Поехал я в начале июня в деревню на пару дней. Но жизнь вносла свои коррективы. Двухдневная поездка в соседнюю деревню превратилась в путешествие длиною в месяц. В деревне я задержался на неделю. Оттуда, прямой наводкой ушел на Казантип, что под Евпаторией.
Дальше будет не рассказ, а скорее технический отчет. Как ехал, что мазал, где терло.
Спойлер: ехал с удовольствием, мазал цепь, терло в шлеме.



Байк:
Kawasaki Ninja 300. 2014. Состояние нового.
Подогрев руля.
Гель в сидении.
USB зарядка под клипоном.
Диодная подсветка. Улучшает видимость байка в ночное время.
Яркие повторители поворотов на приборке.



Экип:
Мотоботы Dainese Torque D1 In.
ForceField с D3O вставками на колени, бедра, копчик + мотоджинсы поверх.
Кожаная куртка Dainese.
Перчатки Dainese.
Подшлемник с широким воротником, windstop.
Шлем Shoei GT Air + мультимедиа.
Рюкзак Oakley, удачно разместился на баке.
Второй шлем, в роли кофра на заднем сидении.
Дождевик из Тайланда. Доблестно утрачен.



Не считая выката из Москвы, экип работал на отлично. Из Мск выехал в первых числах июня. Катил ночью. До деревни 400 км. Температура была +8. Натянул футболку, два термика, толстую рубаху. На шею толстенный морской шарф. И все равно, продрог, как собака. Спасался подогревом на максимальной мощности. Приехав — обнаружил ожоги на ладонях и не работающий подогрев. Похоже, пульт, вышел из строя. Ну и ладно, давно хотел на кнопку заменить. Чтобы в перчатках удобнее было включать. Дальнейшую часть проделывал в середине — конце июня. Погода стояла +15… +35. Все это время провел в кожаной мотокуртке, надетой на термобелье с высоким горлом. В этом диапазоне температур мне было комфортно. На +8 не понимаю, что брать. Или шерстяное термобелье с начесом. Или куртку с подогревом от бортовой сети. Дрогнуть больше не хочу.

От деревни до Казантипа ехал 8 часов, сон, 15 часов. Обратно наоборот. Дистанция 700 и 1200 соответственно.
При крейсере 150 кмч, за пару часов на баке проезжаешь 300 км. Если ехать 110 кмч — почти 400 км.
На каждой заправке чистка визора от мошки. Кофе, перекус — по желанию.
Каждую вторую заправку доливал 100 грамм масла и смазывал цепь. Это примерно раз в 600 км.
Балона 200 грамм цепной смазки хватало на 4 раза смазать.

На Казантипе хорошо. Песочек, солнышко, морской воздух. Народу не много. Декорации качественные. В преддверии сезона, площадки доводят до ума. Звук на танцполах приличный. Мое почтение музыкантам, играют приятную музыку. Бармены наливают вкусные напитки. Все это на фоне красивых танцующих девчонок. Конечно не то, что было 20 лет назад, но марку держат. Жил на вилле в 15 минутах от пляжа. Ценник вменяемый. Кормили вкусно. Хозяева петербуржцы, с любовью относятся к своему пространству и с вниманием к гостям.







Когда приехал на место, от шума ветра голова звенела пару дней. Обратно вставил беруши. Дискомфорт связаный со звоном пропал полностью. Ушел шум ветра. Музыку стало слышно тише, но чище. Из минусов — беруши давили на хрящики ушей, и было больно снимать шлем. Когда доехал до дома, снимал шлем через систему аварийного снятия. Это когда щечки вытягиваются за красные летночки. Сейчас переделал наушники в шлеме, чтобы меньше давили. Чувак на заряженой синей SuperTenere (если ты это читаешь, стукнись в личку), встреченный на обратном пути сказал, что использует кастомные беруши, сделанные под его уши. Выражал крайнюю степень удовлетворения физическим и акустическим комфортом. Сказал, что отдал за них ~4к. Обзаведусь при случае.

На обратном пути был утрачен госномер. Стоял большой, старого образца. Парусил, вероятно, вот и сорвало. Говорят за отсутствие номера лишение или пятак. Уточнять не хотелось. Нашел в Краснодаре быстрое изготовление. Заехал, сделал номер нового образца, покатил дальше законопослушным. Пока заезжал, окатило хорошим дождиком. Вовремя накинул плащ. А вот убирал его в импровизированый кофр неаккуратно. За что поплатился утратой плащика. Чтож, хороший повод купить мембранный спец экип.

Нижняя-задняя часть тела, на которой сидел, чувствовала себя удовлетворительно. На пути туда вообще никаких болевых ощущений. Спасибо гелю в сидении. А вот обратно, через час после отправления заболела задняя часть бедра. То место, где законичлась задница и началась нога. Нашел пару кусков акустического поролона, вставил в джинсы, стало гораздо лучше. Задумался об апгрейде джинс, чтобы интегрировать туда подушечки.

По возвращению домой болели только хрящики ушей от беруш. Попа-ноги-бедра не болели совсем. Запятсья, спина — также в отличной форме, никаких болей или усталости. Ехал всю дорогу в прямой посадке. На мне только экип. Никаких рюкзаков. Руки расслаблены. Ноги напряжены. Спина ровная. Когда шалил, раскочегаривая до максималки, прижимался к баку (рюкзаку на баке).
Ветровик неплохо справляется с потоком воздуха, на груди давления потока не чувствовалось вообще. Голова встречный ветер чувствовала, шея постоянно парировала набегающий поток. Не скажу, что это доставляло какое-то значительное неудобство. Но заметно, конечно, было.

Общий пробег составил 5к. Вернувшись заменил звезды-цепь-масло-фильтры. По байку замечаний практически нет. Идеален для легкоходных одиночных путешествий. Возможно, не очень информативен указатель топлива. 6 делений, последнее моргает, когда бак подходит к концу. В принципе, привыкаешь. В зеркала все видно. Динамики хватает. Максималки тоже. Управляемость отменная. Это мой третий сезон на этом байке. Повышать кубатуру пока не хочется. Прекрасный выбор для путешествий. Очень рад, что удалось вырваться. Всем желаю отличного лета!