KTM 990 ADVENTURE 2011 → Почему я купил КаТуМа...

Всем привет.
Сижу тут давно — пишу мало)
Но вот решил настрочить небольшой текст о том, как я пришел к этому мотоциклу.
В далеком 2017 году купил я чудо (без шуток) японского мотопрома под назавнием Suzuki SV1000s. Ездил я на этом мотоцикле и горя не знал. Даже переехал из Москвы в Краснодар, чтобы растянуть мотосезон на круглый год.
Использовал мотоцикл по полной программе — по работе и прочим делам, просто покатушки к морю по серпантинам и путешествия с супругой и без. Проехал на нем 50000 км, объехал по несколько раз Кавказ, Крым, все подмосковье. Но в последний год эксплуатации стали закрадываться мысли, что не во всем он мне подходит) Тянуло меня в разные места, где плохо с дорогами)
В следствии этих мыслей я даже тут вопросы задавал по поводу турынд всяких.
И вот, когда я уже плотно созрел на смену класса, но еще не знал, на какой именно… Я познакомился с владельцем 990. Пересеклись по дороге к морю на серпантине. Что удивило — как бодро он валит по асфальту. Но для себя я его не рассматривал, все же. Слишком высокий, слишком внедорожный, слишком (по слухам) ненадежный.
Но вот как то поехали мы с этим товарищем по делам, а на обратном пути он остановился около грунтовки и сказал — «прокатись на моем». Думаю, кто ездил только по асфальту, понимает мой страх) Ехать на чужом моте по грутовой дороге, посыпанной щебнем.
В напутствие он сказал — больше 130 не вали, опасно. На что я только улыбнулся) По моими прикидкам, по такой дороге больше 30 ехать нереально)
Через 5 минут я вернулся другим человеком… 130 в стойке, плывя над всеми ямами и ухабами. Это просто другой мир!

Через месяц выскочил в продажу мой вариант и я его сразу забрал
КТМ 990 Adventure 11 года я пробегом 23 тыс в идеальном состоянии)


ПС. Проехав 15 тыс за 3 месяца я окончательно утвердился в правильности решения) Хотя вру, это я понял сразу)
  • occasionaleoccasionale
  • Ярослав
  • 18 ноября в 18:43
  • ?

Комментарии (27)

RSS свернуть / развернуть
0
Klenin
30 000 км за 3 месяца это круто даже для машины. Неужели не сломался?
+2
occasionale
Подкорректировал, на самом деле 25 тыс, чуток ошибся. Из которых с середины сентября до середины октября — 10 тыс.
Нет, не сломался. Но определенные вложения были. Расскажу в следующей публикации
+1
occasionale
Короче, я не знаю, что за глюки и поправить нельзя комент.
купил с пробегом 23, сейчас 39
И верно так — 16 тыс, 10 из которых за месяц)
+2
Kopcheny
Как в анекдоте — «только не машину, а сто рублей, не в лотерею, а в козла, и не выиграл, а проиграл» :~)
0
danila1271
У хозяина подобного аппарата капиталка на 50 тысячах потребовалась, вроде как это норма для них, по его словам. А так классный мотоцикл конечно
+1
occasionale
впервые слышу. У товарища (который меня на него подсадил) пробег 100 тыс. Все норм)
0
danila1271
Хорошо что так
+1
Lamantin777
А мой знакомый разобрал на 170 тысячах, зачем то… Собрал и пробег за 200 давно… А всем известный Витекз уже наверное больше 300 тысяч наездил… Вопрос — что они делают не так :)
-9
onemanband95
Да ну когда же Т700 привезут в РФ, чтобы не было боле подобных гусекатумовских статей на байкпост
0
kirill_k
Зачотный наброс)

А давай, пока Т7 не приехала, ты нам расскажешь, почему же ее явление выметет подобные возмутительные статьи прочь с БП)
0
zhesin
та ничего такого сверх хорошего нет в том т700
слабый двигатель и подвеска хромает
здесь был ататат

0
Lamantin777
В этой версии самый зачетный мотор на 115 сил и самые из всех 990 слабые подвески имхо). Качество пластика хуже чем на дорестайле, а так — мот -огонь
0
occasionale
насчет пластика не знаю, падал, царапался, не ломается)
А по подвеске… Если не ошибаюсь — они одинаковые
0
Lamantin777
Увы и ах и пластик на рестайле сильно хуже — но назвать его хрупким стеклом язык не повернется никогда. Он просто хуже чем на дорестайле. Там его хоть как тряпку выжимай — не трескается. Подвески другие… и увы хуже ( но мотор на 115 сил очень хорош) все лично субъективно пережитое.
0
occasionale
Уточнил у спецов — подвески идентичные у рестайла и дорестайла. Может, были другие настройки или просто уставшая…
0
Lamantin777
Идентичные, но не одинаковые :)
0
occasionale
идентичные — синоним слова одинаковые))
«Одна и та же модель вилки и одни и те же внутренности на соответствующих моделях»
«разницы по картриджам, поршням и клапанным пакетам нет, обслуживаем два 990 одновременно. рестайл и дорестайл»
0
Lamantin777
1 Ароматизатор идентичный натуральному- это про синоним, дальше думаю все понятно
2 Если рейстал у этих «спецов» 9го года, то да. С 10 года они обновили ( в нашем случае испаганили) вилку и амморт. По вилке там другой картридж и пружины, они похоже внешне, но разные. Для спецов ничего доказывать не буду. Для любителей КТМ таких же как и я, достаточно зайти в парт каталоги и убедится что картриджи и пружины имеют разные парт номера.
0
Lamantin777
Да и самое главное, что что это чувствуется, а я далеко не спортсмен…
0
Polbred
Поздравляю с телепортацией в «другой мир»!
надеюсь на продолжение вещания из этого прекрасного мира, желательно с кучей фоткок(ибо камера на юзерпике как бы намекает) и кучей текста, ибо скромные
130 в стойке, плывя над всеми ямами и ухабами. Это просто другой мир!
для такого отличного во всех отношениях мота на мой вкус непростительно мало =)
0
occasionale
Из меня плохой писатель и «роликоделатеть»))
Но попробую) Полноценных отчетов о путешествиях не будет, ибо не умею и лень, но что то постараюсь публиковать.
НА следующее лето запланирован большой тур по Кавказу. Постараюсь фиксировать
здесь был ататат

+2
venickey
Классный мотик! Поздравляю с приобретением. Всё самое интересное начинается там где кончается асфальт ;)
0
Aslan1988
купил тот КТМ который у проджапан продавался?)
0
occasionale
нет, купил у первого владельца, а он брал его новым
+1
Gerr
  • Gerr
  • 24 ноября в 11:32
Примерно теже чувтсва я испытал, когда будучи райдером Suzuki M109R попробовал КТМ 1190R
Я просто не мог поверить глазам: как это валить в стойке и не падать, и даже удобно? О неееет вот эта яма меня точно убьет, бах бах, прыг-скок, ниче не понял, а где яма? ОООО, это что съезд с асфальта? И че туда тоже можно?
Короче садится обратно на маскл-тур больше не захотел. Сузуки хорош понты колотить, турындура подходит для жизни.
Еще вспоминаю: Ездил в Узбекистан поесть клубнику в мае (на Буле 109), и по приезду в Ташкент считал себя супергероем: оглох, спина болит, ноги онемели, позвоночник в трусах, но даааа, я это сделал! Та же поездка на 1190: долетел на три часа раньше, переоделся и пошел гулять по городу.
Все будет ездить на турындах ©
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, KTM 990 ADVENTURE 2011, Почему я купил КаТуМа...