MotoGP

Генеральный директор Dorna Sports Кармело Эспелета считает, что чемпионат мира MotoGP может иметь три разных набора технических правил в связи с переходом фабричной команды Ducati в открытый калсс.

В данный момент чемпионат MotoGP 2014 разделен на две категории: фабричная категория и открытая (заменяет CRT). Однако, фабричная команда Ducati решила отказаться от участия в фабричной категории и предпочла открытый класс, что в результате может вызвать цепную реакцию.

Компания Honda и Yamaha думали, что открытый класс будет создан специально для команд с меньшим бюджетом, но, по факту, единственным различием двух категорий является программное обеспечение ECU. Фабричные команды могут разрабатывать собственное ПО, в то время как участники открытой категории используют стандартный блок управления. С другой стороны, участники открытой категории имеют целый ряд преимуществ: 4 дополнительных литра топлива, возможность модернизации двигателя по ходу сезона, более мягкая задняя резина, больше свободы испытаний, больше двигателей.

Согласно словам Кармело Эспелета, Dorna Sports подумывают организовать подкатегории «Factory 2», которая будет ответом на решение Ducati перейти в открытый класс. Однако, это будет сделано только в том случае, если фабричная команда Ducati будет стабильно приезжать в призах. Какие изменения могут быть введены? Ограничение объема топливного бака и количества двигателей. Например, Эспелета предлагает снизить объем топливного бака с 24 до 22.5 литров, а количество двигателей — с 12 до 9. Фактически, получиться промежуточный класс для фабричных команд, которые хотят участвовать в открытой категории.

На данный момент правила MotoGP 2014 остаются неизменными.