Я уже имел неосторожность привлечь свои художественные «особенности», чтобы заинтриговать вас и добиться сопереживания. В угоду своему графоманству в том числе я приписал жене слова, которых она не говорила. Сообразив (не сразу, как вы видите), какую ошибку я допустил, решил, что поступил плохо и удалил свои «художества».

Достаточно было написать четко по делу.

23 апреля 2018 года жена сдала свой мотоцикл на ежегодное ТО официальному дилеру BMW Motorrad.
В процессе оказания услуги мастер-приемщик демонтировав пробку сливного отверстия картера, предъявил жене наличие постороннего элемента на магнитной вставке пробки сливного отверстия (будет описано в экспертизе).

После предъявления постороннего предмета (стопорное кольцо), мастер-приемщик уведомил жену, что данная деталь могла слететь с одного из валов коробки переключения передач и необходимо частично разобрать двигатель, чтобы устранить возникшую неисправность. Жена, не имея оснований сомневаться в словах сотрудника дилерского центра, дала согласие на выполнение озвученных работ, о чем в заказ-наряде внесена запись иным шрифтом, причем следует заметить, что работы отмечены как – «замена корзины сцепления», но данная запасная часть в заказ-наряде не указана, жена ее тоже не предоставляла. Таким образом, работы по замене коробки сцепления фактически не производились, однако были указаны в заказ-наряде и оплачены женой.

25 апреля 2018 года жена забрала мотоцикл из сервиса официального дилера BMW Motorrad.

10 мая 2018 года (пробег после проведения ремонтных работ на указанную дату составил 120 км), в гарантийный период, были выявлены следующие скрытые дефекты: появилась течь масла, самостоятельно определить откуда было невозможно (масло капало со сливного болта и по всем прокладкам).
В момент обнаружения вышеуказанных факторов жена заглушила двигатель и более не запускала.

В ходе общения с сотрудником дилерского центра выяснилось, что мастер, производивший обслуживание мотоцикла, по ошибке допустил значительный перелив масла в маслобак.
В дальнейшем мотоцикл повторно передавался в дилерский центр для устранения возникших неполадок по акту приема-передачи к заказ-наряду.

В акте была сделана пометка сотрудников дилерского центра, что мотоцикл передан без боковин.

Далее в ходе общения от бесплатного устранения недостатков дилерский центр отказался, свою вину в возникновении поломки отрицал. От проведения диагностики мотоцикла (с целью выявления возможных поломок из-за протечки масляного бака) сотрудники дилерского центра также отказались. Сотрудники дилерского центра говорили, что мотоцикл старый, маслобак старый, что надо было приезжать в 2016 году на отзывную компанию для замены маслобака. Утверждали, что маслобак и клапанная крышка это расходники, требующие постоянной замены. Жене было предложено приобрести новый масляный бак взамен испорченного за свой счет, а также «замазать» протекающие швы в районе клапанной крышки, от чего жена отказалась. После чего у жены с сотрудниками дилерского центра произошел конфликт.

01.08.2018 года жена забрал свой мотоцикл из сервиса. Какие-либо документы о возврате мотоцикла представитель дилерского центра подписывать отказался, фактически сотрудник просто выкатил его за территорию учреждения. При осмотре мотоцикла жена обнаружила, что он возвращен ей не в полной комплектности, а именно: отсутствует крышка багажника (крышка заднего обтекателя), о чем была составлена соответствующая претензия в адрес дилерского центра.

16.08.2018 года женой был получен ответ на указанную претензию, в котором указано, что мотоцикл вообще не передавался дилерскому центру после того, как был получен ей 25.04.2018 года.
В связи с наличием противоречий жена был вынуждена заказать экспертизу в автоэкспертной компании, которая состоялась 06.08.2018 года.
Экспертным заключением независимой экспертизы от 06.08.2018 г. установлено, что причиной возникновения дефектов является значительный перелив масла.

Экспертиза клиента

По факту пропажи запчасти (указанной выше) было открыто уголовное дело по заявлению моей жены. Полицией были получены свидетельские показания сотрудника дилерского центра (который в первый раз принимал мотоцикл жены), что когда мотоцикл был принят во второй раз, запчасти на нем уже не было. Комментировать акт приема-передачи сотрудник дилерского центра не стал. Уголовное дело было приобщено к документам, с которыми жена обратилась в суд.

Параллельно жена написала запрос в BMW (Германия). Получила ответ, что по регламенту ей надо обращаться в BMW Россия. Она написала запрос туда. Получила ответ, что BMW Россия за разъяснения обратилось к дилеру, а дилер ответил, что мотоцикл выдал 25 апреля 2018 года и больше не видел. В телефонном разговоре сотрудник BMW Россия пояснил, что подобные конфликты они рекомендуют решать в рамках закона о защите прав потребителей. Более ничем BMW Россия помочь не может, потому что не обладает возможностями влиять на дилера в частности и официальных дилеров в общем.

Жена с помощью юриста составила претензию и направила Дилеру. Письмо жены дилер с почты не забрал, оно вернулось обратно.
Таким образом, имея на руках заключение экспертизы, которая была проведена в присутствии сотрудника дилера, претензию без ответа и уголовное дело с показаниями сотрудника дилера, жена обратилась в суд с требованием возместить убытки.

В ходе судебных заседаний дилер указал, что выдал мотоцикл жене 25 апреля 2018 года и более никаких претензий от нее не получал. Наличие у жены на руках акт приема-передачи мотоцикла назвал подтасовкой, якобы жена чуть ли не сама сделала такой акт, показания сотрудника дилера в уголовном деле отказался комментировать, указав, что в дилере более 2000 сотрудников и кто там ходил в полицию и давал показания они не знают, может это и не сотрудник дилера вообще. Относительно приглашения на экспертизу, которую организовала жена, дилер ответил, что такого приглашения не получал и никого не отправлял. Далее дилер попросил назначить судебную экспертизу за счёт жены, предложив экспертную организацию.
Суд удовлетворил запрос дилера и назначил судебную экспертизу, но за счёт дилера и выбрал экспертную организацию сам.

Экспертиза суда

Что получилось — эксперт, которого наняла жена, утверждал, что масло было перелито и это привело к повреждениям, в том числе: выработка шеек шкивов коленчатого вала, выработка подшипников скольжения коленчатого вала. Судебный эксперт утверждал, что повреждения суть разрушения каталитического нейтрализатора, частицы которого засосало в двигатель. А виновата в этом жена, потому что использовала некачественный бензин. Сам каталитический нейтрализатор судебный эксперт не проверял, потому что жена запретила резать выхлопную трубу. Жене пришлось за свой счёт заказывать экспертизу нейтрализатора без разрушения выхлопной трубы. Результат экспертизы — нейтрализатор в норме, разрушений нет. Я сделал запрос в BMW Россия на тему как проверить этот самый нейтрализатор. Получил ответ, что официальные сервисы BMW оснащены необходимым оборудованием и резать ничего не надо. Дилер в суде сказал, что экспертизу нейтрализатора проводили без него и всё это ерунда. Тем не менее, судья результаты экспертизы нейтрализатора к делу приобщила. Судебный эксперт, вызванный в суд пояснил, что он судебный эксперт и его выводы верны. А если кто-то не согласен, то вот есть он, судебный эксперт и его выводы верны.

Итог: судья решила, что результатов судебной экспертизы достаточно для вынесения решения, и в иске к дилеру отказала.

Женой подана апелляция.

Из-за чего сыр-бор?

У нас на руках две противоречащие друг другу экспертизы. Оба эксперта писали свои бумаги понимая, что могут быть привлечены к уголовной ответственности. И тем не менее, бумаги есть и приобщены к делу. Дилер в суде, глядя на уголовное дело, всё равно утверждал, что повторно жена к нему мотоцикл не привозила. BMW Motorrad Россия, еще до экспертиз, но зная про отрицание дилера повторного посещения клиентом и видя акт приема-передачи, решил поступить по регламенту, а не по делу.

Поэтому я написал здесь, чтобы другие люди знали, с какими сложностями им возможно придётся столкнуться, если вдруг их мотоцикл сломается (или будет подозрение, что он сломался) после ТО, когда сам мотоцикл не гарантийный.