Всем привет.
Сижу тут давно — пишу мало)
Но вот решил настрочить небольшой текст о том, как я пришел к этому мотоциклу.
В далеком 2017 году купил я чудо (без шуток) японского мотопрома под назавнием Suzuki SV1000s. Ездил я на этом мотоцикле и горя не знал. Даже переехал из Москвы в Краснодар, чтобы растянуть мотосезон на круглый год.
Использовал мотоцикл по полной программе — по работе и прочим делам, просто покатушки к морю по серпантинам и путешествия с супругой и без. Проехал на нем 50000 км, объехал по несколько раз Кавказ, Крым, все подмосковье. Но в последний год эксплуатации стали закрадываться мысли, что не во всем он мне подходит) Тянуло меня в разные места, где плохо с дорогами)
В следствии этих мыслей я даже тут вопросы задавал по поводу турынд всяких.
И вот, когда я уже плотно созрел на смену класса, но еще не знал, на какой именно… Я познакомился с владельцем 990. Пересеклись по дороге к морю на серпантине. Что удивило — как бодро он валит по асфальту. Но для себя я его не рассматривал, все же. Слишком высокий, слишком внедорожный, слишком (по слухам) ненадежный.
Но вот как то поехали мы с этим товарищем по делам, а на обратном пути он остановился около грунтовки и сказал — «прокатись на моем». Думаю, кто ездил только по асфальту, понимает мой страх) Ехать на чужом моте по грутовой дороге, посыпанной щебнем.
В напутствие он сказал — больше 130 не вали, опасно. На что я только улыбнулся) По моими прикидкам, по такой дороге больше 30 ехать нереально)
Через 5 минут я вернулся другим человеком… 130 в стойке, плывя над всеми ямами и ухабами. Это просто другой мир!

Через месяц выскочил в продажу мой вариант и я его сразу забрал
КТМ 990 Adventure 11 года я пробегом 23 тыс в идеальном состоянии)


ПС. Проехав 15 тыс за 3 месяца я окончательно утвердился в правильности решения) Хотя вру, это я понял сразу)