либо поломки не было, меня все время казалось, что с мотоциклом что-то не в порядке.

Да, гремит, но это XJR, он с первого дня думал, что он Дукати. :)
Да, заедает при переключении передач, но это же не конец света.
Да, фигово заводится на холодную, но ведь нормально едет…
Да, неровно работают холостые, хотя карбюратор перебирали и чистили уже раза 4, но ведь это же никак не влияет на ездовые качества…

В итоге, Полина предложила мне не мучаться догадками и посоветовала мастера. Как только залезли в мотоцикл, обнаружилось, что если я ездила в Казань, то мой карбюратор похоже в это время загорал на пляжах Сочи. По-другому такое количество песка в нем я объяснить не смогла. :)

Полезли в движку, оказалось, что полетел натяжитель цепи ГРМ. Поменяли. Почистили карбюраторы. Почистили тросик сцепления.

И вот, выбросив приличную сумму денег и съездив на выходные в Питер на старом верном YBR, я снова села на XJR.

Не успела я проехать и пару десятков километров по МКАДу, как я была уже на 100 % уверена — мотоцикл звучит и реагирует на газ по-другому.

Звоню мастеру. Объясняю, что я хоть и блондинка, но звук своего мотоцикла знаю :) Оказывается, цепь ГРМ растянута неравномерно. На вопрос, сколько еще в таком состоянии проедет мотоцикл, получаю ответ: “Ну зимой поменяешь”.

“А в километрах сколько?” — спрашиваю я, и получаю приговор — примерно 10 000 километров.

Это означает только одно, если я запланировано двину в сторону загнивающего запада, то там я тоже останусь там загнивать :) Поскольку становится нелегальным иммигрантом я не планировала, поездка накрылась медным тазом.

Я начала думать:

“Конечно, если я продолжу ездить дом-работа и в небольшие прохваты, то никаких проблем не будет.

Я могу выкинуть еще некоторую сумму денег, то мы меняем цепь прямо сейчас, но это значительно бьет по моему кошельку и не дает никаких гарантий, что не всплывет что-то новое.”

Пробитое колесо, поломка на трассе, тросик, натяжитель, карбюратор… все это планомерно добивало мой оптимизм и постепенно накрывало меня отчаянием.

“Так” — подумала я, — “Главное — это мотоцикл, в котором ты уверен, а дорога … дорога найдется.”

И я приняла одно из самых тяжелых для себя решений — я выставила свой любимый мотоцикл на продажу.

Конец.