MotoGP

Сегодня, 18 марта, комиссия Гран При провела специальную встречу, на которой единогласно одобрила целый ряд спорных моментов. Собрание посетили Кармело Эспелета (босс Dorna Sports), Игнасио Вернеда (исполнительный директор FIM), Эрве Пончараль (IRTA) и Таканао Тсубуси (MSMA).

Итак, принятые изменения в правилах MotoGP 2014:

1. С 2016 года блок управления и программное обеспечение будет стандартным для всех участников. Все действующие и возможные участники (видимо, Сузуки) будут тесно сотрудничать и помогать в разработки официального ECU.

На время разработки ПО будет открыт закрытый веб-сайт, на котором участники чемпионата смогут контролировать процесс разработки, а также смогут вносить свои предложение по модификации и улучшению ПО.

2. Все заводские команды, которые в прошлом году не имели побед в сухих условиях, получают бонусы: 12 двигателей для каждого гонщика, никакой заморозки развития силового агрегата, 24-литровый топливный бак и резина, аналогичная открытой категории. Тоже самое касается производителей, дебютирующих в чемпионате.

Правило вступает в силу незамедлительно и будет действовать до 2016 года.

3. Вышеупомянутые правила могут быть ограничены в следующих случаях:

— снижение объема топливного бака до 22 литров в случае, если гонщики фабричной команды, выступающей по правилам п.2, выиграют 1 гонку (в сухих условиях). Ограничение также будет введено в случае двух вторых мест или трех третьих мест

— если в течение сезона 2014 года команда выиграет три гонки, то ей запретят использовать мягкую резину открытой категории

Данные ограничения будут действительны только в сезонах 2014-2015.