Если ваша сидушка не совсем удобна и вы хотите ее изменить, если она поизносилась и нуждается в ремонте — то это гораздо проще, чем кажется на первый взгляд. Идем под кат.

Это уже пятая по счету сидушка, которую я до этого переделывал себе и своим друзьям. Все довольны. Не боги горшки обжигают. Позволю себе поделиться с уважаемыми байкпостовцами своим опытом с нуля.
В качестве примера будем переделывать сидушку от Versys 2017 г. Сразу после выхода этого мота на рынок, появилось множество негативных отзывов на сидение, хотя мотоцикл сам по себе получился хороший. От себя добавлю, что это было самое дрянное седло, на котором мне когда-либо приходилось сидеть. Невольно в голову приходит вопрос:«Болтается ли у тех, кто дизайнирует подобные „шедеверы“ что-нибудь между ногами?» Или их дизайнируют женщины для женщин? Ведь при любом более-менее интенсивном торможении яйца вдавливаются в бак. Посадка напоминает посадку скрючевшегося в коленях жокея на лошадинных скачках. При том, что данный мот позиционируется как турында. Это вам не сгонять за пузырем по городу за 10-20 минут. Люди в седлах подобных мотов проводят дни, месяцы, а в кругосветках — и годы. И оно должно быть удобным, и чтобы в дальних прохватах была возможность периодически перемещаться по седлу взад-вперед для смены положения.
Итак, начинаем переделку. Цель — убрать яму и сделать сидушку мягче. Сразу же замечу, что если вам требуется лишь что-то убрать в вашем случае, то это будет значительно проще, чем нарастить, как в данном примере.
Работать лучше на открытом воздухе, так как будет туча пыли. Еще лучше поставить сбоку мощный вентилятор, который будет сдувать эту пыль в сторону.
Гнутой отверткой и плоскогубцами убираем заводские скобы и обивку.

Вот что получилось:

В случае наращивания пенки (назовем набивку так) будет 2 варианта:
1. Если оригинальная форма довольно плоская или имеет большие радиусы кривизны на изгибах, то проще снять всю заводскую пенку и в нужных местах подклеить под нее дополнительный материал. Потом все ненужные выпуклости легко заравниваются.
2. Если оригинальная форма имеет большие перепады высот (как на предыдущей фотке), то дополнительный материал необходимо наращивать поверх заводской пенки.
Если же вы ремонтируете сидушку и состояние старой пенки вас не удовлетворяет — то уберите ее и новую пенку уложите поверх каркаса сидушки.

Пенка.
Для ремонта или наращивания можно использовать любые мягкие «пенки» по вашему вкусу — поролон, пенополиуретан и т.п. в том числе и многослойные. Требование одно — открытые поры. Проверить элементарно. Сдавите кратковременно край пальцами и отпустите. Материал должен тут же принять первоначальную форму. А узнать, подходит ли вам жесткость — тоже просто. На стул с твердой плоской поверхностью положите пенку с толщиной приблизительно равной той, что планируете установить, сядьте на нее и поерзайте. Ваша пятая точка мгновенно доложит все подробности.
В данном примере мы будем использовать «кашку» из отходов резинового производства (см. на последующих фотках), так как она не «просиживается» в ямы и в то же время довольно мягкая.

Кожзам (или дермантин).
В случае, если вы убираете лишнюю пенку из существующей сидушки, то беспокоится не о чем. После перетяжки просто отрежьте излишки.
Если пенка добавляется, то надо будет пристрочить кожзамовую «юбку» седла. Кожзам лучше брать на трикотажной основе, так как он тянется почти одинаково по всем направлениям. И еще. Там, где будете его покупать постарайтесь выяснить такой параметр, как устойчивость к УФ, ведь моту приходится и под солнцем стоять. Берите кожзам для яхт и катеров.

Инструменты
Основным будет болгарка. На нее надо установить обыкновенный очень грубый наждачный круг, который выглядит как толстая наждачная бумага на тканевой основе. Только круг — больше ничего, никаких пластиковых дисков-подкладок с противоположной стороны. В таком комплекте обрабатывать и нарезать заготовки из пенки очень удобно.

Еще нам понадобится клей. На фотке ниже показано какой. И деревянный брусочек с наждачкой для выравнивания мелких неровностей. Работать с клеем просто. Равномерно распыляем его на обе (да, на обе) склеиваемые поверхности, даем подсохуть несколько минут до отлипа (зависит от окружающей температуры) и плотно прижимаем соединяемые поверхности. Вот и всех делов. Дальше можно обрабатывать болгаркой.

И пневматический степлер. Можно электрический на аккумуляторах. Ручной степлер не катит — слабоват. Рекомендуемый размер скобы — 10 мм.

Вместо скоб можно оспользовать короткие саморезы, но есть опасность, что после установки седла они будут цеплять головками за остальные детали мотоцикла. Кроме того их периодически необходимо подтягивать, так как посадка в сравнительно тонком пластике каркаса со временем ослабевает. При этом очень легко сорвать резьбу (если это можно так назвать). Дело вкуса.
Теперь вырезаем из новой пенки приблизительную заготовку. В моем случае пенка была 5см. толщиной. И наклеиваем ее на заводскую пенку. Лишний материал снимаем болгаркой. Отдельные места (отмеченные на фотке ниже), требующие более тщательной обработки, зачищаем брусочком. Получаем такое:

Обворачиваем седло полиэтиленовой пленкой, ставим на мот и делаем небольшую тест-поездку. Полиэтиленовая пленка нужна, так как по ней скользит ваша пятая точка, а по пенке — нет.

После поездки прикидываем, что необходимо изменить. Теперь надо сделать одно замечание. Не бойтесь сделать ошибку. Если ненароком убрали лишний материл, то без проблем можно наклеить «заплатку» и обработать ее болгаркой. В моем случае высоты пенки оказалось недостаточно и пришлось наклеить еще один тонкий слой (на фотке он сероватого цвета). И вдобавок еще и заплату поверх. После обработки болгаркой весь слоеный пирог выглядел так:

Если все нравится — переходим к следующему шагу. Наклеиваем на все седло подкладочный материал. Я не знаю, как он называется официально, но выглядит как белая пушистая масса. Его цель двоякая:
1. Выравнивает мелкие неровности под кожзамом и «смягчает» кожзам на ощупь.
2. Выравнивает усилие натяга кожзама вдоль всей сидушки после обтяжки, так как кожзам скользит по нему в небольших пределах.

И заключительный этап — обтяжка. Как было написано выше, к оригинальному кожзаму мы уже пристрочили «юбку». Кроме того пришлось увеличить переднюю вставку (на фотке ниже показаны).
Обтягивать лучше в теплую, а еще лучше — в жаркую погоду, так как кожзам хорошо тянется. Все будем делать в направлении «перед- зад». Накладываем кожзам на сидушку и спереди точно по центру пристреливаем 3-4 скобы. Натягиваем, не по-сумасшедшему, чтобы не вырвать из передних скоб, и точно так же пристреливаем 3-4 скобы сзади точно по центру. Возвращаемся на перед. С одной из сторон, допустим справа, сразу же за теми первыми 3-4 скобами натягиваем вбок узкую полоску не более, чем на 2 скобки, и пристреливаем в боковушку. То же делаем с левой стороны. Потом опять справа и т.д. Шаг за шагом, добираемся до задней части. Ножницами отрезаем излишки кожзама под каркасом и получаем это:

Теперь сидушка готова хоть за пузырем, хоть в кругосветку: