Эндуро

Всем привет! Не могу сказать когда человек начинает болеть или влюбляется в эндуро. Это происходит задолго до того, как он покупает мотоцикл или в процессе. Мне кажется у каждого это происходит по разному. Хотел бы рассказать о том, как я пришёл в этот большой мир эндуро, открыл его для себя. Думаю, это будет интересно почитать тем, кто думает, что всё что месит грязь это не интересно или не серьёзно. Поверьте я тоже так думал, до этого момента… =)

Раньше я боялся бездорожья, у меня мотоциклы были исключительно дорожные, и когда я выезжал на грунтовки, и не дай Бог они были размытые, грязные или с песком, за этим следовали неизбежные падения. Поэтому я шарахался от такого как только мог. Я плавно открыл для себя этот мир во время свадебного путешествия в 2016 году на Алтае. Самая красивая на мой взгляд дорога проходила в долине реки Чулышман, где мало людей, далеко не все туристы суют туда свой любопытный нос, так как дорог нормальных там нет. И чтобы посмотреть на всю эту живописную картину, волей не волей пришлось ехать по этим грунтовках, штурмовать броды и т. п. на протяжении примерно 200 км, от юга Телецкого озера до посёлка Акташ на дорожном VFR 800 и дорожной резине, с кучей багажа и пассажиром в придачу. Мы проехали, и до сих пор вспоминаем те места и красоты с трепетом в душе.

Тогда я понял впервые, что надо учиться ездить на таких дорогах, нужна соответствующая резина и подходящая техника. Но всё это было почти 3 года назад, как-то с бытовыми проблемами и заботами времени на это не находилось, ну и мотоцикл был тот же, а покупать второй в дополнение финансы не позволяли. И вот в феврале я покупаю взамен выфера гуся 1100-го. И тут на выходных мой друг Сергей Doser, предложил мне катнуть по грунтам. Сначала я стреманулся такой идеи, всё-таки техника тяжёлая, опыта ноль, но потом согласился. Всё-таки ключевая проблема в начинаниях такого рода — это наличие единомышленников, которые готовы помочь в случае чего. Начинать одному и морально и физически сложно. А тут друг есть, если что — вытолкнуть или поднять мотоцикл поможет.
И тут я понял что попал… Эндуро — это настоящий наркотик, очень сильный, очень яркий, который затягивает практически сразу. Ты выезжаешь на бездорожье и понимаешь насколько это тяжело, особенно на тяжёлом мотоцикле, да и без необходимых навыков. Практически сразу я понял для себя 3 вещи:
— необходимо учиться правильно ездить
— поставить злую резину на зад, всё-таки изношенная Anaki 3, как выразился мой знакомый: «этим можно только асфальт пощекотать»
— специальная экипировка.
О резине:
Перед Shinko E 705. Резина бодрая, на асфальте плохо стирается, за 2500 км износ минимальный. На грунтах зацеп неплохой.

Зад Michelin Anakee 3. Как сказал мой знакомый: «Ей только асфальт щекотать». Она не очень предназначена для бездорожья, к тому же уже сильно изношена.

Что такое эндуро? Для меня сейчас ответ такой: это падения. Падал много, падал почти везде…

Можно и так

Особые эмоции подарило прохождение брода около 50-60 см глубиной. Вы можете сказать, что это фигня… возможно, но когда впервые в жизни ты преодолеваешь такую преграду, цилиндры уходят в воду, а, выезжая, с них валит пар как в бане с камней. Вода попадает везде… Это фантастика!!! И двигатель воздушно-масляного охлаждения становится двигателем жидкостного охлаждения =)
Ехали и по лесной полосе и по полям, в какой-то момент я попадаю в колею с грязью и… застреваю. Понимаю, что чем дальше я пытаюсь выбраться из неё, тем сильнее зарываюсь в грунт. Прошу Серёгу подтолкнуть, и в момент выхода из колеи обдаю его с ног до головы! Далее из его уст в мой адрес следует реплика: «Эндуро, мать его!», и мы оба угараем =) Вообще мы смеялись очень много: когда буксовали, когда я падал в очередной раз, когда выезжали из какой-нибудь очередной колеи и падал в самом конце, просто потеряв концентрацию внимания.
В один момент мы доехали до очередной топи, которую мы оба уже проехать не могли при всём желании. Тогда поступило предложение, объехать её по полю. А поле это — сплошной песчаный бархан. Тут мы выглядели как слон и моська. Моська, в виде Серёги на ёбрике, просто и уверенно проползла по этому полю со словами: «Ну где ты там копошишься, давай быстрее», а слон в виде меня на гусе, застрял и грохнулся уже спустя первые 30 метров пути.

Моська по ощущениям — мотоблок, который лёгкий, урчит так же, местами ему не хватает мощности, приходится переходить на пониженную и подрабатывать сцеплением. Зато если ты застрял, просто слезаешь и толкаешь его руками.

Со слоном такой прикол не проходит. Момент у него чертенячий, и вывезет откуда угодно, но вес и лысая резина очень сильно ограничивают возможности передвижения.
На обратном пути мы поменялись местами, и Серёга смог ощутить в полной мере как «валит» слон, а я почувствовал что же такое ёбрик на грунтах. К слову уже после первой грязевой ванны Серёга попросился назад =)

Раньше, катаясь только на «дорожниках», я не задумывался о том, что вокруг много мест, где можно покатать на эндуро, всё представлялось асфальтовыми дорогами с небольшими грунтовками в сёлах. Оказывает мест дофига, и на протяжении 2-3 км можно найти целую трассу с разными препятствиями и очень неплохо покатать по ней.
Сама поездка получилась в формате покатушка-поход. То есть и попробовать себя на грунте и ночёвка в палатке с готовкой на горелке…




Ранний подъём, на часах 5.15, завтрак и в обратную дорогу через броды и грязь. Мы толком не подготовились, не сделали озотоник, не взяли батончики и т. п., поэтому уже через 15 минут после начала я начал выдыхаться. Тогда я осознал для себя ещё одну вещь: надо тренироваться и как-то повышать свою физическую подготовку! Ну что это такое, если я даже не могу поднять мотоцикл в одиночку?!
Отдельно хочется сказать про экипировку. Она полностью дорожная: гладкие боты, кожаные перчатки, дорожный шлем, куртка и штаны, под курткой черепаха. Комплект отличный, но не для этого. При одном неудачном падении ушиб ногу, не сильно, но могло быть и хуже. В общем надо озадачиться приобретением хорошей экипировки в перспективе.
Если подытожить всё сказанное выше: эндуро — это здорово! Хоть кто-то считает это бредом, а мотоциклы некрасивыми =) Очень интересная тема, и она позволяет очень круто совершенствовать свои навыки и открывать для себя новые горизонты. Тут каждый для себя выбирает насколько глубоко он готов погружаться в эту тему. Я не сторонник хард-эндуро, потому что высока вероятность травмироваться, а мне сейчас по ряду причин этого делать нельзя никак. Но если вы также как и я решите когда-нибудь попробовать это направление, вы вряд ли об это пожалеете!
P. S. По статистике 99% гусей никогда не съезжают с асфальта © Сергей Ланкарра. Хоть и понимаю, что это стёб, но очень рад, что не пополнил данную статистику)