Гараж

Плюсую за симкалку:-) Жаль ненужный ИБП не у всех есть, мнебы вот к компу для начала)))))

8 апреля 2013 в 21:18

Обычные «бытовые» ИБП выбрасывают как только он перестаёт «держать». Я для своей компании заказываю новые аккумуляторы и дарю ИБП «вторую жизнь». Но пару штук всё-таки лежат на пол-пути в мусор…

del12

8 апреля 2013 в 21:20

Я б таких людей четвертовал! Отнял бы у них этот ИБП и дал ему так же вторую жизнь. Выкинуть ИБП, если ток там не обмотка полетела, полный идиотизм!

8 апреля 2013 в 23:38

Не будем торопиться с выводами! В элементной базе ИБП кроме обмотки (если это не чисто импульсный образец) присутствуют электролитические конденсаторы, которые имеют способность высыхать и вспучиваться. Так вот ремонт таких ИБП вместе с накладными расходами на транспортировку как раз и укладываются в покупку нового :)

peppe

9 апреля 2013 в 10:06

Дома подключил автомобильный акб к UPS и забыл. Держит долго, работает почти вечно, только за электролитом очень изредка поглядывать и будет счастье. Хотел еще второй параллельно запилить, но денег зажал на акб :))

8 апреля 2013 в 22:12

У меня 1000-й и 1500-й APC Smart-UPS работают дома много лет — только аккумы меняю раз в 2-3 года :)

Wolfgang

7 сентября 2017 в 10:16

аккумы на ИБП способны служить около 10 лет. их портит постоянный перезаряд

8 апреля 2013 в 22:14

Предложи кому-нибудь на форуме за самовывоз. Наверняка желающие найдутся.

AcidRain

8 апреля 2013 в 17:02

Хм, как раз думаю над зарядкой для аккума — ИБП тож вариант. Плюсану.

madvlad

8 апреля 2013 в 17:04

хороший выход из положения :), я давненько взял себе заряж. устройство, которое подзарежает, оживляет и лечит «больную» батарею и энтсульфатирует :))
В луисе и поло их полно, можно на целую зиму к нему подключить батарею и забыть :)
Я каждые 2 месяца подключаю зимой.

firestorm

8 апреля 2013 в 18:11

у меня похожая по функционалу, а стоит дешевле среднестатистического ИБП…

Yeti

8 апреля 2013 в 19:08

МУЗА- микропроцессорное устройство заряда аккумулятора

Небольшая чёрная коробочка. Стоит как 2 бутылки пива.Весь подъезд ко мне бегает «за музой»… видать им надоело заряжать от ИБП…

expert35

8 апреля 2013 в 20:53

А где продаётся данное чудо?

npocto4ek

8 апреля 2013 в 23:12

Да, тоже интересно где такое чудо купить можно?)

Yeti

9 апреля 2013 в 7:14

НРЗ — новосибирский радиозавод. Думаю. что аналогов по всей России предостаточно

8 апреля 2013 в 19:34

Амперметром иногда врезаюсь в любой из проводов посмотреть ток зарядки.

А что, собственно, с током зарядки? Какая динамика в процессе заряда? И какие токи рекомендованы для твоих АКБ?

8 апреля 2013 в 21:15

С самого начала зарядки он около 3А (максимальный, видимо, моего ИБП). Затем, часов через 12 оказывается в пару десятков милиампер, а напряжение, соответственно около 13.4 В. Рекомендованные токи мне неизвестны, полагаюсь на логику ИБП.

Nikus

8 апреля 2013 в 20:03

Метод действительно рабочий. Сам так делал. Только вот ток очень слабый. За сутки даже не заряжает полностью разряженный акум. Поэтому всё таки приобрёл себе полноценный пускач/зарядник

8 апреля 2013 в 21:19

Это 3А — слабый ток?!

С самого начала зарядки он около 3А

8 апреля 2013 в 23:41

Нет, не слабый. Речь о моём ИБП (старый APC — когда-то делали на совесть). Иные модели могут иметь иные значение тока.

9 апреля 2013 в 11:11

Встречный волпрос:
А чем, по вашему мнению, грозит использование аккумулятора от ИБП в Мотоцикле/скутере?

9 апреля 2013 в 12:26

Вероятнее всего он:
1. Не запустит двигатель (целочные гелевые аккумуляторы ИБП расчитанны на небольшой ток в течении длительного времени)
2. Если не п.1, то от тряски «посыпется» и выйдет из строя (потому и стоят копейки)
3. Если не п.1 и п.2 сразу, то зарядка от бортового ЗУ укоротит срок его службы всё-равно.
Пусть поправят меня более сведущие в этом вопросе БПостовцы о других причинах, почему их не стоит использовать, но есть 1 самая существенная — скупой платит дважды.
Но лично мне кажется, скутеристы всё-равно ставят, и пользуются киком.

X-RR

9 апреля 2013 в 12:49

Не работает, уже проверяли)

9 апреля 2013 в 12:54

Странно, у меня уже больше 6 лет на разных мотоциклах стоят, и ни один не рассыпался, запускают без проблем, живут по 2-3 сезона БЕЗ проблем.
Но некоторые личности мне грозят осыпанием мозгов байка и прочими карами…

9 апреля 2013 в 12:58

Что бы вопросов не было про мотоциклы:
Atlant Dakota 125
Yamaha YBR125
Honda AX-1
Suzuki GSX400R Impulse
Suzuki M50k6 Boulevard

X-RR

9 апреля 2013 в 13:00

На хьюсе 250 пробовали — не крутил. Вроде бы и заряжен был достаточно.

9 апреля 2013 в 13:03

Либо неверно подключен, либо мёртвый аккум, либо блокировка по остаточному заряду, либо — не знаю, смотреть надо.
Но движок у Боливарда несколько серьезнее, тяжелее и требовательнее, чем у хьюса…

X-RR

9 апреля 2013 в 13:05

В гараже он ведь не от хорошей жизни оказался) Возможно аккум уже не торт)

9 апреля 2013 в 16:02

Бывает всяко, представьте, что дешёвый акум всё-таки «посыпался» (читай — закоротил) по закону подлости где-то в лесу вдали от цивилизации. Если вовремя не заметить — может шоколадка погореть, за одно с генератором… Может ещё что забыл упомянуть. Оно как всегда — работает пока работает :)

9 апреля 2013 в 17:15

а дорогой специализированный аккум от этого застрахован высшими силами?

9 апреля 2013 в 19:40

Застрахован инвестициами в разработку, изготовление из качественных материалов, и, как правило, заводом изготовителем, при условии корректных условий эксплуатации :)
А если серъёзно, то гуляет известный анекдот-поговорка, про забивание гвоздей микроскопами…

10 апреля 2013 в 8:44