Боббер

пять баллов!

кожух с вилки снимать?

не вздумай

а в этом боберостроении не знаток, но вроде как крылья надо снять… типо что бы тру бобер и руль надо короткий.
Хотя еслиб я сам себе что то делал то пофиг что там «надо» главное чтоб себе нравился :)
PS. мне нравится твой бабёр )) прокатился бы

Кожухи снять бы, если по стилю, а седло приподнять но это уже ИМХО…

Кожух снимать… Негармонично как-то с кожухом…

Типичный боббер в современном понимании — олд-скульный аппарат с низким рулем, небольшим углом наклона передней вилки и шинами одинаковой размерности, построенный, как правило, на серийной раме. А еще «bobber» означает по-английски «поплавок».
А еще есть Бобтейл (bobtail, «купированный хвост»), «боб-фендер» (bob fender).Первые кастомайзеры «купировали» хвосты своим бобберам, словно заправские ветеринары. Уже на заре движения, в конце 40-х — начале 50-х, сформировалось три классических способа «рубки хвоста»: 1) банально резануть болгаркой кусок заднего крыла; 2) переставить назад переднее крыло (благо, в те времена устанавливать шины разной ширины было не принято, а потому крылья тоже имели одинаковую ширину); 3) изготовить бобтейл. Последний способ, несомненно, самый остроумный и изящный: в этом случае заднее крыло укорачивается не сзади, а спереди, после чего оно «задвигается» глубже в раму, образуя характерный «утиный хвост». В конце 70-х такой фасон заднего крыла стал привычным атрибутом некоторых модификаций Harley-Davidson семейства FX, а в начале 80-х — и японских серийных чопперов. Однако стоит заметить, что еще в начале 60-х на «внедорожных» модификациях двухтактных одноцилиндровых «Харлеев» устанавливались самые настоящие бобтейлы.

ИТОГ: Все на свалку… кроме седла…

Платформы лишние, из за бака перед загружено смотрится.

очень красиво и со вкусом!

руль ниже и шире)

а где боббер?

енто не боббер надо дальше работать)))

Христос Воскрес братья!
Не будем разводить холивар по поводу боббер-не боббер…
Вы же сами понимаете-что это переделка серийного мотоцикла.Вот люди стрит род строят с
нуля-тут уж есть место где разгуляться:
Вот дизайн проэкт:

Вот воплощение:


Бак можно переделать-но для этого надо переваривать раму, больно геморно…
Таки да платформы уберуться…
По поводу руля… А ниче что на 80% бобберов вообше аpehanger стоит?

Драга это отличный донор для боббера! Крыло заднее зачет! Если сам делал то хочу поподробнее.
Мои советы-
Насчет кожухов то снимай их нах!
Крыло переднее тоже долой!
Поменяй фары! Одной большой там хватит!
Че нить придумай с глушаками. Если не менять, то просто обмотай их все!
Сделай эти мелочи, и сам удивишся как все поменялось!
Просто когда делаешь подобное, все никогда не сделаешь, постоянно будут доработки! Ты пока что продвинулся дальше меня! Так что от меня позитив и плюс!

Красивый бобер получается, чую что не последняя серия, переделки только начинаются

Кожухи в топку!

Вот облегчил вилку…

Однозначно короткие трубы с оберткой термоленты… Платформы для ног отрезать полюбе… Поставить палки прото… Фары поменять… На колеса заказть белую полосу (пластик в обод вставляется…

Подскажи где фары такие брал?))