- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 1195 | Постов: 2717
Новости в мире мотостроения и т.д.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1191)
kim Mila none9 forcer none10 Tosia Integra Flash Osama TriAl boomkie KOSHKA Stich glyaks100 anro CriggerMarg Denis ArSoron ezhische spamer80 nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine insideR alapin Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Alan Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus egoisto DroiD Raptor504 gera Ctrelok Mihalych Sonique tima Eldarog JaGGa KirbasВсе читатели
Мотоновости → Права на скутер: принято.
Сегодня, 19.04.2013, Госдума РФ приняла во втором чтении законопроект, который вводит новую категорию транспортных средств «М» для водителей мопедов (скутеров) и легких квадроциклов.
Данный закон вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ.
Экзамены для получения водительского удостоверения на право управления мопедом или квадроциклом сдавать допускается с 16 лет. При этом получение прав любой другой категории даст возможность управлять и данной категорией транспортных средств, по крайней мере теоретически.
Для вступления данного закона в силу остались одни формальности.
Данный закон вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) РФ.
Экзамены для получения водительского удостоверения на право управления мопедом или квадроциклом сдавать допускается с 16 лет. При этом получение прав любой другой категории даст возможность управлять и данной категорией транспортных средств, по крайней мере теоретически.
Для вступления данного закона в силу остались одни формальности.
Boss1w- Сергей
- 19 апреля 2013 в 20:56
- 1
- +49
Хотя вчера с другом на мотах ездили по печатникам, на светофоре остановились на красный, стоим… Тут на скутере вдвоем двое малолеток проезжают на красный в наглую, уехали… Едем дальше догоняем их, и опять красный сигнал светофора мы останавливаемся, а эта школота опять на красный, едем опять, догоняем, останавливаемся, а они опять на красный в наглую! Вот это жесть была, в жизни не видел такого, что бы малолетки так наглели.
- bionet_tsu
- 19 апреля 2013 в 22:20
- ↑
- ↓
ну почему же? можно вполне реально объяснить. камрад ехал на моте и малолетка лет 15ти в наглую подрезал и творил «чудеса» на дороге. тот к нему подъехал в пробке (ибо тому было ну никак не проехать) пара вопросом по поводу экипа (шапка и ветровка) и манеры езды — получил отпор в стиле «да я! да мне пох! у меня папа-дядя в гаи» и т.п. ну чо, приложил его головой в его же приборку/зеркало и вопрос решен) в следующие разы видели его же, но останавливающимся на красный, в шлеме (хотя бы!) и завидев экипированных байкеров (сам со стороны видел) сразу прыть пропадала )))
з.ы.: денис, привет! )
з.ы.: денис, привет! )
- Doctorsnake
- 19 апреля 2013 в 22:51
- ↑
- ↓
Статья 1073. Ответственность за вред, причиненный несовершеннолетними в возрасте до четырнадцати лет
1. За вред, причиненный несовершеннолетним, не достигшим четырнадцати лет (малолетним), отвечают его родители (усыновители) или опекуны, если не докажут, что вред возник не по их вине.
2. Если малолетний гражданин, оставшийся без попечения родителей, был помещен под надзор в организацию для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей (статья 155.1 Семейного кодекса Российской Федерации), эта организация обязана возместить вред, причиненный малолетним гражданином, если не докажет, что вред возник не по ее вине.
(п. 2 в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
3. Если малолетний гражданин причинил вред во время, когда он временно находился под надзором образовательной организации, медицинской организации или иной организации, обязанных осуществлять за ним надзор, либо лица, осуществлявшего надзор над ним на основании договора, эта организация либо это лицо отвечает за причиненный вред, если не докажет, что вред возник не по их вине при осуществлении надзора.
(п. 3 в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
4. Обязанность родителей (усыновителей), опекунов, образовательных, медицинских организаций или иных организаций по возмещению вреда, причиненного малолетним, не прекращается с достижением малолетним совершеннолетия или получением им имущества, достаточного для возмещения вреда.
(в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
Если родители (усыновители), опекуны либо другие граждане, указанные в пункте 3 настоящей статьи, умерли или не имеют достаточных средств для возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, а сам причинитель вреда, ставший полностью дееспособным, обладает такими средствами, суд с учетом имущественного положения потерпевшего и причинителя вреда, а также других обстоятельств вправе принять решение о возмещении вреда полностью или частично за счет самого причинителя вреда.
Статья 1074. Ответственность за вред, причиненный несовершеннолетними в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет
1. Несовершеннолетние в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет самостоятельно несут ответственность за причиненный вред на общих основаниях.
2. В случае, когда у несовершеннолетнего в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет нет доходов или иного имущества, достаточных для возмещения вреда, вред должен быть возмещен полностью или в недостающей части его родителями (усыновителями) или попечителем, если они не докажут, что вред возник не по их вине.
Если несовершеннолетний гражданин в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет, оставшийся без попечения родителей, был помещен под надзор в организацию для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей (статья 155.1 Семейного кодекса Российской Федерации), эта организация обязана возместить вред полностью или в недостающей части, если не докажет, что вред возник не по ее вине.
(в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
3. Обязанность родителей (усыновителей), попечителя и соответствующей организации по возмещению вреда, причиненного несовершеннолетним в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет, прекращается по достижении причинившим вред совершеннолетия либо в случаях, когда у него до достижения совершеннолетия появились доходы или иное имущество, достаточные для возмещения вреда, либо когда он до достижения совершеннолетия приобрел дееспособность.
Родителям можно было без смайлов писать
1. За вред, причиненный несовершеннолетним, не достигшим четырнадцати лет (малолетним), отвечают его родители (усыновители) или опекуны, если не докажут, что вред возник не по их вине.
2. Если малолетний гражданин, оставшийся без попечения родителей, был помещен под надзор в организацию для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей (статья 155.1 Семейного кодекса Российской Федерации), эта организация обязана возместить вред, причиненный малолетним гражданином, если не докажет, что вред возник не по ее вине.
(п. 2 в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
3. Если малолетний гражданин причинил вред во время, когда он временно находился под надзором образовательной организации, медицинской организации или иной организации, обязанных осуществлять за ним надзор, либо лица, осуществлявшего надзор над ним на основании договора, эта организация либо это лицо отвечает за причиненный вред, если не докажет, что вред возник не по их вине при осуществлении надзора.
(п. 3 в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
4. Обязанность родителей (усыновителей), опекунов, образовательных, медицинских организаций или иных организаций по возмещению вреда, причиненного малолетним, не прекращается с достижением малолетним совершеннолетия или получением им имущества, достаточного для возмещения вреда.
(в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
Если родители (усыновители), опекуны либо другие граждане, указанные в пункте 3 настоящей статьи, умерли или не имеют достаточных средств для возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, а сам причинитель вреда, ставший полностью дееспособным, обладает такими средствами, суд с учетом имущественного положения потерпевшего и причинителя вреда, а также других обстоятельств вправе принять решение о возмещении вреда полностью или частично за счет самого причинителя вреда.
Статья 1074. Ответственность за вред, причиненный несовершеннолетними в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет
1. Несовершеннолетние в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет самостоятельно несут ответственность за причиненный вред на общих основаниях.
2. В случае, когда у несовершеннолетнего в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет нет доходов или иного имущества, достаточных для возмещения вреда, вред должен быть возмещен полностью или в недостающей части его родителями (усыновителями) или попечителем, если они не докажут, что вред возник не по их вине.
Если несовершеннолетний гражданин в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет, оставшийся без попечения родителей, был помещен под надзор в организацию для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей (статья 155.1 Семейного кодекса Российской Федерации), эта организация обязана возместить вред полностью или в недостающей части, если не докажет, что вред возник не по ее вине.
(в ред. Федерального закона от 24.04.2008 N 49-ФЗ)
3. Обязанность родителей (усыновителей), попечителя и соответствующей организации по возмещению вреда, причиненного несовершеннолетним в возрасте от четырнадцати до восемнадцати лет, прекращается по достижении причинившим вред совершеннолетия либо в случаях, когда у него до достижения совершеннолетия появились доходы или иное имущество, достаточные для возмещения вреда, либо когда он до достижения совершеннолетия приобрел дееспособность.
Родителям можно было без смайлов писать
А вроде уже запарились. Цитата из текста этого же законопроекта:
«Право на управление транспортными средствами предоставляется:
транспортными средствами категории «M» и подкатегории «А1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;
транспортными средствами категорий «А», «В», «С» и подкатегорий «В1», «С1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;»
«Право на управление транспортными средствами предоставляется:
транспортными средствами категории «M» и подкатегории «А1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;
транспортными средствами категорий «А», «В», «С» и подкатегорий «В1», «С1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;»
С этим я не спорю, армия дело хоршее и верное, но сейчас существует практика в ВВУЗах когда 18 летнему ребенку дают подписывать контракт на 10 лет, я считаю это просто маненько не правильным, ибо ни я не мои товарищи не осознавали что такое 10 лет. Ладно но суть не в этом и тема не об этом. А суть в том что А без ограничений надо делать как и продажу водки с 21го.
asozd2.duma.gov.ru/main.nsf/%28SpravkaNew%29?OpenAgent&RN=428765-5&02
Ссылочка на госдуму с этим законом. Давно пора. Еще регистрацию бы мопедов и вообще здорово.
Ссылочка на госдуму с этим законом. Давно пора. Еще регистрацию бы мопедов и вообще здорово.
- Orange_mouse
- 19 апреля 2013 в 21:15
- ↓
ну вот только я купила мопедку…
и печально ведь не то, что права и экзамен, а то что перед экзаменом наверняка надо будет пройти какую-нибудь обучалку (за деньги) и сдать собственно экзамен (тоже небесплатно)… да е ж мое, я б и без этого нашла, куда деньги деть.
и печально ведь не то, что права и экзамен, а то что перед экзаменом наверняка надо будет пройти какую-нибудь обучалку (за деньги) и сдать собственно экзамен (тоже небесплатно)… да е ж мое, я б и без этого нашла, куда деньги деть.
- Orange_mouse
- 19 апреля 2013 в 21:27
- ↑
- ↓
утешает строчка: «Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М».»
- Orange_mouse
- 20 апреля 2013 в 0:23
- ↑
- ↓
Невредность обучалки для меня сильно зависит от стоимости таковой. Заход про взятки не совсем поняла — Вы меня как будто за руку не ловили…
1. Стоимость жизни несколько выше, чем стоимость обучения.
2. Я имел в виду в первую очередь способность человека (абстрактного, а не Вас конкретно) проехать площадку. Так вот если человек не в состоянии это сделать — то выпускать его на ДОП нельзя.
Я понимаю, что практическая часть экзамена не включает в себя и 5% навыков, которые понадобятся в городе, но это тот минимум, который необходимо уметь делать.
2. Я имел в виду в первую очередь способность человека (абстрактного, а не Вас конкретно) проехать площадку. Так вот если человек не в состоянии это сделать — то выпускать его на ДОП нельзя.
Я понимаю, что практическая часть экзамена не включает в себя и 5% навыков, которые понадобятся в городе, но это тот минимум, который необходимо уметь делать.
здесь был ататат
- spacewalker
- 22 апреля 2013 в 1:31
- ↑
- ↓
хм… на мот деньги есть, на экзамен и школу — нет… В консерватории что-нибудь поправьте.
здесь был ататат
- spacewalker
- 22 апреля 2013 в 23:15
- ↑
- ↓
Логика ок… НО прежде правила… а потом уже кататься Труп работяги и эффективного менеджера пахнет одинаково плохо.
Восток — дело тонкое! ©
Еду в как-то на автобусе в каком-то египетском городе. Если честно, просто не помню уже в каком :-) Впереди светофор, водитель (хорошо, кстати, говорящий по русски) на него благополучно «поклал» и едет дальше. Я его спрашиваю, а ничего что нам красный? Он мне и отвечает: А что такого? Он горит, я еду. Мы друг другу не мешаем!
Еду в как-то на автобусе в каком-то египетском городе. Если честно, просто не помню уже в каком :-) Впереди светофор, водитель (хорошо, кстати, говорящий по русски) на него благополучно «поклал» и едет дальше. Я его спрашиваю, а ничего что нам красный? Он мне и отвечает: А что такого? Он горит, я еду. Мы друг другу не мешаем!
- Orange_mouse
- 21 апреля 2013 в 9:55
- ↑
- ↓
при сдаче на В я платила в автошколу, за вождение, потом за экзамен (и еще за пересдачу). здесь не так?
- Orange_mouse
- 22 апреля 2013 в 23:47
- ↑
- ↓
Мнения разошлись — надо узнавать опытным путем))
вот самоподготовлюсь — и сдам: о)
вот самоподготовлюсь — и сдам: о)
На категорию А точно допускается сдача «самоподготовкой». Т.е. Вы можете сдавать экзамены в ГИБДД вообще нигде не обучавшись, с Вас никто не спросит никаких подтверждающих прохождение обучения документов. Экзамены сдаются бесплатно, число попыток не ограничено. 800 рублей Вы платите только за бланк ВУ. Думаю, вполне себе посильная сумма.
- Orange_mouse
- 21 апреля 2013 в 9:56
- ↑
- ↓
то есть экзамен сам бесплатно? тогда хорошо))
опять же 180 дней до вступления в силу, думаю этого хватит понять, нужна ли мне открытая категория.
опять же 180 дней до вступления в силу, думаю этого хватит понять, нужна ли мне открытая категория.
- spacewalker
- 19 апреля 2013 в 21:36
- ↑
- ↓
какой смысл в категории «МЕ» с 16 лет, если есть категория НОРМАЛЬНАЯ «А»Смысл в ВУ на мопедку до 50сс С 16 это «поблажка».
- spacewalker
- 19 апреля 2013 в 21:46
- ↑
- ↓
НУ вот ниже человек ответил
Сейчас почитал законопроект.Хотят разделить на подкатегории с ограничением по мощности и возрасту. Соответственно и строгость экзамена будет разной. При пересдаче на более мощную технику ПДД придется вспоминать… :)
А1-мотоциклы до 125куб см. С 16 лет.
А-все мотоциклы. С 18.
М-мопеды
В1-трициклы и квадроциклы
- spacewalker
- 19 апреля 2013 в 21:53
- ↑
- ↓
Такая практика принята в омногих странах… Некоторым и скутера достаточно… А за более мощную технику и спрос другой… +опыт должен быть.
Водителям тоже подкатегории сделают.
Водителям тоже подкатегории сделают.
Ну что вы все в штыки воспринимаете? Это классическая схема.
Ну какие деньги? Я сдал на категорию А с 1500 руб в кармане. Это разве деньги? В магазин не сходить уже.
Отдать 300-500 рублей за экзамен в 16 лет способен каждый подросток, владеющий малокубатурной техникой. Это я вам как подросток и говорю.
Ну какие деньги? Я сдал на категорию А с 1500 руб в кармане. Это разве деньги? В магазин не сходить уже.
Отдать 300-500 рублей за экзамен в 16 лет способен каждый подросток, владеющий малокубатурной техникой. Это я вам как подросток и говорю.
- Orange_mouse
- 19 апреля 2013 в 22:09
- ↑
- ↓
так получить-то и В можно, вот только за руль — по достижении оговоренного законом возраста.
Блин, а мне как раз через неделю с зимней стоянки свою технику забирать… а если примут, то возможно уже и вне закона. Сколько лет пугали и вот тебе, разродились. И что самое забавное: почему все это начинается каждый год обсуждаться в начале сезона, а не хотя бы зимой, чтоб все успели подготовиться?
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 1:08
- ↑
- ↓
Так покури наконец КОАП — не предъявишь ничего салаге на скутере. А вот когда будет ВУ,
тогда все прелести КОАПа для «обычных водителей» распространятся и на школоту. Задержание ТС. штрафы лишения арест и тд.
тогда все прелести КОАПа для «обычных водителей» распространятся и на школоту. Задержание ТС. штрафы лишения арест и тд.
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 12:23
- ↑
- ↓
Езда по встречке, езда на крсный, в состоянии алк. нарк. опьянения, езда без ВУ (=без знания ПДД). без номерных знаков и т.д.
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 18:27
- ↑
- ↓
если человек идиот, то это на долго!
погиб по своей вине и… Бог с ним!
человеческий долбоебизм неизлечим!!!
и не какие права, категории, законы здесь не помогут.
«СОБАКЕ СОБАЧЬЯ СМЕРТЬ»!!!
и не нужно придумывать словоблудия…
ЖЕНЩИНА ЧУТЬ ЧУТЬ БЕРЕМЕННОЙ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ, спросите у любой.
Повесить на себя смерть человека и быть правым, и чего хуже сесть за долбоеба, который начхал на ПДД и подлез под камаз Как было в Сочи год назад — удовольствия нет никакого.
Остальной поток мысли мне не доступен. Введение категорий и ВУ на ТС участвующие в движении по ДОП и расширение на них одинаковой ответственности с остальными участниками ДД мне видится очевидным благом. Никто насильно за руль ТС в конечном не тянет… пользуйтесь ОТ. Хотите рулить? — Извольте рулить по 1 правилам с остальными, подтвердив их сначала в ГИБДД на экзамене (платить тоже никто не заставляет — сдайте честно).
Ровных дорог.
А я не за тебя говорю. Я говорю за тех кто паркуется на газоне и переходит на красный свет. Закон запрещающий это есть. Чтонибудь изменилось от того, что он есть?
Что меня поражает это наивность людей. Вы правда считаете, что 1.2 миллиона сотрудников МВД ничего не могли сделать до принятия этого закона? Масса существующих законов в 90% случаев не соблюдается. курение в общественном транспорте, хождение по дороге, парковки. превышение скорости. Это только малая доля.
Что изменится на САМОМ деле. Кто пострадает: продавцы мототехники потому, что раньше на скутер не требовалось прав. Как минимум 2-х человек знаю которые не купили скутер потому, что были слухи о введении прав.
Обычные люди не обладающие правами. Причем большинство из них и не выезжало за пределы своей деревни или района.
Очень хорошо, что владение правами других категорий сделает этот закон не таким болезненным, но вред от него будет 100%. А польза? Да не будет никакой пользы. Как и раньше катались дети так и сейчас будут кататься. Ясно, что если человек купил ребенку скутер, то он не беден и скорее у милиционера будет куча бумажной работы по оформлению ребенка, выяснению кто его родитель. потом еще родитель окажется из Администрации области, а ему выговор впаяют. А если и заплатит штраф 500р то что это даст конкретному милиционеру?
Что меня поражает это наивность людей. Вы правда считаете, что 1.2 миллиона сотрудников МВД ничего не могли сделать до принятия этого закона? Масса существующих законов в 90% случаев не соблюдается. курение в общественном транспорте, хождение по дороге, парковки. превышение скорости. Это только малая доля.
Что изменится на САМОМ деле. Кто пострадает: продавцы мототехники потому, что раньше на скутер не требовалось прав. Как минимум 2-х человек знаю которые не купили скутер потому, что были слухи о введении прав.
Обычные люди не обладающие правами. Причем большинство из них и не выезжало за пределы своей деревни или района.
Очень хорошо, что владение правами других категорий сделает этот закон не таким болезненным, но вред от него будет 100%. А польза? Да не будет никакой пользы. Как и раньше катались дети так и сейчас будут кататься. Ясно, что если человек купил ребенку скутер, то он не беден и скорее у милиционера будет куча бумажной работы по оформлению ребенка, выяснению кто его родитель. потом еще родитель окажется из Администрации области, а ему выговор впаяют. А если и заплатит штраф 500р то что это даст конкретному милиционеру?
- grandbigbus
- 19 апреля 2013 в 22:04
- ↓
Вот вечно мы все что бы не предложили сверху, скорее даже инстинктивно, воспринимаем в штыки. Совершеннолетние, с большим стажем и опытом, с не одним десятком тысяч км дороги за спиной и то к сожалению попадают в неприятности, о чем с motositizen уже приходят порой страшные сообщения. Так что же говорить о несовершеннолетних подростках, не редко даже детях, рассекающих на убитых хондах-дио, я не говорю об экипе, шлема и того нету. А ведь это граждане нашей страны, наше будущее, может пафосно, но это так. Вот для них этот закон и принят. Дорога не прощает ошибок, мы все это знаем. И может этот закон убережет не одну семью от горя и невосполнимой утраты, инвалидности в 15 лет, остается надеяться что он будет действовать, а не останется пустой формальностью и сотни спасенных жизней быть может скажут спасибо, в будущем, которое так близко.
Ну да, работать не надо, надо просто закон издать. Ну издайте закон по которому человек живет вечно. Катает малолетка без шлема, за это вполне реально лишить его родителей родительских прав. Статья 64 СК РФ. Пункты «уклоняются от выполнения обязанностей родителей, в том числе при злостном уклонении от уплаты алиментов;» и «совершили умышленное преступление против жизни или здоровья своих детей либо против жизни или здоровья супруга.»
- Sergunya74
- 19 апреля 2013 в 22:34
- ↓
Это конешно с одной стороны хорошо — школота которая из ПДД знает только значение цветов светофора, но не всегда соблюдает не будет катать. Но с другой стороны, что делать людям которые не могут пройти комиссию на права (цветоаномалы например и т.п. )
- Sergunya74
- 19 апреля 2013 в 23:07
- ↑
- ↓
Ну ты загнул ) это всего лишь не способность различать некоторые оттенки.
В общем лишний повод роста коррупции
В общем лишний повод роста коррупции
- Sergunya74
- 19 апреля 2013 в 23:41
- ↑
- ↓
Ну так, а жить-то надо ) Как же это, мужик, и без транспорта.
Цв.аномал — брат двоюродный у меня, а не я )
Цв.аномал — брат двоюродный у меня, а не я )
- Sergunya74
- 20 апреля 2013 в 1:02
- ↑
- ↓
У нас по табл. Рабкина проверяют, причем так, что здоровые оказываются дальтониками, но за лишнюю денюжку подпишут любую справку ) Я к тому, что раньше с цв.аном.можно было катать на АиВ, потом ужесточили и остались только скутера законным средством передвижения. А теперь и этого нельзя. Не остается другого выхода, как дать взятку
- Sergunya74
- 20 апреля 2013 в 20:10
- ↑
- ↓
Логично, когда как в примере выше, инсульт и мех.коробка. А цв.аном.это бред и год назад с этим управлять было можно, а теперь нельзя. В США например, тоже можно. Законы у нас некоторые принимают через...
- batterykate
- 19 апреля 2013 в 22:41
- ↓
Что-то подсказывает мне, что будет как с ездой в шлеме и ездой с пассажиром — штрафы есть, но ГАИшники предпочитают просто не обращать внимания на мопеды.
Лучше бы ввели регистрацию и страховку.
Лучше бы ввели регистрацию и страховку.
- Doctorsnake
- 19 апреля 2013 в 23:05
- ↑
- ↓
5. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением, а в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях также временным разрешением на право управления транспортными средствами.
- suslik1987
- 19 апреля 2013 в 23:10
- ↑
- ↓
ну пологаю как введут ВУ на 50кубовые, то уже нельзя будет садится. Сейчас нет на них категории в ВУ, значит можно
- Doctorsnake
- 19 апреля 2013 в 23:29
- ↑
- ↓
в нашем законодательстве нет определения скутер, их скорее всего отнесут к категории мопедов (я так думаю)
категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы
категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы
это не закон, очередная налоговая шняга
а еще за эту категорию платить?! ну тада пошли они на!
смысл дорабатывать законопроект, не внося в него ни *** нового?
даешь разделение разделение категории до 50сс и до… 125сс и! и вдобавок! пассажира и поворот налево!!!
ВСЕ НА БАРРИКАДЫ, ГОСПОДА!!! !!
а еще за эту категорию платить?! ну тада пошли они на!
смысл дорабатывать законопроект, не внося в него ни *** нового?
даешь разделение разделение категории до 50сс и до… 125сс и! и вдобавок! пассажира и поворот налево!!!
ВСЕ НА БАРРИКАДЫ, ГОСПОДА!!! !!
- Programer23
- 20 апреля 2013 в 19:05
- ↑
- ↓
даешь разделение разделение категории до 50сс и до… 125сс и! и вдобавок! пассажира и поворот налево!!!Ну подразделение категории они вроде как реализовали. А за пассажира и поворот налево я с тобой на барикады пошел бы. А кстати что то я пока не слова в проекте на эту тему не нашел.
- Doctorsnake
- 19 апреля 2013 в 23:48
- ↑
- ↓
Дело не в кубиках и тактах, а в праве выезда на дороги общего пользования, знание ПДД, ну и возрасте естественно
Да не купят. Точнее велосипед и ролики скорее всего и так уже есть. Школоту как и раньше никто трогать не будет, как и пьяных. Ведь никто не трогает тех кто переходит в неположенном мести или паркуется на тротуаре. Зато будет повод остановить прилично выглядящего человека на скутере и получить бабла.
Послушай, человек, который не знает ПДД не должен иметь права находится на ДОП. Этот закон решил часть этой проблемы. Исполнение (а если точнее не исполнение) этого и, как ты показал, не только этого закона, это уже совсем другая проблема, которую тоже надо решать, но к этому закону она не относится.
То, что у тебя кто-то там не купил табуретку, потому что на неё теперь нужны права — так и слава Великой Бжне, что не купил! Вот пусть выучат ПДД, сдадут экзамен и тогда будет им счастье. А до тех пор, на ДОП им делать нечего.
То, что у тебя кто-то там не купил табуретку, потому что на неё теперь нужны права — так и слава Великой Бжне, что не купил! Вот пусть выучат ПДД, сдадут экзамен и тогда будет им счастье. А до тех пор, на ДОП им делать нечего.
Слушай ведь ты программист. Ты всегда пишешь так if x!=0 and ( x>0 or x<0)? Друзья которые не сели на скутер оба владеют авто просто я выезжал на 20 минут позже и приезжал на работу раньше чем они. А еще за 50р неделю ездил.
Насчет другая проблема. Дык яб согласился. Но сначала ИСПОЛНЕНИЕ, а потом вводить новые законы.
Насчет другая проблема. Дык яб согласился. Но сначала ИСПОЛНЕНИЕ, а потом вводить новые законы.
Ну вот и получается АБСУРД. Тоесть у нас БЫЛИ все законы запрещающие игру в футбол или в салочки или игру в катание на скутере на проезжей части. Они были и есть. Но их не исполняют. вот о чем я говорю. Ничего не изменится кроме того, что у ДПС появится повод остановить скутериста. И ничего не поменяется у скутериста нарушающего закон. Никто не мешает ему просто проехать мимо. Ах за ним погонятся. Ну это ведь еще лучше. Сколько радости получит государство от того, что гаишник убьет 13-летнего паренька. А он ведь будет бояться и будет удирать. От форда фокуса с ДПСниками. У нас есть пример уже с рогатым чуваком
Я хочу обратить внимание на этих людей которые за НАШИ деньги развлекались в городе поставив под угрозу жизнь многих людей. Теперь такого будет больше.
Я хочу обратить внимание на этих людей которые за НАШИ деньги развлекались в городе поставив под угрозу жизнь многих людей. Теперь такого будет больше.
Ну ну… Убегающих НУЖНО догонять. Если гаишник положил и не стал догонять, то его надо в звании понижать за неисполнение своих обязанностей. И пусть они, не остановившиеся, дохнут, если так сильно этого хотят. И путь родители, после похорон своего любимого дебоида, ещё и ущерб оплачивают. А лучше ДО, что бы хоронили в пластиковом пакете за счёт государства, если денег на гроб не останется. Совсем охамели дебилы! Всё им с рук сходит, а потом нормальные люди из-за них страдают.
Резко? А как ещё быть с нарушителями закона? По головке поградить? Ну уж нет!
А вот законов запрещающих езду на мопеде до ДОП у нас вроде не было… Что за бред?
P.S. А если сосунок боится полосатой палки, то что он вообще забыл на дороге? Я не понимаю тебя.
Резко? А как ещё быть с нарушителями закона? По головке поградить? Ну уж нет!
А вот законов запрещающих езду на мопеде до ДОП у нас вроде не было… Что за бред?
P.S. А если сосунок боится полосатой палки, то что он вообще забыл на дороге? Я не понимаю тебя.
Ну вот и приехали, что ты тоже не знаешь ПДД
1. «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
2. «Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил
4. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
5. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.
Гоняться за нарушителями НЕЛЬЗЯ Это есть нарушение пункта 4 ПДД.
1. «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
2. «Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил
4. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
5. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.
Гоняться за нарушителями НЕЛЬЗЯ Это есть нарушение пункта 4 ПДД.
Угу… И скорые должны ездить в потоке…
Есть исключения из правил и это как раз оно. На ютубе много разных погонь и не часто они заканчиваются чем-то страшным для окружающих.
ПДД по-пунктно я действительно не знаю. Я вообще купил права. Честно. В Адыгее. Но я тогда был тем самым дебилом, о которых сейчас так нелестно отзываюсь… Мне просто повезло, что я никого не убил, пока учился. Хотя пару раз оно могло так закончиться и я это хорошо понимаю. До сих пор вздрагиваю от воспоминания…
Есть исключения из правил и это как раз оно. На ютубе много разных погонь и не часто они заканчиваются чем-то страшным для окружающих.
ПДД по-пунктно я действительно не знаю. Я вообще купил права. Честно. В Адыгее. Но я тогда был тем самым дебилом, о которых сейчас так нелестно отзываюсь… Мне просто повезло, что я никого не убил, пока учился. Хотя пару раз оно могло так закончиться и я это хорошо понимаю. До сих пор вздрагиваю от воспоминания…
Нет. Я просто хочу сказать вот такую штуку. 1) В России на 100 человек приходится один сотрудник милиции. 2) В России система очень зарегулирована. Я имел отношение к безопасности и в своем районе за 2 дня мог (знаю кто может) найти любого на любой марке любого ТС будь оно зарегистрировано или нет. 3) если ты нарушил, то погоня за тобой совершенно не нужна. Я приеду к тебе домой и просто подожду там. 4) Если ты на машине наехал на двойную сплошную то в суде никто не подвергнет сомнению фото или даже слова сотрудника ГАИ. Соответственно никто не мешает ему сказать что ты ехал пьяный без шлема и задом наперед.
Ну и последнее. Погоня ставит под угрозу жизни тго кто гонится, того за кем гоняются и всех кто попал в некий ареал вокруг погони. Это просто не нужно. Если хочется чувствовать себя ковбоем не место в органах правопорядка.
Ну и последнее. Погоня ставит под угрозу жизни тго кто гонится, того за кем гоняются и всех кто попал в некий ареал вокруг погони. Это просто не нужно. Если хочется чувствовать себя ковбоем не место в органах правопорядка.
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 12:24
- ↑
- ↓
Страхуется гражданская ответственость… так что страховку наверняка. И номера будут и карточки типа ПТС введут.
- spacewalker
- 22 апреля 2013 в 23:18
- ↑
- ↓
Это не ко мне вопрос… Ездите на авто… У меня почему-то такие вопросы не возникают… НЕ нужно покупать лишнего, того что не можете «тянуть» чтобы не было расстройств, только лишь.
Ну слово не нужно… Ок я скажем езжу на газели. И мне выгоднее катать из дома до работы и обратно на скутере. Я уже оплатил страховку. 1) Я не порчу воздух излишним выхлопом. 2) Я не порчу дорогу гоняя на газели домой и на работу 3,4,5… стоянка, пробки.
вопрос не к вам, но вы ведь защищаете этит дибильный закон? Может не будем защищать то, что делают бандиты которые просто ждут чтоб наши денежки стали их?
вопрос не к вам, но вы ведь защищаете этит дибильный закон? Может не будем защищать то, что делают бандиты которые просто ждут чтоб наши денежки стали их?
- spacewalker
- 22 апреля 2013 в 23:38
- ↑
- ↓
Я закон, так как он нацелен на больший порядок на дороге. Где все участники едут по 1 правилам и знают их. Как исполняется этот закон — это вопрос уже для другой дискуссии.
Оправдывая бардаком многие законы можно отменить… и у каждого будут претензии свои…
Оправдывая бардаком многие законы можно отменить… и у каждого будут претензии свои…
Тут вы все что-то путаете квадроциклы с квадрициклами. На квадроциклы нужны права тракториста с категорией A, а на квадрициклы теперь нужны будут ВУ с подкатегорией B1. Старшая категория — A — тоже даёт право управления такими транспортными средствами, если они с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа. Категория В даёт право управления ТС подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа). С категорией M можно будет ездить на мопедах и лёгких квадрициклах.
- timenyabesis
- 20 апреля 2013 в 16:55
- ↓
В Латвии жёстче с мотоциклами, без какого либо опыта категорию А только в 24 получить можно. Поймают без прав, огромный штраф и запрет на сдачу в течение какого-то времени.
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 17:32
- ↑
- ↓
Да… Все у кого уже есть ВУ или получит ВУ А В и пр — автоматом могут управлять ТС категории М
Отдельно вводится для того чтобы те кому достатчно М по быстрому сдали теорию с мин практикой и получили ВУ на лишь свою категорию.
Отдельно вводится для того чтобы те кому достатчно М по быстрому сдали теорию с мин практикой и получили ВУ на лишь свою категорию.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 20:24
- ↑
- ↓
по быстрому сдали теорию с мин практикой и получили ВУ на лишь свою категорию
Чёт как-то на А смахивает.)) Какой дурак будет это проделывать ради мопеда (М), ежели ради мотоцикла и мопеда (А) одновременно нужно сделать то же самое?
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 20:47
- ↑
- ↓
Так никто не против… главное, чтобы ВУ нужно было получить.
PS
Так и для авто «почти то же самое»… а ПДД в подавляющем под авто написаны… Одни диссонансы «панимаешь».
PS
Так и для авто «почти то же самое»… а ПДД в подавляющем под авто написаны… Одни диссонансы «панимаешь».
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 21:05
- ↑
- ↓
Для авто учиться надо, а на А сдать можно просто зайдя случайно в РЭО.
ВУ на мопеды ничего не даст. Я знаю кучу народу с тупо купленными ВУ. А сам несколько лет отъездил без оного вообще.
Тем более что обучение водителей мопедов на самом деле сть — раздел ПДД для водителей велосипедов и мопедов входит в школьную программу. И ежели те, кто должен обучать (и оценивать, а ведь даже с четвёркой по ОБЖ я никого не знаю, у всех «отлично», хотя какое отлично при незнании материала-то?), делать этого не желают, то с чего б вдруг ситуация исправиться должна?
Раньше ГАИ совместно со школами вело работу, давали материал, устраивали летом вело и мопедные праздники. В итоге ездили нормально. А сейчас болт забили и решили просто переложить всю работу на население, пусть самоорганизовываются.
Так что нафиг ВУ для мопедов и снизить возраст легальной езды до 10-12 лет. А то наплодим поколение неженок, которые к 18 годам нихрена неумеют. Учить лучше детей, они куда более обучаемы. Если вводить ВУ такого типа, то делать сдачу обязательным экзаменом в девятом классе. Кто не сдал — тот дебил, пусть тогда пешком ходит действительно.
ВУ на мопеды ничего не даст. Я знаю кучу народу с тупо купленными ВУ. А сам несколько лет отъездил без оного вообще.
Тем более что обучение водителей мопедов на самом деле сть — раздел ПДД для водителей велосипедов и мопедов входит в школьную программу. И ежели те, кто должен обучать (и оценивать, а ведь даже с четвёркой по ОБЖ я никого не знаю, у всех «отлично», хотя какое отлично при незнании материала-то?), делать этого не желают, то с чего б вдруг ситуация исправиться должна?
Раньше ГАИ совместно со школами вело работу, давали материал, устраивали летом вело и мопедные праздники. В итоге ездили нормально. А сейчас болт забили и решили просто переложить всю работу на население, пусть самоорганизовываются.
Так что нафиг ВУ для мопедов и снизить возраст легальной езды до 10-12 лет. А то наплодим поколение неженок, которые к 18 годам нихрена неумеют. Учить лучше детей, они куда более обучаемы. Если вводить ВУ такого типа, то делать сдачу обязательным экзаменом в девятом классе. Кто не сдал — тот дебил, пусть тогда пешком ходит действительно.
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 21:19
- ↑
- ↓
А то наплодим поколение неженок, которые к 18 годам нихрена неумеютНЕ неженки стойко преодолеют экзамен ПДД сдадут на ВУ и гордо будут ездить на своих табуретках… А неженки, в оизбежание несчастий и печалей будут пользовать общественный транспорт. «Так победим!» гг
- spacewalker
- 20 апреля 2013 в 21:53
- ↑
- ↓
Я Вас огорчу… многие вообще никогда за руль своего и не садятся в жизни… И ничего… живут люди… Если не хватает настойчивости и ума со здоровьем, нечего и претендовать. Я лично ВУ получил в 34… НЕ поломался. Причем сдавал 2 раза на российские и белорусские ВУ… НА мот буду сдавать.
Посмотрите на введение М с другой стороны… в 18 нужно будет сдать только площадку, если самоподготовку не отменят.
Посмотрите на введение М с другой стороны… в 18 нужно будет сдать только площадку, если самоподготовку не отменят.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:11
- ↑
- ↓
Я Вас огорчу… многие вообще никогда за руль своего и не садятся в жизни…Ну да, мои родители, например. Однако прям совсем пешеходов мало, хоть на велосипеде, да ездили. Не ездившого ни разу в жизни даже на велосипеде я знаю только одного человека, из-за редкой болезни в детстве запретили.
Причём те же велосипедисты правил тоже не знают, и аварий создают не меньше, а им ВУ пока не ввели.
Кстати, по нашим законам детям на велосипеде ездить на улице (даже во дворе) до 14 вообще нельзя.
Ну и пешеходам ПДД преподают опять там же, где и мопедистам-велосипедистам, так что зарезав мопедистов, проблему целиком не решить, оленей среди пешеходов куда больше.
И причём тут поломался-не поломался? У меня многие студенты не могли сдать на права ввиду того, что жили в Москве, а сдача по месту регистрации. Дело тронулось только когда начали временную в общежитиях оформлять. А товарищ из Кемерова ездил к себе. А летом друг сдавал, он приехал на площадку, ему инспектор и говорит: «Подходи, сфотографируйся с мотоциклом и приходи в следующий раз, у нас по плану на первый раз никто не сдаёт». А он из Москвы к себе на сдачу ездил, в рабочий день.
Посмотрите на введение М с другой стороны… в 18 нужно будет сдать только площадку, если самоподготовку не отменят.Нет. При открытии категории теория сдаётся в любом случае, даже если теория одна и та же. Я А открывал после В, теорию сдавал.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:18
- ↑
- ↓
У меня взгляды ещё радикальнее — я за запрет многоквартирных домов в принципе. Территории у нас много, лепить здоровенные панельные халупы на малой территории особо незачем, а транспортные проблемы возникают от перегрузки площади людьми, которые в этих многоэтажках и концентрируются. Надо как в США упор на частные дома делать.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:32
- ↑
- ↓
Ну почему фантастика, вокруг Москвы сейчас малоэтажные посёлки растут по большей части, куча новых, высоток снаружи МКАД почти не строят. В крупных городах вокруг тоже тенденция к снижению этажности, если район проектируется не сверхбюджетный. Брат недавно купил квартиру в новом трёхэтажном доме.
С пятиэтажками да, районы потише и почище. Вообще, если мне память не изменяет, максимум нормальной этажности — это три этажа. Четыре-пять — порог, уже на грани. Всё, что выше, ведёт к перегрузке площади.
С пятиэтажками да, районы потише и почище. Вообще, если мне память не изменяет, максимум нормальной этажности — это три этажа. Четыре-пять — порог, уже на грани. Всё, что выше, ведёт к перегрузке площади.
Ну я не в Москве. Но в нашей стране сейчас модна централизация. И даже у тех кто могут работать удаленно такой возможности мало. Правда это оффтопик. Чтоб было правильно я считаю что не надо вводить права скутеристам. надо сделать вело, скутер дорожки. Сделать нормальный общественный транспорт и еще спорт. Трэки где каждый сможет гонять на чем угодно. И не будет такого кошмара.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:49
- ↑
- ↓
Ну насчёт централизации не знаю, вообще что-то как раз пошла тенденция к децентрализации. Хотя у меня сфера деятельности такая, похоже.
А сделать всё — идея хорошая, но надо решать фундаментальную проблему, а то пробки и аварии будут уже там. У нас метро даже перегружено, на Выхине с утра в первые два поезда фиг сядешь, а на следующих станциях они просто не останавливаются — всё равно никто не влезет. Жесть, короче. А отъезжаешь сотню-другую километров на восток — там пустота. Можно ехать час и встретить пару машин всего. Едешь по городку, а там редкие машины по улицам едут сорок километров в час, никто никуда не спешит, всё спокойно. Мопедки потихоньку ездят, мотоциклы, все в шлемах, гайцов на улицах нет нигде, всё само как-то.))
А сделать всё — идея хорошая, но надо решать фундаментальную проблему, а то пробки и аварии будут уже там. У нас метро даже перегружено, на Выхине с утра в первые два поезда фиг сядешь, а на следующих станциях они просто не останавливаются — всё равно никто не влезет. Жесть, короче. А отъезжаешь сотню-другую километров на восток — там пустота. Можно ехать час и встретить пару машин всего. Едешь по городку, а там редкие машины по улицам едут сорок километров в час, никто никуда не спешит, всё спокойно. Мопедки потихоньку ездят, мотоциклы, все в шлемах, гайцов на улицах нет нигде, всё само как-то.))
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:23
- ↑
- ↓
Да тут-то догадаться можно, а вот «Пересечение равнозначных дорог» многих в ступор вводит.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:41
- ↑
- ↓
В градусах? Это надо посчитать… Путь измеряется по полотну, поэтому гипотинуза — 100 метров, противолежащий катет — 12 метров, синус будет 0.12. Это чёт меньше десяти градусов будет, емнип, искать калькулятор лень.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 22:54
- ↑
- ↓
Будут думать, что 12 градусов спуск или боковой уклон. Но про уклон-то поймут скорее всего.
Провёл эксперимент, подошёл к девушке (она абсолютно не водитель, даже на велосипеде ездит плохо, только недавно научилась) — сказала, что продольный уклон, подъём или спуск дороги. Правда, остановилась на подъёме.
Провёл эксперимент, подошёл к девушке (она абсолютно не водитель, даже на велосипеде ездит плохо, только недавно научилась) — сказала, что продольный уклон, подъём или спуск дороги. Правда, остановилась на подъёме.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 23:08
- ↑
- ↓
Чтобы не опрокинутся, ты должен знать, как ведёт себя твоё ТС на участке с такими циферками. Знать угол уклона, да и вообще истинное назначение цифр тебе не надо. Ты ж не знаешь, на сколько децибелл повышается громкость телевизора, при повышении звука с 20 до 30, или даже насколько увеличивается мощность. Мало того, человек изменение уклона от 10 до 20, с 20 до 30 и с 30 до 40 воспринимает по-разному, так как восприятие нелинейно (если придерживаться закона Вебера-Фехнера, то шкала будет логарифмической). Так что понимание механизма формирования цифр даст куда меньше пользы, чем будет от проезда по дороге с таким знаком без всякого представления о них.
Не верно. В таком вот виде и все остальные знаки надо учить только на опыте. Я привел этот знак как пример того, что те кто ЯКОБЫ знают правила на самом деле и не знают их. Еще пример про сплошные ограничивающие ряды перед перекрестком. 90% их не соблюдают. И что самое главное ВСЕ эти люди катающие 70 в городе не ПРИСТЕГНУТЫМИ наезжающие на сплошные, не включающие повороты. Игнорирующие массу правил жалуются на скутеристов. На детей на скутерах. при этом НИКТО из них увидев ребенка соседа на скутере НИКТО не подошел к соседу и не побеседовал с ним. О чем еще может быть разговор? О каком законе?
Люди которые переходят на красный свет. Люди которые курят отравляя дргих рассуждают о том КАК ДОЛЖНЫ ЖИТЬ ДРУГИЕ ЛЮДИ!
Люди которые переходят на красный свет. Люди которые курят отравляя дргих рассуждают о том КАК ДОЛЖНЫ ЖИТЬ ДРУГИЕ ЛЮДИ!
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 23:24
- ↑
- ↓
Отнюдь, не все, а лишь часть знаков с численными характеристиками.
Но насчёт того, что практически все либо не знают, либо нарушают сознательно, это верно. И на скутеристов наезжают лишь из-за того, что не понимают сути, относятся как к раздражающему явлению, не вписывающемуся в их концепцию бытия.
И пьяных много, очень много на авто. Ехал в электричке, рядом сидел тип, пил пиво из сиськи и рассказывал в телефон: «Да, права вернули, ток вот забрал, ща приеду, на машинке покатаюсь...»
Но насчёт того, что практически все либо не знают, либо нарушают сознательно, это верно. И на скутеристов наезжают лишь из-за того, что не понимают сути, относятся как к раздражающему явлению, не вписывающемуся в их концепцию бытия.
И пьяных много, очень много на авто. Ехал в электричке, рядом сидел тип, пил пиво из сиськи и рассказывал в телефон: «Да, права вернули, ток вот забрал, ща приеду, на машинке покатаюсь...»
У закона о правах на мопед, как и у всего вообще, существует «обратная сторона медали»…
Многие нынешние и потенциальные владельцы мопедов не станут заморачиваться с получением прав категории «М», как и покупать мопеды, кстати, утративших одно из своих основных привлекательных качеств: отсутствие прав.
Так как придётся заморачиваться с правами, то бывшие и несостоявшиеся любители мопедов лучше озадачатся получением категории «А», чем категории «М». Таким образом, общество получает довольно-таки немалое количество владельцев мотоциклов…
Соответственно, возрастёт и тяжесть аварийных последствий… Если водители мопедов попадали в аварии, то, максимум, при 40-50 км/ч, а, став владельцами мотоциклов, попадать в ДТП они уже станут при скоростях в два-три раза более высоких… Всё-таки, разница между «40» и «140» – громадная… а последствия – просто несравнимы… и никак не в пользу безопасности дорожного движения.
Многие нынешние и потенциальные владельцы мопедов не станут заморачиваться с получением прав категории «М», как и покупать мопеды, кстати, утративших одно из своих основных привлекательных качеств: отсутствие прав.
Так как придётся заморачиваться с правами, то бывшие и несостоявшиеся любители мопедов лучше озадачатся получением категории «А», чем категории «М». Таким образом, общество получает довольно-таки немалое количество владельцев мотоциклов…
Соответственно, возрастёт и тяжесть аварийных последствий… Если водители мопедов попадали в аварии, то, максимум, при 40-50 км/ч, а, став владельцами мотоциклов, попадать в ДТП они уже станут при скоростях в два-три раза более высоких… Всё-таки, разница между «40» и «140» – громадная… а последствия – просто несравнимы… и никак не в пользу безопасности дорожного движения.
Так как придётся заморачиваться с правами, то бывшие и несостоявшиеся любители мопедов лучше озадачатся получением категории «А», чем категории «М». Таким образом, общество получает довольно-таки немалое количество владельцев мотоциклов…вряд ли… скорее будут получать категорию про запас. Если человеку нужен скут, он его и купит
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 20:26
- ↑
- ↓
Сейчас водители авто правила знают лишь примерно, куда мопедистам-то.
Ага. Разобьются на скоростном мотоцикле… но зато будут знать Правила…
1. Повышение разгонной динамики и максимальной скорости означает значительное повышение вероятности ДТП… и как следствие — увеличение смертности. Нарушив ПДД при 40км/ч остаётся куда как больше вероятности выжить, чем при 140… когда почти нет никаких шансов на жизнь.
2. Не знать Правила никак не могут 100% скутеристов… Живём в относительно просвещённом обществе… А уж наиболее «ходовые» пункты Правил знают практически все. И о двойной сплошной, и о сигналах светофора, и о знаке «въезд запрещён» и т.д…
3. Знание или не знание Правил не освобождает от ответственности…Потому важно не наличие прав, а стимул, чтобы не нарушать Правила… И стимулом может быть штраф. Пересёк перекрёсток на «красный» – плати… Как штрафуют, например, пешеходов… у которых нет корочек пешеходных прав…
4. ДТП происходят, как правило, не по-вине незнания ПДД, а из-за невнимательности, неопытности и риска, наиболее присущего молодым водителям…
1. Повышение разгонной динамики и максимальной скорости означает значительное повышение вероятности ДТП… и как следствие — увеличение смертности. Нарушив ПДД при 40км/ч остаётся куда как больше вероятности выжить, чем при 140… когда почти нет никаких шансов на жизнь.
2. Не знать Правила никак не могут 100% скутеристов… Живём в относительно просвещённом обществе… А уж наиболее «ходовые» пункты Правил знают практически все. И о двойной сплошной, и о сигналах светофора, и о знаке «въезд запрещён» и т.д…
3. Знание или не знание Правил не освобождает от ответственности…Потому важно не наличие прав, а стимул, чтобы не нарушать Правила… И стимулом может быть штраф. Пересёк перекрёсток на «красный» – плати… Как штрафуют, например, пешеходов… у которых нет корочек пешеходных прав…
4. ДТП происходят, как правило, не по-вине незнания ПДД, а из-за невнимательности, неопытности и риска, наиболее присущего молодым водителям…
ага, как же, знают. На главную со второстепенной только так со свистом вылетают, без остановки. Не говори ерунду, тот, кто постоянно пьяный — ему да, только хуже. А те, кто выучит правила — станет ездить лучше и с меньшим количеством нарушений.
ДТП происходят, как правило, не по-вине незнания ПДД, а из-за невнимательности, неопытности и риска, наиболее присущего молодым водителям…то-то я смотрю, то транспорт не пропускают, то пешеходов не пропустят, то в обратную сторону по односторонней дороге поедут. Да, просвещенное общество.
Для нарушителей достаточно штрафов. Что с правами, что без прав, если нарушил — штраф… А пьяных водителей (в том числе и мопедов) штрафовать на такую сумму, чтобы им мало не казалось… а если попался пьяным вторично, то — «на Колыму», на полгодика… без разбора — мопедист или камазист… Вот тогда будет куда как меньше нарушений ПДД… И «корочки» тут не при чём.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 23:14
- ↑
- ↓
Остановить спросить бумажку (для проверки доков т.е.) гайцам не разрешается. А простых людей можно было штрафовать всегда, хоть мопедистов, хоть велосипедистов, хоть пешеходов. Штраф по паспорту, нет паспорта — на установление личности и штраф по данным.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 23:27
- ↑
- ↓
При этом в суде судья скажет, что у нее нет причин не доверять представителю влати.
Это статья УК, её состав просто как повод для остановки ТС никто использовать не станет в здравом уме.
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 23:41
- ↑
- ↓
Не, за подлог ментов самих тягают. У них там не прям всё так просто, за ними следит УСБ и Прокуратура, которые тоже очень хотят повышений и статистики. Мне разок пришлось возить выпивших ментов на их машине из-за того, что если их остановят гайцы другого района, то не отмажутся.
Так это и есть Кафкианский бред/рай. вот тебе еще пример www.fontanka.ru/2013/04/16/114/ Но ловят их в 0.00001% случаев. Мы ведь говорим о том когда человек нарушил и его надо наказать. А не о том когда надо совершить преступление. Наказать боятся. совершить нет.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 0:03
- ↑
- ↓
Это уже больно философски пошло. В реальности от гайцов, останавливающих авто для проверки документов, вполне удачно отбрехиваются без показа оных.
У меня друг лишенный прав предьявил права брата и все прокатило. А там даже рожи были разные. Второй в сопли пьяный проехал через пост и будучи остановленным вполне уехал. А пьян он был настолько, что из машины на четвереньках только и мог выйти. Я тут и говорю, что этот закон НИЧЕГО не решит. А вот вред сделать может это да.
Блин, ребят, реально же бред несёте. Тема с необходимостью введения этой категории давно витала в воздухе и другого решения имеющийся проблемы просто не существует. Ну разве что вообще запретить табуретки, что, в принципе, бред. Это настолько элементарно, что просто не требует доказательств.
Так что не парьте мозг, пожалуйста, своими бреднями про то, что оно не нужно. Это воистину уникальный случай, когда Государственная Дура сделала хоть что-то хорошее. И за это можно даже выпить!
Так что не парьте мозг, пожалуйста, своими бреднями про то, что оно не нужно. Это воистину уникальный случай, когда Государственная Дура сделала хоть что-то хорошее. И за это можно даже выпить!
- wasserfall
- 20 апреля 2013 в 23:45
- ↑
- ↓
Верное решение? Ты глянь пример соседней страны — оно там уже давно есть, и это полный фейл в итоге. А в США в это время обучение на права даже на авто в ряде штатов с 12 лет, с 14-16 ограниченные права, с 18 полные. Ну бред же у нас опять выходит.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 0:01
- ↑
- ↓
Решение более адекватное — возобновить работу с населением, как это было раньше. Наши гайцы напрягались — я в детстве знал правила езды на мопеде/велосипеде. Приходили они в школы, всё рассказывали, устраивали гонки межшкольные по городу, в которых обязательным условием было соблюдения ПДД. На уроках учителя тоже нормально всё объясняли. В итоге ездили нормально, никаких проблем не было. Сейчас смотрю — начали мопедисты, даже школьники, в шлемах ездить.
Делать надо, да не то. А то так голова заболит, таблетки не будет, и тебе, руководствуясь этим девизом, палец отрежут. Делать что-то ж надо, да и от головы отвлечёт гарантированно, значит решение верное.))
Делать надо, да не то. А то так голова заболит, таблетки не будет, и тебе, руководствуясь этим девизом, палец отрежут. Делать что-то ж надо, да и от головы отвлечёт гарантированно, значит решение верное.))
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 0:30
- ↑
- ↓
Мои тезисы:
1. На велосипеды права так и не ввели, хотя они косячат не меньше, взять ту же постоянную езду по тротуарам. Кстати, увеличение количества электровелосипедов, которые по ГОСТ-у мопеды, но таковыми никем не воспринимаются, вносит дополнительные непонятки. Ну и пешеходов учить тоже в школах надо, больше негде.
2. Практика работы с молодёжью имелась и была эффективна. И даже ведётся кое-где, есть информация по Казани, например.
3. Раздел ПДД для велосипеда и мопеда из школьного курса ОБЖ никуда не делся, т.е. учить и так должны. Можно сослаться, на то, что в школе дети плохо учатся, но откуда тогда у практически всех пятёрки по данному предмету? Т.е. прорыв тут в системе образования.
4. Правил и водители авто в полном объёме в норме не знают, а многие и зная нарушают. Большинство ездит «как-то так», а не по книжке.
5. Велосипедный/мопедный раздел обязателен даже для тех, кто только пешком передвигается, для понимания дороги. Старшие категории (АВСD) — это уже кому что надо.
6. Те, кто не усвоил ПДД, останутся даже при обязательном обучении всех на все категории, нормальное распределение.
7. В школе на данный момент объясняются правовые основы, что верно и полезно. ПДД занимают важное место в жизни, и начальные знания по ним ничуть не менее полезны, чем информация о браке, которую тоже дают в ходе курса ОБЖ, емнип. Кто-то жениться не хочет, а возраст вступления в брак ему один фиг рассказывают. Да и в общем ситуация по предметам аналогична, мне, например, та же география нафиг не сдалась, но учить пришлось. То же самое и с правилами должно быть, без рассуждений, о том, кому надо, а кому нет.
1. На велосипеды права так и не ввели, хотя они косячат не меньше, взять ту же постоянную езду по тротуарам. Кстати, увеличение количества электровелосипедов, которые по ГОСТ-у мопеды, но таковыми никем не воспринимаются, вносит дополнительные непонятки. Ну и пешеходов учить тоже в школах надо, больше негде.
2. Практика работы с молодёжью имелась и была эффективна. И даже ведётся кое-где, есть информация по Казани, например.
3. Раздел ПДД для велосипеда и мопеда из школьного курса ОБЖ никуда не делся, т.е. учить и так должны. Можно сослаться, на то, что в школе дети плохо учатся, но откуда тогда у практически всех пятёрки по данному предмету? Т.е. прорыв тут в системе образования.
4. Правил и водители авто в полном объёме в норме не знают, а многие и зная нарушают. Большинство ездит «как-то так», а не по книжке.
5. Велосипедный/мопедный раздел обязателен даже для тех, кто только пешком передвигается, для понимания дороги. Старшие категории (АВСD) — это уже кому что надо.
6. Те, кто не усвоил ПДД, останутся даже при обязательном обучении всех на все категории, нормальное распределение.
7. В школе на данный момент объясняются правовые основы, что верно и полезно. ПДД занимают важное место в жизни, и начальные знания по ним ничуть не менее полезны, чем информация о браке, которую тоже дают в ходе курса ОБЖ, емнип. Кто-то жениться не хочет, а возраст вступления в брак ему один фиг рассказывают. Да и в общем ситуация по предметам аналогична, мне, например, та же география нафиг не сдалась, но учить пришлось. То же самое и с правилами должно быть, без рассуждений, о том, кому надо, а кому нет.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 0:41
- ↑
- ↓
Ну в городе, где я рос, так примерно и было, ток в добровольном порядке. А получали все кому не лень, ходя в ПТУ после школы/техникума.
1. Брррр… Велосипедисты куда более аккуратны. Не очень понимаю, как вообще можно сравнивать.
Но я согласен, им бы тоже не мешало бы получить свою категорию. Однако же, всё сразу и одновременно делать нельзя.
2. Такая работа действительно нужна. Но я не вижу, какая тут связь с подучением допуска на ДОП.
3. Да, с образованием у нас туго. В теории, средняя школа может дать права на управление тракторов в поле (раньше такое было), но никак не мопеда на ДОП. Потому что этим должно заниматься ГИБДД, как орган, ответственный за положение дел на дороге.
4. Да. Но это не связанно с обсуждаемой проблемой.
5. Да, пешеход тоже обязан знать элементарные правила. К сожалению, это очень трудно поддаётся котролю. Опять же, эта проблема не связана с топиком.
6. Останутся. Но их станет меньше. Проведи мысленный эксперимент и представь, что станет на дорогах, если в один день категорию В отменят вообще. Думаю, что за моей логикой не трудно проследить…
7. Общее образование на то и общее, что даёт пачку знаний обо всём. Высшее образование, кстати, тоже. Мне очень понравилось, что на собеседовании в InTaxi первым вопросом был «Какого расстояние от Земни до Луны?». Я даже ответил… Но это к делу не относится.
Но я согласен, им бы тоже не мешало бы получить свою категорию. Однако же, всё сразу и одновременно делать нельзя.
2. Такая работа действительно нужна. Но я не вижу, какая тут связь с подучением допуска на ДОП.
3. Да, с образованием у нас туго. В теории, средняя школа может дать права на управление тракторов в поле (раньше такое было), но никак не мопеда на ДОП. Потому что этим должно заниматься ГИБДД, как орган, ответственный за положение дел на дороге.
4. Да. Но это не связанно с обсуждаемой проблемой.
5. Да, пешеход тоже обязан знать элементарные правила. К сожалению, это очень трудно поддаётся котролю. Опять же, эта проблема не связана с топиком.
6. Останутся. Но их станет меньше. Проведи мысленный эксперимент и представь, что станет на дорогах, если в один день категорию В отменят вообще. Думаю, что за моей логикой не трудно проследить…
7. Общее образование на то и общее, что даёт пачку знаний обо всём. Высшее образование, кстати, тоже. Мне очень понравилось, что на собеседовании в InTaxi первым вопросом был «Какого расстояние от Земни до Луны?». Я даже ответил… Но это к делу не относится.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 14:18
- ↑
- ↓
1. Брррр… Велосипедисты куда более аккуратны. Не очень понимаю, как вообще можно сравнивать.
Но я согласен, им бы тоже не мешало бы получить свою категорию. Однако же, всё сразу и одновременно делать нельзя.
О, это тебе они просто под колёса не попадали. СО скутерами у меня единственный инцидент был, когда я ночью ехал по безлюдному району (на машине) и высветил на обочине разбитый скутер и человека в крови. Остановился, оказалось пассажир, а водителя уже утащили в соседнюю деревеньку.
Велосипедисты же и на тротуаре сбивали, и на проезжей части под колёса бросались. Да чего говорить, моя девушка дважды сбивала человека на велосипеде.))
2. Такая работа действительно нужна. Но я не вижу, какая тут связь с подучением допуска на ДОП.Работа без допуска на ДОП в том возрасте не будет иметь абсолютно никакой эффективности. Теория без практики мертва.
3. Да, с образованием у нас туго. В теории, средняя школа может дать права на управление тракторов в поле (раньше такое было), но никак не мопеда на ДОП. Потому что этим должно заниматься ГИБДД, как орган, ответственный за положение дел на дороге.Официальная школьная программа почему-то говорит об ином, правил для тракторов в ней нет, а для вело и мопедов есть.
4. Да. Но это не связанно с обсуждаемой проблемой.Связан, ибо комплексную проблему общества пытаются представить как частную какой-то обособленной группы.
5. Да, пешеход тоже обязан знать элементарные правила. К сожалению, это очень трудно поддаётся котролю. Опять же, эта проблема не связана с топиком.Контролю трудно поддаётся? А оценки по ОБЖ — это не контроль, т.е.?
6. Останутся. Но их станет меньше. Проведи мысленный эксперимент и представь, что станет на дорогах, если в один день категорию В отменят вообще. Думаю, что за моей логикой не трудно проследить…
Да фиг его знает, что будет. Я ж ездил без прав (и на авто), и знакомые у меня многие тоже. Один на права пошёл сдавать после того, как гайцы к нему домой пришли и сказали, что если ещё раз увидят его на дороге, пропишут неформально по башке. Надо ж реалии учитывать, за пределами Москвы страна большая, а там оно как-то так и есть. В городе, где я рос, ГАИ вообще не было, да и сейчас нет.
7. Общее образование на то и общее, что даёт пачку знаний обо всём. Высшее образование, кстати, тоже. Мне очень понравилось, что на собеседовании в InTaxi первым вопросом был «Какого расстояние от Земни до Луны?». Я даже ответил… Но это к делу не относится.Ну вот и пусть даёт, собственно. Вспоминая старшие классы, когда занятия оканчивались редко позже часа дня, времени для допнагрузки полно ещё.
1. Бросались. И даже чуть не сбивали. Но всё-таки до скутерастов-малолеток им далеко.
2. Но допускать на ДОП без теории и практики вне ДОП тоже нельзя. Вот пусть школа этим и ограничится, а за допуск на ДОП отвечает одна организация, а не две. Она у нас и так плохо отвечает…
3. Раньше были трактора… А сейчас в ней нет ни велосипедов, ни скутеров. Есть только общие принципы ПДД.
4. Это и есть частная проблема. Другое дело, что для её полного решения нужно решить более общеие проблемы… Но это ни в коей мере не отменяет необходимость контроля ВСЕХ участников дорожного движения.
5. Это не контроль. Школа, это такое место, которое очень трудно контроллировать. Ну вот, сделали ЕГЭ, что бы решить это… И что, стало лучше?
6. Ну вот я хорошо рисую себе то, что будет происходить. Наверное, у меня просто воображение лучше развито. И да, я говорю о крупных городах — в сёлах нет такой проблемы с табуретками. Вернее есть, но там просто иной подход к этому и введение категории не сильно повлияет на это.
7. Вспоминая старшие (и не только) классы, готов сказать, что и для школы у меня врмемени не оставалось…
Предлагаю закончить спор, как не продуктивный.
2. Но допускать на ДОП без теории и практики вне ДОП тоже нельзя. Вот пусть школа этим и ограничится, а за допуск на ДОП отвечает одна организация, а не две. Она у нас и так плохо отвечает…
3. Раньше были трактора… А сейчас в ней нет ни велосипедов, ни скутеров. Есть только общие принципы ПДД.
4. Это и есть частная проблема. Другое дело, что для её полного решения нужно решить более общеие проблемы… Но это ни в коей мере не отменяет необходимость контроля ВСЕХ участников дорожного движения.
5. Это не контроль. Школа, это такое место, которое очень трудно контроллировать. Ну вот, сделали ЕГЭ, что бы решить это… И что, стало лучше?
6. Ну вот я хорошо рисую себе то, что будет происходить. Наверное, у меня просто воображение лучше развито. И да, я говорю о крупных городах — в сёлах нет такой проблемы с табуретками. Вернее есть, но там просто иной подход к этому и введение категории не сильно повлияет на это.
7. Вспоминая старшие (и не только) классы, готов сказать, что и для школы у меня врмемени не оставалось…
Предлагаю закончить спор, как не продуктивный.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 15:38
- ↑
- ↓
1. Бросались. И даже чуть не сбивали. Но всё-таки до скутерастов-малолеток им далеко.
Да прям далеко-то. Неадекватно ездящих детй я, кстати, давно не видел. Сейчас больше всё в шлемах и по правилам.
2. Но допускать на ДОП без теории и практики вне ДОП тоже нельзя. Вот пусть школа этим и ограничится, а за допуск на ДОП отвечает одна организация, а не две. Она у нас и так плохо отвечает…
Правда? А у нас есть Кат. А, с которой без практики вне ДОП выпускают всех желающих (обучение не обязательное), теперь ещё будет такая же М.
Демонизация ДОП — это странная идея, дорога она и есть дорога, ничего особенного в ней нет. То, что их во многих местах перегрузили и ездить стало сложно — это уже проблема градостроителей. Опять же, велосипедистов выпускают без всяких знаний.
3. Раньше были трактора… А сейчас в ней нет ни велосипедов, ни скутеров. Есть только общие принципы ПДД.не, как раз именно правила для велосипеда/мопеда. Не общие принципы. Они же вынесены в экзамен. Я специально узнавал, у меня сейчас в проекте сюжет про неграмотных велосипедистов совместно с пресс-службой МВД.
необходимость контроля ВСЕХ участников дорожного движения.Объективных (научных) доводов в пользу этого нет. Есть множество примеров иных моделей, вполне успешно работающих.
5. Это не контроль. Школа, это такое место, которое очень трудно контроллировать. Ну вот, сделали ЕГЭ, что бы решить это… И что, стало лучше?Сложно контролировать по причине того, что никто и не пытается в принципе.
6. Ну вот я хорошо рисую себе то, что будет происходить. Наверное, у меня просто воображение лучше развито. И да, я говорю о крупных городах — в сёлах нет такой проблемы с табуретками. Вернее есть, но там просто иной подход к этому и введение категории не сильно повлияет на это.Возникнет проблема перемещения между населёнными пунктами. На дорогах дежурят районные гайцы, которые тормозят всё подряд. Придётся ездить по просёлкам или угонять от машин гайцовских, как это было в случае со всякими мотобездоками. Геморрой на ровном месте создают. А в крупных городах и мотоциклы-то не особо тормозят, народ без прав более-менее спокойно ездит, а без регистрации и подавно. На сдачу летом приехал парень лет 17-ти на Сибире РР, права получать.
Предлагаю закончить спор, как не продуктивный.:)
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 14:21
- ↑
- ↓
У меня квартира в Донецке, когда езжу — наблюдаю постоянно кучи. И мотоциклы-бездоки тоже в изобилии, всякие «днепрокастомы» и прочую жесть. Как-то с другом вдвоём на перемотанных проволокой Карпатах-2 рассекали по городу, всем пофиг было.))
- spacewalker
- 21 апреля 2013 в 16:48
- ↑
- ↓
А в Беларуси все «обилечены» и «парадак». И никто особо не выкаблучивался… получили свою АМ и катаются. И тетки и дядьки и малолетки. Мне даром ставили при пересдаче на ВУ РБ.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 17:12
- ↑
- ↓
Да там много что не как у нас, с Белоруссией сравнивать сложно, там схема госуправления несколько иная.
- spacewalker
- 21 апреля 2013 в 17:18
- ↑
- ↓
НУ то есть пока кнут не покажут, будем вопить о несправедливостях и произволе глупой власти… Логика ясна. Так вот, чтобы скутеристов упорядочить в РБ СНАЧАЛА внесли поправки в ПДД… В РБ ПДД менялись за посл 5-8 лет 2 или 3 раза. Дополняли и уточняли. Именно ввиду возникавших новых вопросов безопасности и организации ДД.
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 17:30
- ↑
- ↓
Да навалили кнутов целую корзину, только всё это лишь повод для торговли.
ПДД в РБ, кстати, не самые адекватные. Взять обязанность велосипедистов ездить по тротуарам — кто это у них придумал-то вообще?
ПДД в РБ, кстати, не самые адекватные. Взять обязанность велосипедистов ездить по тротуарам — кто это у них придумал-то вообще?
- spacewalker
- 21 апреля 2013 в 17:27
- ↑
- ↓
Добавлю, если бы начали пинать как в РБ за ПДД. когнитивные диссонансы у «особо свободолюбивых» еще больше бы усилились… Так что заявления о никчемности этого законопроекта скорей из разряда реакции на попытку пресечь личное распи**во. Реакция понятна… НО даже при такой посредственной власти нужно уметь признавать положительные сдвиги…
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 17:42
- ↑
- ↓
Пинать как в РБ? У нас как-то по-иному пинают?
Ну это я не в курсе, кому адресовано, я лично забочусь о сохранении свободы передвижения. Пусть дети могут ездить ещё со школьных лет, а старики на рыбалку без лишнего геморроя. Вспоминая свои мопедные времена, не могу припомнить неадекватности и разгильдяйства. Про то, что дети не могут ездить, как нормальные люди, говорят те, кто в предмете не разбирается.
Непосредственно меня закон-то не каснётся, у меня категории АВ открыты, на мопедах не езжу, мотоциклы ставлю на учёт, за рулём не пью и т.п… Но он может коснуться моих будущих детей, которые не смогут повторить мой же путь от мопеда к мотоциклу. И это с моей точки зрения не есть хорошо.
Положительных сдвигов нет, есть зарезание свобод.
Так что заявления о никчемности этого законопроекта скорей из разряда реакции на попытку пресечь личное распи**во.
Ну это я не в курсе, кому адресовано, я лично забочусь о сохранении свободы передвижения. Пусть дети могут ездить ещё со школьных лет, а старики на рыбалку без лишнего геморроя. Вспоминая свои мопедные времена, не могу припомнить неадекватности и разгильдяйства. Про то, что дети не могут ездить, как нормальные люди, говорят те, кто в предмете не разбирается.
Непосредственно меня закон-то не каснётся, у меня категории АВ открыты, на мопедах не езжу, мотоциклы ставлю на учёт, за рулём не пью и т.п… Но он может коснуться моих будущих детей, которые не смогут повторить мой же путь от мопеда к мотоциклу. И это с моей точки зрения не есть хорошо.
Положительных сдвигов нет, есть зарезание свобод.
Вот вопрос, уважаемым законотворцам.
Как можно будет открыть эту несчастную категорию М, если на такую не обучают?
Вы спросите о чём я? Дело в том, что экзамен принимают на ТС получаемой категории, а где его взять, если о них только слышали в районном центре. А приехать на своём нельзя (ведь нет ВУ).
А с мотоциклами ещё хуже!!! Сейчас у нас в районе нет ни одной автошколы обучающей на «А». Теперь надо ещё два мотоцикла предоставить разной кубатуры, а откуда возьмётся квадрацикл и трицикл?
Тут надо сначала решить вопросы организационного порядка, а вот потом принимать законодательно, ведь Россия это не только города-миллионники, но районные центры, где всего проживает 50 т.ч с младенцами и стариками.
Вот такие размышления.
P.S. Я тут на днях задал вопрос главному редактору «За рулём»:
День добрый.
Листая апрельский номер «За рулём», в рубрике «Коротко. Документы с собой» столкнулся в очередной раз с необходимостью иметь в водительском удостовериении категории «Е» к «В» при эксплуатации прицепа. Получается парадокс и замкнутый круг с этим. Поясню суть.
У меня открыты ВСЕ категории, а вот оказывается таскать прицеп за «Волгой» могу, а за «Газелькой» нет! Хотя бывает управляю грузовиком с прицепом массой более 40 тонн… Видимо какие-то особые качества должны быть у водителя Газельки с прицепом))).
Прихожу я в ГИБДД по месту постоянной регистрациии (Вельский район, Архангельской области) с желанием получить заветную категорию «Е» к «В», а меня развернули со словами:
-А у нас такую категорию не открыть, не обучают в Вельском районе на такую не понятную категорию и ты первый кто спрашивает (это было в прошлый год).
-А если я пройду обучение в другом городе?
— То же нет. Мы не принимаем экзамены на эту категорию.
В этом году ситуация не изменилась.
Как быть? Для управления нужна категория, а получить нельзя…
Правда есть один вариант, но он не законный.
Можно пройти обучение в другом регионе и сдать там. Но…
Это не законно, так как для этого нужна хотя бы временная регистрация по месту пребывания, а её, как известно, бесплатно не дают и никто не прописывает у себя…
Остаётся покупать, а вот это как раз и не законно!!!
Как и быть? Мне нужно переступать закон? Или есть другой законный вариант?
И почему не разрешить буксировать прицеп за «В» при наличии «Е»?
дайте совет логичный и законный.
Получил ответ:
Отправлено 19 Апрель 2013 — 16:12
Здравствуйте! Я ваш вопрос переадресую юристу, потому что иначе будет испорченный телефон — я у него спрошу, вам передам… Если я правильно понимаю, когда в правах открыты все категории (это, видимо, не самый последний образец удостоверения), беспокоиться не о чем. По крайней мере до того момента, когда документ придется менять. В новых правах так записаны категории: А, В, С, D, BE, CE, DE. Но это ответ неспециалиста, а специалист ждет вопрос по адресу: [email protected]. Пишите!
Вот буду писать)))
Как можно будет открыть эту несчастную категорию М, если на такую не обучают?
Вы спросите о чём я? Дело в том, что экзамен принимают на ТС получаемой категории, а где его взять, если о них только слышали в районном центре. А приехать на своём нельзя (ведь нет ВУ).
А с мотоциклами ещё хуже!!! Сейчас у нас в районе нет ни одной автошколы обучающей на «А». Теперь надо ещё два мотоцикла предоставить разной кубатуры, а откуда возьмётся квадрацикл и трицикл?
Тут надо сначала решить вопросы организационного порядка, а вот потом принимать законодательно, ведь Россия это не только города-миллионники, но районные центры, где всего проживает 50 т.ч с младенцами и стариками.
Вот такие размышления.
P.S. Я тут на днях задал вопрос главному редактору «За рулём»:
День добрый.
Листая апрельский номер «За рулём», в рубрике «Коротко. Документы с собой» столкнулся в очередной раз с необходимостью иметь в водительском удостовериении категории «Е» к «В» при эксплуатации прицепа. Получается парадокс и замкнутый круг с этим. Поясню суть.
У меня открыты ВСЕ категории, а вот оказывается таскать прицеп за «Волгой» могу, а за «Газелькой» нет! Хотя бывает управляю грузовиком с прицепом массой более 40 тонн… Видимо какие-то особые качества должны быть у водителя Газельки с прицепом))).
Прихожу я в ГИБДД по месту постоянной регистрациии (Вельский район, Архангельской области) с желанием получить заветную категорию «Е» к «В», а меня развернули со словами:
-А у нас такую категорию не открыть, не обучают в Вельском районе на такую не понятную категорию и ты первый кто спрашивает (это было в прошлый год).
-А если я пройду обучение в другом городе?
— То же нет. Мы не принимаем экзамены на эту категорию.
В этом году ситуация не изменилась.
Как быть? Для управления нужна категория, а получить нельзя…
Правда есть один вариант, но он не законный.
Можно пройти обучение в другом регионе и сдать там. Но…
Это не законно, так как для этого нужна хотя бы временная регистрация по месту пребывания, а её, как известно, бесплатно не дают и никто не прописывает у себя…
Остаётся покупать, а вот это как раз и не законно!!!
Как и быть? Мне нужно переступать закон? Или есть другой законный вариант?
И почему не разрешить буксировать прицеп за «В» при наличии «Е»?
дайте совет логичный и законный.
Получил ответ:
Отправлено 19 Апрель 2013 — 16:12
Здравствуйте! Я ваш вопрос переадресую юристу, потому что иначе будет испорченный телефон — я у него спрошу, вам передам… Если я правильно понимаю, когда в правах открыты все категории (это, видимо, не самый последний образец удостоверения), беспокоиться не о чем. По крайней мере до того момента, когда документ придется менять. В новых правах так записаны категории: А, В, С, D, BE, CE, DE. Но это ответ неспециалиста, а специалист ждет вопрос по адресу: [email protected]. Пишите!
Вот буду писать)))
- wasserfall
- 21 апреля 2013 в 14:25
- ↑
- ↓
Как можно будет открыть эту несчастную категорию М, если на такую не обучают?
Ответ простой. На А тоже в принципе не обучают (точнее мотошколы есть только в более-менее крупных населённых пунктах), и никому не мешает это сдавать. Самоподготовку пока не отменяли.
А с Е проблема действительно. Знакомый менял права — Была просто Е, стала CE, а BE и DE не открыты. А нафига ему CE-то, если у него прицеп с лодкой к легковушке, ради которого он Е и открывал?
Любой участник дорожного движения должен пройти тестирование на знание правил дорожного движения-имхо.
Про велики, ролики, гужевые повозки:
Любое транспортное средств, способное разгонятся до 60 км/ч необходимо регистрировать в гос.авто инспекции.
У многих пожилых соседей есть номера на велосипедах
тут есть инфа 100%
Про велики, ролики, гужевые повозки:
Любое транспортное средств, способное разгонятся до 60 км/ч необходимо регистрировать в гос.авто инспекции.
У многих пожилых соседей есть номера на велосипедах
тут есть инфа 100%
Знаешь, друг-в отличии от человека, природа наградила гусей обзором в 310 градусов, человеку для такого обзора пришлось мотать бы головой из стороны в сторону с частотой 60 раз в секунду, попробуй.
Никак?
А какова скорость реакции на восприятие окружения у человека?
Поэтому, для людей, как для существ с сильно притуплёнными инстинктами самосохранения, придумали правила дорожного движения.
А вообще если пофантазировать, то природа могла в нас родить максимально развитый стадный инстинкт и тогда, подобно касякам морских рыб или табуну диких мустангов среди холмов, мы двигались бы в ногу друг за другом, гармонично лавируя в пространстве
Никак?
А какова скорость реакции на восприятие окружения у человека?
Поэтому, для людей, как для существ с сильно притуплёнными инстинктами самосохранения, придумали правила дорожного движения.
А вообще если пофантазировать, то природа могла в нас родить максимально развитый стадный инстинкт и тогда, подобно касякам морских рыб или табуну диких мустангов среди холмов, мы двигались бы в ногу друг за другом, гармонично лавируя в пространстве
Ну на самом деле это тут нипричем. Надо всегда понимать, что на земле небыло дорог с самого начала. И по факту те кто пользуются дорогами пользуются благами которые им дали остальные. Да катание на санках на дороге идея плохая. Но 1) Это тот кто катается по дороге пострадает. 2) А он живет в 10 метрах и это мы приехали туда где он катался пять, десять или двадцать лет назад. Да он подвергается риску, но это его решение. И очень жаль что у 90 пешеходов нет ружья из которого они имеют право стрелять по превышающим скорость. Это очень плохое упущение.
Поэтому Скутерисы, Велосипедисты, тот ежик которого задавили сегодня
( и который принес за свою жизнь больше пользы чем 60% авто, мото...)
должны иметь уважение.
Поэтому Скутерисы, Велосипедисты, тот ежик которого задавили сегодня
( и который принес за свою жизнь больше пользы чем 60% авто, мото...)
должны иметь уважение.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (315)
RSS свернуть / развернуть