Гараж

Судя по фото, трещина не опасна, а вот о остальном поведуют более подкованные. (Из-за вспышки трудно опознать размер трищины и ее глубину)

Ruslan_7000

27 февраля 2011 в 1:30

добавил фотку кликабильную, где стрелка указывает докуда трещина идёт

27 февраля 2011 в 1:22

На фото нихрена не понять но я так понимаю трещина в серьге(являющейся телом рамы) сквозь которую болт слайдера вкручивается в тело мотора. Правильно?!

Ruslan_7000

27 февраля 2011 в 1:30

да

27 февраля 2011 в 1:32

Если так то нагрузки и вибрации со временем сделают ещё одну трещину и (уха)как такого не станет. Надо варить, аргонодуговая сварка тебе в помощь. Если трещина не сквозная то можно даже без снятия мотора, но желательно снять акум и блок управления чтобы блуждающие токи не наделали гадостей.

здесь был ататат

Ruslan_7000

27 февраля 2011 в 1:48

там если присмотреться то целый кусок смещён, трещина сквозная((((

27 февраля 2011 в 1:52

… не рассмотрел я сквозной, я бы тогда точно заварил.

SirNik

27 февраля 2011 в 23:12

RSe все правельно говорит. Судя по фото можно попробовать заварить без снятия двигателя. Смещенный кусок или править, но скорее всего его поплавит и нужно будет немного наплавить и после выровнять стенку шарошкой с дрелью или бормашиной

27 февраля 2011 в 1:50

Базару нет это неприятно и накладно, но решать в итоге тебе так как рама и мотор это силовой узел с ним шутить нельзя. Тем более на такой лайбе. У меня был СиБи 600 Ф я с оторванным креплением проездил неделю мотор тупо висел на трёх оставшихся точках. У тебя трещина в принципе маленькая даже не дошла до (внутренней обоимы)если ты не сильно его и дёргаешь то может остаться на том же уровне. Мы не мало таких лайб отпустили не уговаривая клиентов на сварку но просили диагностировать этот момент каждые пару тыщ в случае увеличения вернулись бы но пока ни слуху ни духу.

Bodya

27 февраля 2011 в 10:42

я тоже на трёх отъездил кучу тыщ км. Достался мне 600 кубовый сузуки с выломанным крешпедом, болт от которого осталс в движке и ничё — нормально. И козлил и гонял и дёргал его — полёт отличный

PovstaneC

27 февраля 2011 в 1:34

По сути рама не развалится, но если не заварить, то о слайдерах можно забыть (предположение, пока у меня тока двигатель литой) Но основная нагрузка если не ошибаюсь идет не сюда, хотя если крепление двигателя оно-же то лучше отдать в сервис или если есть знакомые с очень умелыми руками то и самому.
Можно грубо заварить, а потом проделать новою резьбу, но нужны спеец. инструменты, да и не мастер я в этом. Так что подождем завтра, наверняка кто-то сталкивался

sirik

27 февраля 2011 в 5:41

Следствие ли это некачественного слайдера или сильного удара судить не возьмусь

радуйся, это качественный слайдер у тебя был, вместо того чтобы вырывать крепление или деформировать раму — слайдер принимает на себя удар, гасит энергию, стирается и гнется.
по трещине ничего сказать не могу, на фото не видно.

viktor79

27 февраля 2011 в 7:17

во блин!!! неприятная хрень((Рус покатайся а там видно будет…

FastRider

27 февраля 2011 в 11:02

я думаю может попытаться ее прихватить хотя бы аргоном с тыльной стороны. я думаю что раз купил дуги то то устанавливай ничего не поделаешь. а тут не парься с этой трещиной может еще проездиешь пару сезонов и забудешь о ней.

thelik

27 февраля 2011 в 11:27

посмотри как ета трешина будет себя вести!, а потом уже будеш думать варить или нет

xoxol

27 февраля 2011 в 13:06

варить.и лучше туда нечего некрепить.типа слайдов.дуги гууд упор в две, три точки

baRRmalini

27 февраля 2011 в 15:01

100% согласен — с шасси не шутят. Хоть японцы и страхуются, но тут кому как повезёт. Кто-то пару сезонов откатывает и продаёт, а кто-то и через месяц растянуться может… (тьфу три раза, типун мне на язык). Тем более спорт — мот подразумевает дикие нагрузки на ходовую и в торможениях и в ускорениях и в прохождении поворотов. Варить!

nohin_Oo

27 февраля 2011 в 17:19