MotoGP

В новых правилах FIM MotoGP 2014 говорится, что до 28 февраля команды должны сделать выбор между «фабричным» и «открытым» классами.

Согласно последним слухам, компания Ducati рассматривает возможность перехода всей команды в новую категории MotoGP Open. Если фабричная команда Ducati перейдёт в открытую категорию, то ей придётся использовать стандартное ECU, однако, есть и преимущества: 24-литровый топливный бак и возможность развивать двигатель (по новым правилам фабричным команда запрещено модифицировать двигатель в течение сезона). Открытый класс является эволюцией категории CRT, открывая дополнительные возможности для развития отстающих команд. В данный момент Кэл Кратчлоу, Андреа Довизиозо и Андреа Янноне записаны в фабричную категорию, но прошлом году гонщики Ducati ни разу не финишировали в призах, поэтому итальянский производитель серьезно рассматривает полный переход в категорию Open.

Ducati должны принять окончательное решение до 28 февраля. Есть время, чтобы всё хорошенько обдумать и оценить. 28 февраля — это последний день второго официального теста в Сепанге. Таким образом, у Ducati будет шесть дней испытаний для того, чтобы проанализировать каждую мелочь и принять окончательное решение.

В свою очередь, Honda и Yamaha тоже будут участвовать в открытой категории, но лидеры MotoGP не собираются отказываться от фабричной категории. Команда Honda полна решимости продолжить работу над развитием собственного программного обеспечения, хотя многие эксперты полагают, что, в конечном счете, стандартное ECU станет обязательным для всех участников MotoGP, даже несмотря на угрозы Honda покинуть чемпионат.

Кроме того, стоит отметить важное изменение в правилах MotoGP, которое касается новых производителей. FIM и Dorna Sports решили ввести бонусы для новых фабрик (Suzuki в 2015, Aprilia в 2016). Согласно правилам, в первом сезоне дебютирующая фабричная команда сможет использовать 9 двигателей (вместо 5), а также продолжать развитие и модификацию мотора в течение всего сезона.