В эти выходные ездил на мероприятие к братьям, и пришлось несколько часов туда и обратно ехать под дождем, причем по пути «туда» ехал под проливным дождем. Когда я прибыл на место, многие удивились, что я приехал абсолютно сухой, а другие мои братья вымокли до нитки. Я через минуту после приезда ходил в абсолютно сухих мотоджинсах, сухих ботинках и куртке и мне встречные задавали вопрос «а ты когда приехал? только что? а почему такой сухой, переоделся? нет???» При последующих посиделках и разговоре «за жизнь и мотоциклы» я с удивлением обнаружил, что некоторые не знают элементарных лайфхаков про дождевую езду, и решил написать на эту тему небольшой пост.

<cut name="1. Экипировка.
Запомните, никакая экипировка без дополнительной защиты не спасет от дождя. Текстиль промокает (даже «гортекс», особенно на ветру), кожа какое-то время держится, но потом набирает воды и тоже промокает… и главное очень долго потом сохнет (и не факт, что будет место для сушки или погода и т.д.).
Поэтому первое правило: нужен дождевик, причем в идеале дождевик, которые не промокает на ветру. Каждый сам себе выберет марку и модель, но опять же, надо исходить из посадки и мотоцикла (дождевик при езде на Электре и при езде на каком-нить нейкеде — это разные дождевики).
Но если нет заранее купленного специального дорогого дождевика, то дождевик нужен любой, какой сможете достать перед поездкой в дождь — хоть медицинский защитный костюм. Я как-то купил у китайцев дождевик за 700 рублей на рынке (времени не было покупать что-то другое) и как оказалось, это был один из самых удачных дождевиков из моего опыта ))) Под словом «дождевик» я понимаю обязательную защиту ног, ибо на ноги сильно летит как вода с дороги так и вода от другого транспорта.
Сухие ноги — это основа комфорта и здоровья, поэтому также нужны бахилы или их заменители. Перчатки также все промокают, поэтому если руки руки не закрыты защитой — то есть лайфхаки (о них ниже). В дождь запотевает визор — нужен пинлок или опять же лайфхаки.

А теперь бородатые лайфхаки, пригодятся если дождь застал неожиданно или срочно надо ехать или нет варианта переждать. Ну или нет рядом магазина, где можно купить хоть какой-то дождевик.

Итак, делаем дождевик из подручных материалов. Нужно: скотч, большой мусорный пакет, два пакета «майка», рулон пищевой пленки. В большом пакете делаем дырки для головы и рук, надеваем его и в груди / на поясе стягиваем скотчем, иначе он надуется, поднимется и вода будет лить. Руки и ноги до ботинок обматываем пищевой пленкой и фиксируем скотчем (иначе размотает). На ботинки натягиваем по пакету «майка» и также фиксируем скотчем выше лодыжек.

Смотреться будете как пугало — но не промокните, проверено ))) По мне так пофигу как я выгляжу если я еду сухой, но каждый решает сам за себя, преодоление — это тоже кому-то в прикол )))
Еще два лайхака для рук и шлема. Чтобы не ехать с мокрыми холодными руками берем медицинские тонкие латексные перчатки (можно не стерильные), одеваем и уже на них натягиваем перчатки. Шлем в дождь запотевает, ехать с открытым забралом — не айс да и опасно, поэтому есть несколько способов уберечься от запотевания визора. Первый — специальные спреи и средства, которые продаются в мото и автомагазинах. Второй — нанести на визор тонкий мыльный слой, например с помощью бритвенной пены или жидкого мыло. Портит картинку (прямо как пинлок) но помогает. Третий — не дышать в шлеме, использовать для дыхания шланг для ныряния, но это уже для извращенцев )))

UPD. В комментах еще подсказывают лайфхаки:
— одеть на палец напальчник из аптеки, идеально стирает капли с визора.

2. Езда в дождь.

Далее все также личный опыт и личное мнение, никому не навязываю.
Езда на мотоцикле — это опасно, а в дождь опасно вдвойне, так что если едем в плохую погоду — то одеваем весь экип по максимуму. Естественно никуда не едем на плохой резине.
Едем медленно но верно, скорость — нам враг на залитой водой дороге, поймать аквапланирование проще простого, если поймали — то как на песке, никаких резких движений, не вцепляемся в руль, аккуратно работаем газом и даем мотоциклу самому себя (и нас) вывезти из этой ситуации.
Не едем по лужам — там запросто может быть яма.
Не едем за грузовиками — обгоняем или отстаем, но не в коем случае не едем долго за ними, кто ездил — тот поймет почему )))
В дождь лучше забыть про колонну, ехать самому в своем темпе, лучше договариваться о местах встречи.
Если замерзли — надо тормозить и греться, иначе реакция сильно замедляется и это просто опасно.

В принципе все, может кто своим опытом поделиться. ">