BMW

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 822 | Постов: 748

Дамы и господа, BMWшники, этот блог создан для вас!

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (819)

Bodya HAYABUSA Osama KOSHKA Stich glyaks100 CriggerMarg ginecolog DiYamaha RedLine 3dinfo Wishka Vacelica Shkiper Hydrophonic pmg Dragem Marcus egoisto DroiD gera Sonique Eldarog moxnatyj tamino dcvfk 3axap Classic Dmitriy Sanya198311 Ilona Slvovich LoneTiger Max_77 MAO Casual dopnep webrunner Snegov serlibiano Sheva BeavieS AndreyTech badmf Doberman zoomba motoshilo Wexile LORD FastRider

Все читатели

BMW → Обзор BMW K1 (1988-1993)

Баварская компания BMW выпустила спортбайк K1 в 1988 году. Они рассчитывали продавать их им молодым и амбициозным байкерам, соблазненным такими мотоциклами, как Suzuki GSX-R1100.K1 однозначно отличался мощностью и футуристическим дизайном. В период с 1988 по 1993 года было продано всего около 7000 штук. Следует отметить, что это был первый серийный мотоцикл с трехступенчатым каталитическим конвертером. Мощность 987-кубовго двигателя составляла примерно 100 л.с.

Спецификация BMW K1

• Двигатель: 987 см3, жидкостное охлаждение, рядный четырехцилиндровый
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 67 мм × 70 мм
• Степень сжатия: 11.0:1
• Клапана: DOHC, четыре клапана на цилиндр
• Топливная система: Bosch с электронным впрыском топлива
• Зажигание: электронное
• Мощность: 100 л.с. (75 кВт) при 8000 об / мин
• Экспортный вариант для США :95 л.с. (71 кВт) при 8000 об / мин
• Крутящий момент: 100 Н • м при 6750 об / мин
• Передача: пятиступенчатая коробка
• Тормоза: парный, 305 мм диск, четырех-поршневые суппорта, Brembo
• Задний: диск 285 мм
• Дополнительно: ABS
• Колесная база 1565 мм
• Длина: 2160 мм
• Ширина: 720 мм
• Высоте: 1170 мм
• Высота по седлу: 780 мм
• Вес: 234 кг
• Объем топливного бака: 22 л
• Расход топлива: 6,4 л/100 км