Пресс-релиз


Итак, мы в Гмундене. Кому интересно, как мы туда добрались, вэлком сюда.



Фестиваль Спайдера начался с GPS ориентирования — в округе 300 км надо собрать 7 точек: 6 собрали в первый же день, 7-ю оставили на сладкое, на след. день – она была на вершине горы! Первой точкой была фабрика ROTAX, где производят знаменитые двигатели на всю линейку BRP, самолетные двигатели ROTAX, двигатели на катера, карты и мотоциклетные двигатели BMW. Фотки делать строго запрещено, поэтому только территория и фасады фабрики.



Остальные 5 точек разбросаны в 200 км. На сбор данных точек времени дали с 14.00 до 17.00. Нам это не составило труда. Стартовав где то в середине гонки, до финиша доехали практически первыми! Кстати, здорово помогли навыки навигации в снегоходных экспедициях.



На следующий день все с утра начали штурм альпийских гор — горы гудели от рева Спайдеров! Финальную 7-ю точку найти было непросто — один и тот же город находится на разных вершинах. Пробег за день, в основном по горным серпантинам, получился 450 км.



В конце заезда маршутные листы участников, которые собрали все точки, поместили в барабан… и победителем стал участник из Словении. Главный приз — SPYDER RT LIMITED по цене около 1.500.000 рублей! В общем, нехило)) Можно приехать на одном, а обратно вернуться на двух.

Нам тоже достался хрустальный кубок как «Самому дальнему участнику»! (из Чебоксар)



Так завершился фестиваль Spyder Grossglockner Challenge 2013 в Австрии.



Но никто домой не поехал)) Из Австрии, кто в Испанию, кто на Сицилию, кто в Африку, кто в Болгарию – в общем, многие вдохновились таким прохватом по Европе и безпроблемностью Спайдера на дальние расстояния. Мы же решили сгонять до Мюнхена через Зальцбург. Там первый раз в жизни прокатились на Спайдере по снегу… летом)



Перед Прагой шел сильнейший дождь. Одели непромокаемые комбезы и все прошло на ура! На асфальте 3-5 см толщины воды, а Спайдер со своей электроникой держал дорогу отлично даже в данных условиях.

Посетили бывший нацистский лагерь Dachau в 35 км от Мюнхена. Скорбно и печально находиться в данном месте. По историческим данным в лагере погибли, то есть убили 41500 человек. Ужасные цифры. Там до сих пор такая аура, что учащается дыхание и сердцебиение, бросает в жар…



Остатки фундаментов бараков лагеря:10 м*100 м





Газовая камера



Из этого окна в Мюнхене в ресторане HB смотрел Гитлер и строил свои коварные планы…



Ограждение лагеря с колючей проволкой и проведенные по ним электричество.

Потом была Прага и Мейсен. В Мейсене на многих дорогах откачивали воду после наводнений.



Проехались по Саксонской Швейцарии с ее нереально красивыми пейзажами.



Колодец 153 метра. Во время своего визита Петр I обследовал лично данный колодец, спустившись до дна.

Последний день путешествия (14-й день): Польско-Белорусская граница — Брест — Минск — Смоленск — Вязьма — Ржев — Тверь — Завидово.



Проезжаешь по маршруту, а в голове одна мысль: как с таких замечательных и красивых мест могла начаться Великая Отечественная война? Дневной пробег составил 1150 км плюс прохождение границы (кто проезжал, поймет)… За один присест проехали! BRP Spyder RT чувствует себя отлично! Все бортовые системы функционируют на ВСЕ 100%! В конце хочется отметить прекрасные белорусские дороги. Батька жестко следит за бюджетом постройки дорог, там их строят только государственные предприятия.



И вот Родина — Россия!



Телефон таким образом отследил нами проделанный путь:



ИТОГО: За 15 дней проехали 8000 км интереснейших туристически-познавательных дорог!

Участники получили МОРЕ эмоций и драйва! Нас ждут новые маршруты. В планах прокатиться до Португалии, до начала Атлантического океана.



Материал опубликован на правах рекламы