Пресс-релиз

Когда в 2006 году компания BRP опубликовала первую фотографию будущего покорителя дорог и легкого бездорожья, родстера Спайдер Can-Ам, в мотосреде, тогда еще, западной, сразу возникли споры относительно того, что собой представляет этот паучок. Позиционирование в качестве родстера публику не устроило, для потребителя Спайдер – это трайк. И все тут! BRP же продолжает уверять нас в том, что этот трайк, на самом деле, устойчивый мотоцикл. Красивый трехколесный мотоцикл. И даже если он кому-то больше напоминает квадрик, а то и вообще снегоход, от которого Спайдер взял идею компоновки в передней части, то это все равно мотоцикл. Трехколесный велосипед же не перестает быть велосипедом. Как и классический трайк – мотоциклом. Но кто-нибудь когда-нибудь видел трайк в спортивно агрессивном исполнении? В Бомбардье, похоже, решили исправить это явное упущение и сконструировали нечто, что ни в какое сравнение ни с одним из аппаратов, имеющихся на рынке, поставить невозможно.



А суть сей новой когда-то идеи такова, что главный конструктор этот мототрайк буквально «спал и видел». Так что общей задачей команды дизайнеров и конструкторов Бомбардье стало создание реально красивого и функционального аппарата. Можно считать, что у них получилось, причем получилось намного больше задуманного. Поэтому, если увидите на дороге неопознанный едущий космический объект – это он и есть, трайк (родстер?) Спайдер Кэн-Ам. Судя по всему, дизайнер-конструктор Спайдера – человек, обладающий прекрасной фантазией, ибо внешность Спайдера в некотором смысле опережает сегодняшний день, и это несмотря на то, что дизайн трайка представляет собой апогей творческой и инженерной мысли шестилетней давности.

Как и следовало ожидать, споров эта игрушка для тех, кто хорошо устроился в жизни, вызывает много. Спайдер уже успел найти и своих поклонников и своих противников именно благодаря внешнему виду. Так как большинство интернетных спорщиков и видели его только на картинке, где, признаться, он и правда выглядит довольно странно, опираться на эти теоретические соображения нет никакого смысла. Хотя мнение, что Cпайдер есть прекрасная альтернатива Голде или электричке, невозможно не отметить. Конечно, стилистически аппарат отличается даже от привычного трайка. Но тут, как мы и говорили, творили с душой и креативом.



На вкус и цвет все фломастеры разные.

Кто же с этим поспорит? Спайдер – особенный «фломастер». Даже в на жизнь и те вещи, которыми себя надо туристическом виде он имеет довольно агрессивную внешность. И тот, кто выбирает такой транспорт… простите, эту роскошь, обладает нетривиальным взглядом окружать.

Вообще, выбирая определенную технику с характером и именем, со своим имиджем и своей легендой – человек выбирает интересную дорогу, выражает свое «Я», подчеркивает свою индивидуальность. И такая техника должна быть особенной, по-своему – красивой. Каждый класс мототехники обладает своим собственным шармом. Пускай, и не всегда понятным для окружающих. Но само понятие «красивый мотоцикл» – вообще больная тема каждого мотоциклиста. Что для вас красивый мотоцикл? Как сказал один мой знакомый мотоциклист – «Все просто: красивый мотоцикл = всегда мой мотоцикл. Но не мой мотоцикл не всегда некрасивый» =)
А для кого-то мотоцикл сам по себе является произведением искусства. И не важно, что на него повесят, какой обвес, какие кофры, стопари, будет ли это хром или подсветка в стиле happy new year — all year. )



Конкурс красоты — признание

Не успев сойти с конвейера, Спайдер тут же побежал покорять дороги Канады и европейских направлений. И к 2008 году он добрался до участия в одном из самых авторитетных конкурсов в сфере дизайна. Награда присуждается лучшим из лучших европейским институтом дизайна Design Zentrum Nordhein Westfalen. Спайдер стал лауреатом престижнейшего конкурса в области коммуникационного дизайна, получив свою заслуженную награду «Red Dot Awards». Обладание этим титулом для техники является знаком признания, а для всех будущих владельцев – гарантией качества.



Что еще? Еще Спайдер стал бронзовым призером на международном конкурсе IDEA (International Design Excellence Awards) в номинации дизайн транспорта за свою революционную концепцию «Y-фактор» — это и есть то, что делает Can-Am Spyder одной из самых интеллектуальных спортивных машин в мире.

Высокотехнологичный трайк в форме паука имеет агрессивный дизайн, и лишь в зависимости от назначения эксплуатации, агрессии в его внешности будет чуть больше или чуть меньше. Но для обывателя эта красивущая космическая штуковина будет поводом для повышенного внимания. Зеваки с фотоаппаратами наперевес уже привыкли к виду суперспортов, хромированных двухколесных маскл-байков и сияющих дискотек на двух колесах. Зато Спайдер сразу станет предметом повышенного внимания. Спайдер – это не дешевый понт, это престиж, это драйв, это удобно.

Итак, Спайдер добрался до России. И вызвал не меньше споров, чем у забугорных коллег, уже среди наших отечественных мотоциклистов и байкеров. Кому-то он кажется неуклюжим или странным, но вот, что интересно: прокатившись на Спайдере мало кто остается при своем первоначальном мнении.


Материал опубликован на правах рекламы!