Гараж

Всем доброго времени суток. Хочу поделится как я ремонтировал свой мотоцикл, может кому-нибудь информация будет полезной.
Так как мотоцикл покупал не глядя, думал из салона значит должно быть все в порядке, но нет вылез косяк в коробке. При резком ускорении на 3-ей передаче шестерня начинала проскакивать потому что бобышки были сточены. Сервисов конечно же у нас тут нет, да и не хотелось кому-то отдавать, как он там сделает и честно говоря сам люблю в механике поковыряться. Так вот ремонт затянулся на два месяца из-за командировок и прочей фигни.
Тут несколько фоток:









Перед разборкой обязательно мойка двигателя:


Разборка и сортировка деталей:



Вот и коробка:


Та самая шестерня и вилка которые надо заменить:


Так все выглядит в разобранном виде:





И наконец-то собранный двигатель:

Под конец хочу поделиться для тех кто тоже хочет сам ковыряться в своем мотоцикле, но может чего-то боится. Несколько правил (не принимайте их за истину) которые уяснил для себя: работайте в чистоте и с чистыми деталями и инструментом; использовать исправный инструмент; желательно иметь разные съемники и различные приспособления для откручивания корзины сцепления, болта ротора и т.д.; складывать снятые детали последовательно вместе с их крепежом(например болты крышек в саму крышку); крепеж желательно оставлять по месту(например открутил болты крепления двигателя к раме, снял двигатель, а болты накрутил или в двигатель или в раму); лишний раз все сверьте с мануалом(моменты затяжек, чем обработать резьбу молибденовой смазкой, просто маслом или фиксатором резьбы); не спешите и работайте спокойно если что-то не получается сделайте перерыв(я например иногда ходил пить чай или прекращал на сегодня работу); даже в плохом настроении не советую работать, один раз у меня день не задался и не мог раскрутить корзину сцепления так я ее случайно сломал, пришлось новую заказывать.