Всем привет! Куда поехать во время аномальной жары в Москве? Конечно на море! Вот и я решил сгонять на море, на Баренцево море. Давно мечтал туда съездить – ну как так, на юга столько раз ездил на машине, мотоцикле, поезде и самолете, а на севере дальше Выборга нигде не был.





Накидал примерный маршрут, особое внимание уделил планированию заправок, ведь запас хода у 310 – самое слабое место.
Основные цели запланировал такие – пересечь полярный круг, увидеть полярный день, посетить Териберку, по возможности посетить Рыбачий и Кольскую сверхглубокую. Выезд запланировал на начало отпуска — четверг, 8 июля, но сборы после рабочего дня оказались плохой идеей. Когда обнаружил себя в гараже в час ночи – понял, что лучше спокойно лечь спать, спокойно дособираться и двинуть уже в пятницу. Так и сделал.

Нагрузил пони безжалостно – две боковые текстильные сумки, забил центральный кофр барахлишком, на пассажирское сиденье водрузил 10-литровую канистру с бензином, канистру сверху прижал гермобаулом, на бак естественно еще одну сумку.

День первый. Москва – Пудож.
Маршрут решил максимально закольцевать – в сторону Мурманска поеду через Вологду, обратно – через Питер. Скучная трасса до Ярославля, дальше не менее скучная дорога до Вологды. После уже начались намеки на повороты и рельеф.

В первый день всё никак не удавалось поймать то чувство дороги, когда впадаешь в некое подобие транса, мысли из головы улетучиваются, а километры один за другим пролетают незаметно. Вместо этого каждая минута шла за десять, проще говоря – не ехалось мне.

Странно, асфальт отличный, задница не затекает, спина не болит – в чём же дело? В мой первый дальняк тысяча километров от Москвы до Ростова-на-Дону пролетел вообще без проблем, а тут такое мучение вместо езды. С горем пополам добрался до городка Пудож и свалился спать в забавной гостинице – это был самый маленький номер в моей жизни.



День второй. Пудож – Мурманск.
Проснулся, загрузил своего пони, быстро позавтракал – и в путь. Сегодня мне предстоит самый длинный перегон за всю поездку – почти тысяча километров. К счастью сегодня удалось нащупать свое дорожное настроение, и ехать стало намного проще. Километры пролетают, заправки сменяют одна другую, ремонты дорог проходятся без сильных затыков.




Бодро добираюсь до Медвежьегорска, заправляю своего пони и еду заправлять себя. В кафешке встретил мотоциклиста на боевой африке, разговорились. Едет с мотобухты – а я и не знал, что в этом году проводят!
Еду дальше, на одной из заправок просто неимоверная очередь. Уже думал распечатывать канистру, но вдруг вижу, что от колонки мне машет девушка в шлеме! Протискиваюсь вперед, встретил двух парней и девушку – едут тоже в Мурманск на двух RT-хах и гусе. Спасибо, ребят, очень выручили! Мы кстати на следующий день еще пересечемся.










Чем дальше еду, тем становится прохладнее, но не темнее, вот он – полярный день!



Солнце опускается очень низко, но не заходит, начинает бить прямо в глаза. Санвизор спасает, но всё равно немного некомфортно.











На заправке в Оленегорске встречаю группу мотоциклистов на разномастных бобберах, чопперах и прочих круизерах – едут, сюрприз-сюрприз, тоже в Мурманск. Предлагают ехать с ними, спасибо, ребят, но я тот еще интроверт, мне одному намного проще, тем более последний рывок остался, всего 100км. до финиша. Еду уже почти на автомате, утеплился по максимуму, но все равно довольно свежо. К забронированной квартире приезжаю уже к пол второму ночи, спасибо хозяину, что дождался. Мозг немного коробит от того, что ночью светло. Ладно, разгрузил пони, завтра поеду налегке. Душ-кроватка-сон.

День третий. Териберка.
Хотел встать пораньше, но два дня дубасилова почти по тысяче километров в день всё-таки сказываются, поэтому продрых почти до полудня. Выдвигаюсь в сторону Териберки. Весь путь от Москвы проходил по дорогам от отличных до просто хороших, что и усыпило немного мою бдительность.




В целом трасса до Териберки сносная, но встречаются довольно глубокие ямы с острыми краями. Словил пару ямок, но без последствий. А вот ребятам с заправки повезло меньше.



На обочине вижу RT на аварийке, останавливаюсь. Пилот рассказывает, что пробил заднее колесо, предлагаю помощь и инструменты – отказывается, просит только передать своим спутникам, которые немного оторвались впереди, что у него проблемы. Хорошо, еду дальше. Километров через 10 догоняю их, рассказываю.



Доезжаю до поворота на Териберку, ожидаю жесткого грейдера, но что это? Шикарный свежий асфальт!



Длился этот участок недолго, и вот я выезжаю на грейдер. Опыта езды по грунтовкам у меня – кот наплакал, в стойке как-то страшно, мот болтает на песке, поэтому поначалу еду сидя, скорость около 30 км/ч. Понимаю, что так дело не пойдет, пересиливаю свой страх, вспомнив правило «больше скорость – меньше ям», встаю на подножках и прибавляю газ. Хм, а так и действительно намного лучше. Колени амортизируют все, что подвеска не отработала, шикарно, едем дальше!











Снова начался асфальт, а значит, что Териберка уже совсем рядом.



Впечатлился кладбищем кораблей и отправился осматривать достопримечательности природные – каменный пляж и Батарейский водопад.















Что ни говори, а у северной природы своя суровая красота. Вдоволь налюбовавшись местными красотами, умываюсь холодной водой северного озера – с погодой сегодня повезло, солнце ощутимо припекает. Пора и обратно в Мурманск возвращаться. В этот раз на грейдере сразу встаю в стойку и кайфую, обгоняя джипы туристов.




Выбираюсь на асфальт и вскоре встречаю старого знакомого на RT. Заднее колесо уже снято, его отвезли в Мурманск на ремонт. Интересуюсь, все ли в порядке, есть ли вода – солнце продолжает припекать. Немного поболтали, оставляю жертву местных колдобин и мчусь дальше к своему арендованному жилищу. Доехал без приключений, заказал пиццу, взял немного пенного – сегодня же финал Евро! А прогноз погоды на завтра обещал сильное ухудшение погоды – дожди и холода. Хмм, ехать на Рыбачий или нет? Гружёного пони совсем не хотелось ронять на раскисших дорогах, а ехать в стойке по грунту мешает дурацкая сумка на бак! Ладно, проснусь завтра утром и решу.

День четвертый. Мурманск – где-то под Пушным.
Утром проснулся под аккомпанемент дождя, естественно про Рыбачий уже не думал. Превознемогание – это всё-таки не про меня. Оставлю этот гештальт незакрытым, всё равно вернуться на Север я еще захочу. Почему бы не поехать тогда вокруг Ладоги? Отличный план, собираюсь, завтракаю, навьючиваю пони – и в путь. Мурманск провожает меня стальными серыми тучами и мелким дождем, благо он скоро закончился.





Фотографировать и снимать видео уже не хочется – этой же дорогой я ехал буквально позавчера. Ничего интересного не происходит, разве что на больших участках срезанного асфальта теперь мокро, и мотоцикл очень неприятно переставляет на этих канавках.




Мимо пролетают бесчисленные озера, в голове приятная пустота. Решаю не особо не рваться, проехав 600 км. начинаю искать местечко для ночлега. Довольно скоро нахожу отворотку с трассы – судя по всему лесовозная дорога. Чуть проехав вглубь – нахожу еле заметный съезд на шикарную полянку в лесу – отличное место!



Ставлю палатку, готовлю ужин. Хоть я и выехал из полярного круга – солнце никак не хочет садиться, уснуть пораньше не получается.

День пятый. Полянка в лесу – Санкт-Петербург.
Утро, легкий завтрак, сворачиваю лагерь. Сегодня в планах добраться до Сортавалы. Знакомой дорогой возвращаюсь в Медвежьегорск, где и останавливаюсь на обед. Залил полный бак, сам тоже плотно откушал. Возвращаюсь из кафе к мотоциклу, стою сзади него, курю, наслаждаюсь теплым Карельским солнцем. Хмм, что-то не так с мотоциклом. Ёлки-булки, где номер-то?! Не выдержало пластиковое крепление суровых карельских ремонтов дорог. Быстро гуглю ч.2 ст.12.2 – пять тысяч или лишение от одного до трёх месяцев. Мдааа, штраф ещё ладно, а вот лишаться посреди сезона точно не хочется, да и машина скоро позарез нужна будет. Что делать, несусь в местный отдел ГИБДД, нахожу на площадке осмотра сержанта, спрашиваю – что делать-то? Сержант отвечает, что в Медвежьегорске дубликаты никто не делает, дает список ближайших контор по изготовлению номеров. О счастье, есть по пути в Кондопоге! Звоню в контору, слышно плохо, но удалось понять, что маленьких номеров нет, но большой вроде можно сделать. Ну чтож, пердячим паром поехал в Кондопогу. И очередной облом – по телефону вышло недопонимание, нет пластин ни под маленькие номера, ни под большие. Звоню в Петрозаводск – там целых две фирмы! И везде одно и тоже – пластин в наличии нет, всё под заказ, две недели ожидания. Ну всё, приехали. Снова гугл – вроде в ГИБДД можно взять какую-то справку, что номер потерял. Еду в отдел, отправляют в окошко регистрации, ТС. Там сидит капитан – сходу расстроил, что справок таких не существует. Но надо отдать ему должное, вызвонил начальника, начали совещаться, что в такой ситуации вообще можно сделать. Попутно сами обзвонили все фирмы по дубликатам – действительно, нигде нет пластин, ближайшее что есть в наличии – в Питере. Подумали – и в итоге отправили в отдел полиции писать заявление об утере номера, зарегистрировать его в КУСП и с талоном ехать в Питер, чтобы были какие-то шансы договориться с ДПС. Ну что поделать – поеду, предстоит путь в 500 км. как настоящий аутло 1% без номера. Ладога теперь отправляется вместе с Рыбачим в дальние планы. Максимально тихо и аккуратно доезжаю до Питера, проехал два стационарных поста и три мобильных, зря боялся – всем пофиг. А уже в самом Санкт-Петербурге отложил немного кирпичей. Еду по Октябрьской набережной, довольно плотный поток, останавливаюсь на светофоре. Вдруг сзади мигалки, сирены, голос из матюгальника что-то орет. Фух, пронесло, просто какой-то кортеж пробивает себе дорогу. Заселяюсь в гостиницу, загоняю пони на подземную парковку и иду отдыхать после напряженного дня.

День шестой. Санкт-Петербург – Москва.
Утром быстро собрался и поехал делать дубликат. 20 минут – и новенькая пластина с номером у меня в руках, заодно еще купил новую рамку, чтобы и этот номер не посеять. А дальше платная трасса, скучный многочасовой монотонный запил.